走进四川“全国高校黄大年式教师团队”（上）丨突破技术难关，助力可持续发展，他们为
四川在线记者 钟帆
近日，教育部公布了第三批“全国高校黄大年式教师团队”创建示范活动入围名单，其中西南交通大学、电子科技大学、西南石油大学、西南科技大学、四川农业大学、成都中医药大学、西南财经大学、成都纺织高等专科学校、四川交通职业技术学院等9所在川高校的优秀团队入围本次活动。
今天，让我们走进西南交通大学“智能牵引供电教师团队”、西南石油大学“天然气开发教师团队”、西南科技大学“环境健康与矿山生态修复教师团队”和四川交通职业技术学院“川藏地区道路桥梁工程技术教师团队”，一起探寻他们的故事。
他们迎难而上
攻坚交通技术难关
高铁“跑得快”，离不开持续、稳定的电能供给。研究高铁系统的供电保障，便是西南交通大学“智能牵引供电教师团队”的工作“中心点”。
据悉，该团队由光华工程科技奖获奖者、四川省“四有”好老师高仕斌负责建设。面向国家需求，西南交通大学“智能牵引供电教师团队”围绕高铁安全、可靠、节能、绿色等重大工程问题，突破了高速弓网检测诊断、高铁供电保护调度、大型卷铁心变压器设计制造、大功率氢能动力系统等关键技术，主持研发我国首套高铁弓网安全运营成套技术装备、我国首套高铁供电综合监控系统、世界首台超低损耗牵引变压器、我国首列新型无线供电有轨电车、世界首列燃料电池混合动力有轨电车和160km/h氢能动车组等重大装备。
团队的科研成果已经输出到以印尼雅万高铁、中老铁路为代表的17个国家。团队建设的牵引变电所综合自动化系统动态模拟平台，承担了全路95%以上的高铁保护测控产品的出厂测试和上道抽检检测。
同样，在交通领域解决技术难题的还有四川交通职业技术学院的“川藏地区道路桥梁工程技术教师团队”。
他们是川藏线上的筑路人，伴随着四川交通从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的历史性跨越，逐渐成长为一支守正创新、业务精良、甘当路石的科研和应用技术创新服务团队，为川藏地区世界最高海拔公路特长隧道（雀儿山隧道）、雅康高速大渡河大桥等一批标杆工程提供了技术支撑。
坚持“立德树人”根本任务，该团队紧贴川藏地区交通产业发展需求，与企业深度合作，形成了具有四川交通职业技术学院特色的“真实环境、项目载体，工学结合、能力递进”人才培养模式，构建了“基于道路桥梁建养程序和工艺”的模块化课程体系，建立了“工程素质+专业基础能力+技术应用能力+创新能力”的工程实践教学体系。
依托两个国家级培训基地，团队年均为行业培训人员数量超过5000人次。依托国家交通运输科普基地—川藏公路博物馆，团队通过线上线下结合的方式，面向社会公众开展“两路”精神、道桥文化和交通科技等宣讲与科普超过100万人次。
他们扎根西部
探索可持续发展新路径
在西南科技大学，“环境健康与矿山生态修复教师团队”的历史与学校同龄。他们与祖国和时代同向，与学校发展同频。
从终生献身非金属矿研究与祖国教育事业、创造了西南科大多个“奇迹”、年逾九旬依然不休的万朴教授，到中国著名爆破专家张志呈教授，再到37年始终坚守环境资源一线的董发勤教授，团队一代又一代骨干教师扎根中国西部。他们深耕非金属矿战略资源地，围绕三线建设、西部大开发、抗震救灾、脱贫攻坚、乡村振兴等国家重大战略需求，聚焦人与自然和谐共生的生态文明建设，形成了以非金属矿高教热土奉献西部、服务国家的优良传统和拼搏创新的团队精神，有力支撑了地质、矿物、环境、材料、核等交叉学科的建设与融合发展。
依托省一流学科和国重专业，团队将“全员思政教育、职业生涯教育、红色文化熏陶”三元有机融合，增强学生报效祖国、扎根西部的信念和决心。在他们的悉心教导下，近10年来，西南科技大学环境资源类毕业生中扎根西部的达到80%。
同样，扎根西部的还有西南石油大学的“天然气开发教师团队”。这是全国首支天然气开发领域团队，以研究天然气特有流动规律为切入点，创新天然气开发理论与技术，主持或参与了我国几乎所有气田的开发研究，为我国天然气增储上产做出突出贡献。
团队第一代领衔专家李士伦放弃北京工作机会，主动投身西南天然气建设50余年，处理自有房产设立“师爱奖学金”18年。传承发扬老一辈大爱无私的师爱精神，团队负责人张烈辉多次自出资金资助学生出国学习。薪火相传，代代相续，团队成员90%以上都曾深入气田一线开展科研工作，培养的毕业生75%以上志愿扎根国家西部。
65年来，团队深耕天然气开发科学与技术难题，在全球范围首次突破寒武系特大型碳酸盐岩气藏高效开发难题，使我国成为首个掌握该类气藏整体高效开发核心技术的国家；其原创海洋天然气水合物固态流化开采方法，支撑全球首次海洋水合物固态流化成功试采；首创多尺度页岩气赋存与非线性耦合传质理论，揭开川南页岩气藏“出气”认识盲区，支撑建成年产超100亿方的我国最大页岩气生产基地。