加量不加价，豪华再进化，全新一代揽月下重本了！

　　相关数据显示，自主车型份额由 2021 年的 13.9% 进一步扩大到 2022 年的 25.3%，越来越多消费者把票投给了自主车。在这之中，奇瑞汽车也不遑多让。

　　撰文丨 MANGO

　　责编丨 DAN

　　设计丨 PinZow

　　" 对于奇瑞来说，星途就像雷克萨斯之于丰田，奥迪之于大众。" 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，作为奇瑞面向未来布局全球化高端战略品牌，星途必须责无旁贷地承担起引领奇瑞技术突破，品牌向上的使命。

　　而揽月作为星途汽车的旗舰车型，更要承担起品牌高端化的重任。4 月 9 日，全新一代揽月升级上市，新车售价区间 19.39-23.39 万元，共推出 5 款车型，提供六座和七座版本。相比于旧款车型，新车的售价区间基本没有太大变动，" 增配不加价 " 先拉了一波好感。据轱辘哥了解，新车预售近一个月以来，订单已经超过 2000 台，看来全新一代揽月的诚意已经打动了部分用户。

　　除了价格令人满意外，最令人关注的还是全新一代揽月的配置有了大幅的提升，尤其是豪华感的营造上，更加符合一台旗舰 SUV 的定位。既然豪华、高端都不是说说而已，全新一代揽月都有哪些新变化？

　　豪华硬件加持，全新一代揽月的高端有迹可循

　　从外表来看，全新一代揽月的变化并不大，采用的是大尺寸的直瀑式前格栅，线条平直简洁，车身方正大气，肌肉感突出。

　　新车长宽高分别为 4970mm/1940mm/1792mm，轴距为 2900mm，车内空间较为宽敞。此次提供六座和七座座椅布局，给消费者提供了多一个选择，也符合现在流行的 " 奶爸车 " 需求。

　　最大的变化还是在车内，据说这是基于老车主的 " 吐槽 " 声音而进行的修改。率先映入眼帘的是超大三联屏设计，12.3 英寸全液晶仪表 +15.6 英寸中控屏 +12.3 英寸副驾驶娱乐屏，加上 W-HUD 抬头显示，可实现四屏联动，直接拉升了车内的科技感。不过，几乎看不到的物理按键是否又会引发新的 " 吐槽 "？看看新车主怎么说！

　　值得一提的是，为了配合三联屏的使用，车机系统内置高通骁龙 8155 旗舰芯片，不但语音交互功能更加强大，还有各种女王模式、小憩模式等智慧情景模式，以及车机互联遥控无人机等功能的增加，这也意味着用户的体验效果得到了大大的增强，包括双 50W 无线快充，也增加了用车的便利度，恐怕会让老车主表示 " 羡慕极了 "。

　　除了科技层面，舒适豪华体验也是重点提升部分。新车的座椅经过全新人体工学设计，配合豪华车型才会使用的 NAPPA 真皮材质，以及搭载通风 / 加热功能，拥有 5 种模式背部按摩的主驾和女王副驾，无论是触觉还是使用体验都上升到新的层次。此前被 " 吐槽 " 豪华感不够的揽月，现在新车把配置都加上了！

　　另外新车对安全配置也进行了提升，新增 6 项主动安全配置，在被动安全上配备 10 个安全气囊，令豪华更加全面。

　　动力总成升级，领先对手毋庸置疑？

　　全新一代揽月对于动力总成部分进行了重点升级，搭载 " 中国心 "2.0TGDI 十佳发动机，最大功率 192kW，最大扭矩 400N · m。与之匹配的是爱信 8AT 变速箱，动力充沛之余换挡也更顺滑。此外，新车配备了博格华纳最新第六代四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式。

　　在 20 万元这个价位区间，全新一代揽月的最大对手是长安 CS95、传祺 GS8、哈弗 H9 这几款车型。而从动力层面，星途揽月搭载的 2.0T 发动机拥有领先优势，比起对手们动力输出更加充沛。与其接近的是传祺 GS8，但相同价位（20 万元左右）揽月可以买到四驱版 7 座车型，却只能入手传祺 GS8 两驱车型。

　　虽然传祺 GS8、哈弗 H9 等车型积累了一定的用户口碑，所在细分市场也有着不错的销量表现。不过，全面升级的星途揽月在豪华感、科技感和动力层面都有优势，未必不能后来者居上。

　　自主品牌发力高端不容易，但近几年随着自主品牌实力的上升，已经有了与合资品牌一较高下的底气。相关数据显示，自主车型份额由 2021 年的 13.9% 进一步扩大到 2022 年的 25.3%，越来越多消费者把票投给了自主车。在这之中，奇瑞汽车也不遑多让。

　　今年一季度，奇瑞集团累计销售 33 万辆，同比增长 44%，领跑行业增速。同时星途品牌也实现了同比 56.1% 的增速，为奇瑞在高端豪华领域打开了新局面。随着全新一代揽月上市，综合产品力提升，星途更是未来可期。

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