如何治好“火力不足恐惧症”，美军开出一则良方：召唤空中炮艇！

　　以下文章来源于战史探索者 ，作者毛豆 123

　　本文原作者：刀客塔

　　原文配图：poi

　　今天来讲讲美国人的那些编号开头带 AC 的飞机——嗯对，就是空中炮艇。（注：AC 即英语 "Attack Cargo"，直译为 " 攻击货物 "）

　　空中炮艇这个概念 , 最早可以追溯到上世纪 20 年代美国陆军航空队关于对具有侧面火力的战机的概念研究，当然，因为技术问题，这种东西直到越战之前都没有真正意义上出现。1963 年 5 月一项关于侧面火力飞机对地攻击的实验 , 让美国空军看到了该计划的可行性，可美国空军依旧秉持了人上人的态度倨傲了一年，才开始在经典的 DC-3/C-47 上开始进行了改装试验

　　改装后的 C-47 凭借两挺 12.7 毫米的机枪，靠着 " 较为强大的侧射火力 " 开始给南越军队和美国陆战队提供密接空中支援。赢得了官兵的的好评，美国空军看到这玩意也还说得过去，就正式赋予了它 AC-47 的编号，陆战队员和那些第一批驾驶炮舰战机的飞行员给 AC-47 起了一个极富艺术气味的外号—— " 幽灵 "。

　　▲停放在乌汶空军基地的三架 AC47

　　随着越南战场日益复杂的形势，一场特种战争慢慢演变成美帝武装干涉他国内政的入侵战争。在越来越多的 " 会说越南话的草丛 " 造成美帝宝贵的兵员损失之前，炮舰战机计划的提出者之一，被称为炮舰战机先生的罗恩 . 特里提出用别的机种来代替 AC-47 这日益老旧的战机。他们找到了费尔柴沃德公司的 C-119" 飞行箱车 "，并且把他们所能找到的高输出火力给安了上去——包括两门 M61A1 机炮和四挺 SUU-11/A 7.62mm 机枪（这种机枪后来也被用来替换 AC-47 上的点五零并且大量提供给了南越空军）。

　　由于机种变化，飞行高度也要跟着变化，如此情况下总不可能让射手光靠目视来找出草丛中的越共。于是美国空军便把一套 FLIR 系统（热成像）、一套夜视仪系统和侧视雷达也一起安在了 AC-119 上，并组合在一起形成了一套被戏称为 " 电话亭 " 的射控系统。

　　虽然 AC-119 相对于 AC-47 来说已经好很多了，但是它依旧只能是作为一种过渡机型而存在。在美国空军另一个如发了疯一样的 " 闪光屋 " 计划中，不悦于 C-123 那种如同乔瑟夫乔斯达坐过一样的的载具的性能的美国空军和特里的团队终于找到了炮舰战机计划的最佳机选 C-130A 型运输机。它比 C-119 更大，比 C-123 更可靠，不仅实用升限高，改造可行性也高。

　　▲AC119 的两种武装方案

　　▲?? ? 安装在 AC47 上的 SUU 转管机枪】

　　于是 1967 年 1 月，特里的团队开始在莱特帕特森空军基地改造那架 " 发给他们的新玩具 "。他们不仅把原本在 AC-119 上的武备和射控系统搬了上去，还加装了一台多普勒雷达和照明弹发射器。经过 6 月份的飞行试验后，这架被命名为 " 伏尔甘特使 " 的 AC-130A 于九月份到达了越南，并在 11 月 9 日的夜间在胡志明小道的上空首开杀戒，摧毁了六辆北越的卡车。在它的 1626 次任务中它共计摧毁了 228 辆北越的各式车辆，以及 9 艘运输船。

　　初次尝到了炮舰战机甜头的美国人很快就把 " 伏尔甘特使 " 调回了美国本土用来测试那些要装在其他 AC130 上的 " 好玩意 "。第一个 " 好玩意 " 是 " 惊喜包裹 " 计划，该计划为了让 AC130 成为更好的 " 卡车猎手 "，索性将 7.62 毫米机枪全部拆除，更换为两门 40 毫米口径博福斯高炮，同时在电话亭里加装了一套 AYK9 数字计算机火控系统和 LLLTV 系统，以及 BDA 视频录制器。改进后的 AC130 很快就部署到了乌汶空军基地并组成了第 16 特种作战分队并开始执行猎杀卡车的任务或是配合海军的 F4 作战。配上 40 炮的 AC130 在 " 钢虎 " 作战和 " 林松 719" 行动中取得了不菲的战绩，甚至能达到一个晚上 25 辆卡车的惊人战绩。

　　由于胡志明小道这一炮舰战机的主要活动场所的防空火力越来越强，特里的团队开始寻找威力更大的武器，最终找到了迄今为止人类所安装在飞机上的口径最大的火炮—— M102 型 105mm 榴弹炮，安装该炮的方案被称为 " 铺路神盾 " 计划。人们把飞机上的其中一门 40 炮拆下来，改换成了这款榴弹炮。测试证明，此次的改装是成功的，因为陆军、海军陆战队各单位都争先恐后地要求 AC130 给自己所辖的部队进行火力支援。

　　不过，AC130 在越南上空横行霸道的好日子也很快到了头。1972 年 1 月 11 日，一架机身编号为 S/N 55-0044 的 AC130 在执行猎杀卡车任务时在 9000 英尺高空被北越的 SA2 防空导弹击落，机组人员全部去找华盛顿述职去了。

　　祸不单行，第二天，也是在胡志明小道上空，另一架 AC130 在对卡车实施火力覆盖的时候被 57mm 的高炮命中了机身和右翼，飞行员韦伦 . 福尔克上校将飞行方向转往泰国，试图将这架 AC130 开回乌汶空军基地。但是最终还是失败了，15 名机组成员在飞机变成 " 烈焰棺材 " 前成功跳伞，有关本次人员的搜救行动，也是美军在越战中的又一大难题。

　　最后在 6 月 18 号的那次悲剧中，一架 AC130（编号 S/N 55-0043）在顺化市西南 25km 处被北越的 SA7 型防空导弹击落，15 名机组成员中只有三人幸存。这次悲剧使得美国空军痛定思痛，下令让炮舰战机禁止在老挝第一军区和非军事区南部行动。

　　▲老照片：越战时期的越军防空导弹阵地

　　1973 年，所有在越南执行任务的 AC130 接受了新一轮大规模改造，换装了新的发动机并加装了诱饵弹干扰系统。1973 年 1 月 28 日，越南地区的和平条约生效，第 16 特种作战中队结束了他们在越南战场上的表演。他们在胡志明小道上共计击毁击伤了超过 10000 辆北越卡车，并为此付出了损失六架 AC130 和 52 名机组成员的高昂代价。相当一部分的 AC119 和所有的 AC47 都提供给了南越空军和美国在中南半岛的其他盟友。

　　在之后的入侵巴拿马、" 沙漠风暴 " 行动等大大小小的所谓 " 维护世界和平 " 的行动中，美军的进攻部队总会伴随着 AC130 那令人恐惧的火力一起出现，甚至在 2011 年伊拉克摩苏尔市的选举活动中，AC130 被哈吉们请来预防恐怖袭击出现。

　　▲ ? 在空中展开 " 死神之翼 " 的 AC-130

　　但是，如同 59 坦克还有 " 爆改 " 一般一样，AC130 这种老当益壮的飞机也要为了适应 21 世纪的战场而进行大改造。改造的内容包括替换掉老旧的火控系统、加装大型飞机红外对抗系统、雷达告警接收机以及用来替换掉那两门 M61A1 的 MK44 型 30mm 机炮。这种改进型的 AC130 被称为 AC130U。美国空军目前计划让这些 AC130 服役到 2025 年，并且确定了在此之前的武备改造计划。就像 AC130 替代掉 AC119 一样，下一代的炮舰战机只会是另一种更优秀的飞机。

　　（本文参考书目：《空中炮舰：超级炮舰战机的诞生》，美 韦恩 . 穆扎 著 ? 张志仲 译）