赛科龙 RA401和豪爵TR300的价格一模一样，但是帅气太多了

　　惊闻宗申赛科龙在2023年北京国际摩托车展会上市了一款401cc排量的复古巡航，不仅颜值颇高，更让我纠结的是它的指导价，和豪爵TR300竟然几乎一模一样（26980-27980）。如果不是自己的TR300已经落地大半年，估计很可能会在这两款车中二选一，而赛科龙RA401除了排量大，颜值更是高出豪爵“十万八千里”，确实占有很大的优势。

　　

　　赛科龙RA401的口号是“敢爱敢行”，自然就以“敢型+敢能+敢享”作为其核心卖点。

　　

　　一，敢型。

　　敢于出位的潮流外型，把经典的美式复古巡航元素运用到极致，有趣的是如果仔细观察，又似乎能感受到类似凯旋的英式复古巡航风格。把外形设计和运动潮流完美融合后，那标志性的双大灯造型，全车LED灯组，铝合金车把，复古格调的双出排气管，终于把RA401打造成国产巡航车的颜值巅峰。

　　

　　

　　二，敢能。

　　双缸水冷401cc越级动力，?无疑证明了赛科龙敢于突破设计理念。虽然这款机器的最大功率为33kw，最大扭矩是37Nm，在动力性能方面并不突出，但这种中规中矩8000rpm释放37N.m的扭矩特性，足以在更加注重中低速域动力输出的巡航车上得到完美的发挥。

　　

　　三，敢享。

　　在安全性方面，RA401敢于精益求精：倒置前减，后双气囊减震器，前后碟刹，TCS牵引力控制系统……还能让骑士得到更为舒适的驾驶体验。全车LED灯组，TFT仪表，前后运动真空轮胎，铸铝轮毂，工艺可谓精湛，而恰到好处地又为喜欢释放个性的骑士们留下足够的改装空间。

　　

　　

　　总得来说，一眼望去，很多人都会被那低矮的座垫和与后轮同心的车尾造型吸引，它们时刻彰显着经典巡航车的复古特征。与地面平行的双出鱼雷排气管，低调内敛得让人心疼，但这种独特的结构其实“别有用心”，不仅能拉低车身整体的视觉焦点，还能更有效的降低骑行停车时高温部件接近车主腿部的可能。全段覆盖的暗金色排气防烫板进行了激光刻字和侧面开孔处理凸显质感，结合宽度饱满的并列双缸发动机让RA401看起来粗壮敦实肌肉感十足。因为它的坐高只有735mm，整体看上去略显憨厚敦实，好在大部分人都能轻松双脚着地，并不用担心倒车或者难过弯等实际问题。

　　

　　水滴形油箱是复古巡航必不可缺少的设计元素，侧面的赛科龙LOGO设计和贴花勾线看上去十分精致，并且带点明显的英伦范儿。RA401的油箱容量有17升，虽然不算大，但对于400cc的排量来说，续航里程应该已经能够得到保证。

　　

　　虽然赛科龙RA401才刚上市不久，对标的却是已经纵横市场有段时日的豪爵TR300，钱江闪350等巡航车型，总体上看各种参数都占尽优势，但是否能在国内如今暗潮云涌的复古摩托车“战场”叱咤风云，还真不好说，你觉得呢？欢迎评论区留言讨论。