融媒记者一线行｜津潍高铁加快建设 东营段一路领先

　　近日，在津潍高铁龙居镇黄河公铁大桥项目现场，工人们正在开展桩基施工，津潍高铁东营段已进入全面施工阶段，全力争取比计划工期提前通车，圆东营市民期盼已久的“高铁梦”。

　　

　　津潍高铁箱梁加工现场。

　　津潍高铁是一条承载国家战略的使命之路，作为国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程，战略意义重大。项目建成通车后，将优化升级北京市、天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协同发展等方面发挥重大作用。

　　党建引领，凝聚项目建设“向心力”。自项目进场以来，东营市高铁建设推进专组坚持以高质量党建引领项目建设，会同业主单位、建设单位以及各标段施工单位成立了津潍高铁（东营段）联合行动党支部，创建“交通先锋 高铁启航”党建品牌。支部建在项目上，党旗插在工地上，身份亮在岗位上，各标段纷纷组建了党员突击队，以精细化管理手段，牢牢抓住项目建设的关键目标和主要矛盾，紧扣提质增效稳增长目标，超前谋划，凝心聚力，推动形成大干快上的良好局面。

　　东营黄河公铁大桥是津潍高铁的控制性工程，也是跨越黄河跨度最大的铁路大桥，为黄河公铁大桥第一跨。大桥全长2230.4米，总投资24.9亿元，自2022年10月31日正式开工以来，市专组会同东营区、利津县专班盯紧靠上，锚定时间节点，提速加力推进，全力协调解决拌合站、钢筋加工厂、实验室等临时用地，不到两个月的时间完成全部手续办理，创造了全国类似公铁大桥工程最快审批交地速度。同时，东营区、利津县专班主动放弃假期休息，组织施工单位加足马力、抢抓进度，接续完成试桩、拉通施工栈桥等任务，2023年1月19日实现主体工程开工建设。目前，项目施工进展顺利，7月26日，主塔墩钻孔桩总计264根全部完成，计划9月6日前，主桥边墩、辅助墩、引桥钻孔桩总计659根全部完成。

　　为满足市民早日实现高铁出行梦，东营市全力克服各项困难，仅用时4个月就完成东营段全线用地组卷上报工作。6月13日，获得了自然资源部津潍高铁东营段工程建设用地的批复；6月30日，东营段全线开工建设。7月1日，中铁二十一局史口梁场生产出全线第一片箱梁，标志着津潍高铁箱梁预制施工正式拉开序幕。7月3日，中铁四局顺利完成津维高铁全线首个桥梁承台浇筑，标志着项目正式迈入墩身施工新阶段。截至目前，全线六个标段累计完成桩基3541根，占比21.78％；累计完成承台24个，占比1.2％；累计完成箱梁18片，占比0.9％。累计完成投资20.50亿元，完成年度任务的68.3％。

　　“下一步，市高铁建设推进专组将继续高境界定位、高标准谋划，合理安排、科学调度，及时协调解决项目推进中遇到的困难和问题，为工程顺利推进保驾护航。”市高铁建设推进专组王圣国介绍，各标段施工单位和三电迁改单位将安排精干力量，加大人员及设备投入，倒排工期，加强施工管理，按照时间节点，高标准、高质量的建设推进，确保将津潍高铁打造成彰显新时代中国高铁风范的精品工程、样板工程，尽早圆全市人民的“高铁梦”。

　　（记者 张振)