来来，认识一位三好学生

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　　广州车展前20天，长安睿骋CC亮相，它定位B级轿车，造型非常漂亮，绝对吸睛，尽管还有点像别人，但必须承认，自主品牌车企的综合设计制造水平真是一步一个新台阶。

　　从悦翔到逸动，近几年在轿车方面集中发力，并选择将睿骋CC作为长安4.0时代的开山之作，希望睿骋CC能把长安汽车的全新设计理念具象化，以提升产品的整体形象。睿骋CC这款产品表明，长安希望“两条腿”走路，做车企中的三好学生。

　　睿骋是中高端谱系的命名，逸动是中级，以此类推。P3平台除了凌轩、CS55和睿骋CC，还会有一款重量级的产品，一年之内会与公众见面。

　　CC代表什么？解释是这样的：第一个C，叫舒适之车，comfortable，对于B级车来讲首先要具备舒适性。第二个C，我们是中国品牌，也就是Chinese car。

　　长安对于4.0时代汽车的重新定义：

　　1

　　设计理念的越级化

　　2

　　核心技术的体验化

　　3

　　豪华科技的国民化

　　4

　　人车合一的基因化

　　对着睿骋CC逐一体验，外观的印象：双射线发动机舱盖、双透镜LED呼吸大灯、三合一日行灯、双腰线车身、全景天窗。

　　尤其过目不忘的是前格栅，融合了年轻的张扬和东方的精致，上下融会贯通、整体张力十足。

　　大家一定会说这个前脸与雷克萨斯比较相似，设计总监并不回避这个问题：“长安对于坚持自主原创设计，当消费者亲自站在睿骋CC面前的时候，他们很容易发现与你们说的那辆车的区别，这是毋庸置疑的”。“睿骋CC的前脸设计比较激进，但这正是现在主流消费群体的追求，他们希望张扬个性，但同时也希望设计上能够有东方美学”。门把手的造型也漂亮，自主品牌还需进一步努力。

　　内饰暖心，环绕式的仪表台，车内大面积的软包材质；中控部分通过采用激光雕刻的金属拉丝面板，增加了内饰的科技感。

　　中控屏幕倾角7.2度，据说是在做了大量光源追踪分析，经过多轮方案优化及模拟测试之后，最终在驾驶安全性和操作便利性之间找到了完美的平衡点。

　　安全方面体现了豪华科技国民化，自动触发式360°全景影像、ACC全速自适应巡航、预警辅助制动车道偏离预警、限速标识识别等多种智能驾驶辅助配置、“场景重构”功能。

　　睿骋CC计划今年底或明年初上市。价格？睿骋CC将竞争对手锁定合资品牌B级车（并不是豪华品牌），所以价格的策略是：向合资产品发起全面冲击！

　　我们就是！

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