为什么青藏铁路不使用国产车头，而是采用美国技术？

　　中国是一个有着不同地域面貌和社会发展程度，更是通过不同的发展状况向世界和各国展现出来自中国的优势和独特地理位置之处。在中国这个有着辽阔地域的疆域中，不同地区下展现出了不同的发展短处和局限性。特别是在一些地理发展程度有待提升的地区中，更是在一些方面还需要依靠外国的技术支撑。

　　

　　当然这样的处境主要是因为中国所面临的是一个急需发展的时刻，有着较大的技术和发展的前景优势。在一些需要较大开放技术能力的工程中，中国通过自身的科技进步向着世界证明着中国有着众多国家所没有个人实力，同时也进一步彰显着中国已经独立掌握着一些“卡脖子”的技术，这些内容更是将中国推向世界之舞台。

　　一、在青藏铁路中的火车路线

　　在我国的一些西北地区中，地理环境是相对较为恶劣的，有不少地方被冻土这一类土质所围绕，这就使得这样的一段路程被“交通”所堵塞，这同时也直接影响到了西北地区中一条重要外出道路——来自青藏高原这一块地区的出行方式。

　　在这样的一块地区中使得几乎处于封闭之状态。居住在一些偏远地区的居民和牧民是较难外出的，主要与当地的道路有直接关系。

　　

　　为了解决内部居民的生活问题和外出事宜，便设想要在沿线开通一条铁路，目的在于为青海-西藏段道路提供外出方便。这一条青藏铁路的修建是世界上的所经历的沿路海拔最高的一条铁路线路，更是将这条道路命名为“天路”，对藏区人们的生活送去了美好期望。

　　二、青藏铁路的修建

　　对于青藏铁路的修建所谓是经历了一番辛苦和艰难，在众多工人的齐心努力下才最终得以完工。若大家仔细观察这里运行的火车的话，可以清楚感受到火车并非为我们在往常中所见到的中国式火车。更是有不少对火车有所了解的网友直呼：这里运行用到的火车有点类似于美国的火车头，对于这样的猜测让许多国人不肯买账。

　　

　　之所以会有这样的一种猜想，是因为众人对于青藏铁路上所运行列车的好奇。而对于中国铁路而言，会使用从外所购的火车头主要还是出于对列车道路和乘客乘车安全性的考虑。

　　在列车沿线经过长期的列车测验中发现美国火车头可以更耐得住这一段沿线的低温和寒冬。除此之外，这一火车头还可以通过实际的现实路况和实际温度来调节原本的火车使用功能。

　　

　　青藏铁路的修建前后所投入的资金和人力较大，另外再加上在青藏铁路所实行的是单轨道运行，这样既能更好地满足当地的运输和人们的外出方便，也可以向内地众人的旅游提供直接性方便。所以这条线路的开通对于西部有着重要的现实意义。

　　

　　虽然在青藏铁路的火车头使用上带有一种交融和选择的程度，但是这一选择并不代表就是对中国牌火车头的不接受，而是一种对列车轨道适应度的合理应对，也希望大家对于这样的事实有不同的选择和语言分别，不能矢口否认某一种方面的现实意义。青藏铁路上的美国火车头的使用是中国人对自身优劣势的认可及完善。

　　

　　从青藏铁路使用外国火车头中可以看出一些不一样的内容：一个国家的强大并不在于是否拥有自身所独到思想见解和自我理解。最重要的是要明白自己要将原本的不足弥补，再者就是要将自身的实力进一步提升，这样就可以为自身的发展提供足够的发展动力。

　　当今的中国已不再原来那个需要仰仗他人鼻息的国家了，而开始有了自身的发展优势，也逐渐走出了一条中国式的前进道路。

　　

　　青藏铁路之所以不使用中国所产的火车头，是为了出于道路设计安全的原因出发，这是一个国家衷于人民的原因。这样的行为是一个较为明显的自我完善方式，另外也是中国人从别样中展现中国内在文化的行为。这用于中国与其他国家的交往中也是完全适应的，中国的发展离不开谦虚和进步。

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