公交线网持续优化，与地铁换乘衔接更便捷！前8月青岛调整公交线路53条

　　“以后上班真是方便多了。”9月1日一早，家住李沧区海岸华府小区的贾爱军迫不及待地来到家门口的新公交站，乘公交到铁路青岛北站换乘地铁3号线。以前，贾爱军上班通勤要步行近1公里到安顺南路古交路车站乘坐35路，在铁路青岛北站东广场车站下车后再换乘地铁3号线。当天，随着城运控股公交集团李沧巴士公司开通微循环公交419路线，填补了汾阳路、浏阳路、沔阳路公交线网盲区，极大地满足了汾阳路小学、海岸华府、越秀小区等区域居民日常出行、购物及换乘地铁的乘车需求，惠及包括贾爱军在内的约4万名居民。

　　“优化调整公交线路70条”是青岛今年市办实事之一。市交通运输局紧跟城市更新和城市建设要求，结合新打通的安顺路、怡海路等道路布设调整公交线路，截至8月底共调整公交线路53条，方便了北涧山居、高新区中欧国际城、怡海路等区域居民出行。同时停运104路、231路等6条线路，降低公交线网重复系数。9月1日起，公交线网再次“批量”优化，调整2条（125路、304路）、新开2条（419路、949路）、停运1条（101路），进一步提高公共交通整体运行效率。

　　随着公交线网优化，一批公交盲区被填补。以城阳区双元路西侧片区为例，近年来，片区内的卓越蔚蓝群岛、白沙湾片区保障房等小区相继落成，区域人口一直保持快速增长状态，但周边小区存在着距离公交站点较远、群众出行难等“痛点”。城运控股城阳巴士公司对934路线优化调整后，不仅方便了周边学生，也提高了上班族的通勤效率。“以前上班骑电动车，现在这边设了新的公交站，上班更方便了。”家住蔚蓝群岛一期、在惠宁路附近工业园区上班的张宁为调整后的934路点赞。

　　公交和地铁是市民日常出行的重要交通方式。提高公交和地铁“两网”融合水平和衔接换乘效率，是青岛优化公交线网的重要出发点。

　　地铁1号线水清沟站位于四流南路金华路路口，附近的水清沟片区居民出行量大，乘客换乘需求多。金华路四流南路站有7路、21路、416路、637路4条公交线路，原站点双向距离水清沟地铁站约180米。8月底，随着金华路四流南路双向公交站点迁移，双向公交车站与地铁站距离约50至80米，步行约半分钟即可到达。同时，5路、24路、30路等14条线路增设四流南路金华路公交站点，南向北方向距离水清沟地铁站约60米，实现了地铁与公交“无缝衔接”。

　　自去年12月26日开通以来，地铁4号线客流稳步增长。8月10日起，4号线途经的南宅科地铁站新增南宅科地铁站公交站，乘客下了地铁“零距离”就能换乘公交车。9月1日早晨，记者来到南宅科地铁站公交站时，不少市民正在等车。宋女士就是其中一员，她家住水木年华小区，每天要乘坐4号线上班。“以前出门要步行近1公里才能到达最近的南宅科地铁站。现在这个季节，稍微走两步都浑身冒汗。有时为了赶时间跑到地铁站也是跑得上气不接下气。增设南宅科地铁站公交站后，下了公交直接就是地铁口，真是省时又省力，太方便了。”宋女士表示，她的邻居们也都对这个“零距离”换乘站点赞不绝口。

　　未来，公交与地铁“两网”融合水平还将持续提升。市政府办公厅日前印发的《关于进一步推动城市公共交通优先发展的实施意见》提出，优化重构公交网络布局，调减与地铁线路高重复、强竞争的公交线路，增加地铁线网覆盖薄弱区域的公交运力投放，提高换乘衔接效率。市交通运输局城市交通处处长陈刚介绍，以贯彻落实该实施意见为契机，将持续做好公交线路调整工作，不断优化城市公共交通线网整体运行组织，织密公交地铁换乘网络，持续提升公共交通运营服务水平，努力让市办实事办到更多人的“心坎”上，更好支撑青岛建设宜居宜业宜游高品质湾区城市。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

　　责任编辑：岳文燕

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