【先进风采】黄埔文冲2021年度十杰员工
励志先锋人物
2月26日，黄埔文冲公司召开第十五届六次职工代表大会暨2021年度先进表彰大会。会上，艾志兴、岑立、陈俊林、陈雷、陈德锦、江艳舵、黎书华、王军、吴文学、郑登勇荣获“十杰员工”称号
艾志兴—开路先锋 攻关夺隘
他，是修船事业部生产管理部副部长，分管部门重点产品修理业务、售后服务等工作。2021年，他带领部门圆满完了16艘重点产品修理工作。
2021年，修船事业部重点产品修理业务量跨越式增长，他带领修船事业部职工群众参与业务活动，加大推进科技创新力度，完善管理体制，有效地提升了事业部重点产品修理与全寿命保障能力。作为某重点产品修理的工程项目经理，他带领全体项目组人员克服产品物量大、跨厂区施工等困难，积极沟通协调各方人员，最终实现产品提前完工，实现该类型产品修理零的突破，取得了一系列成果与技术工艺专利，赢得了船东及相关方的表扬。
岑立—做精非船 搏击市场
他，是重工事业部经营部经营二室副主任，负责公司风电项目承接、项目结算收款等工作。2021年，他紧抓难得一遇的风电发展大环境，开启了公司风电业务从零元到十几亿元的订单承接进程。
面对风电补贴期结束、新冠疫情反复等影响，他带领团队战疫情、跑市场、控风险，成功承接了保利明阳沙扒升压站基础导管架及钢管桩、保利长大三峡五期两套导管架及钢管桩，三航大唐5套单桩及17套套笼等项目。在抢装潮运输费用大幅度上涨的市场形势下，他联合生产部门补充完善相关过程资料，最终运输费用调差超过5000万，实现运输费用略有盈利。他积极开拓新兴市场，跟进市场需求，成功承接华南地区首个海上风电漂浮式基础项目，9500方LNG储气罐项目，进一步丰富了公司的产品类别，加快公司向风电、LNG等新能源领域迈进的脚步。
陈俊林—创新创效 突破瓶颈
他，是造船事业一部总装部副部长，分管部门总组、船台产品建造及相关生产技术准备工作。2021年他带领船台工作团队圆满完成三艘重点产品下水任务，为公司完成重点产品“三上三下”目标作出了突出贡献。
受生产技术准备影响，某重点产品船建造台阶段困难重重。为按原计划完成目标，他积极协调解决技术与集配问题，每天组织对项目，每周报进度，逐个系统清理存在问题，最终产品超额完成建造大纲指标要求。他开拓创新，策划改进轴系镗孔、条式铣床工艺技术，研究H16基座垫片测量技术，有效缩短工序周期。通过优化改进施工工艺，实现重点产品分段总组阶段主机进舱，优化施工项目，实现机舱格栅外协整体协制作、烟囱百叶窗安装和全船风雨密可闭风口工序前移等，有力地提升了产品的建造质量与效率。
陈雷—抢单增收 善作善成
他，是经营部副总经理，分管公司散货、海工、特船的经营承接，生产节点、生产准备、去库存、追债、安全质量等工作。
2021年，他带领经营团队承接了3型7艘船共计22.43亿元的订单，其中承接的三峡2000吨风电安装平台，是落实集团公司战略合作协议的精神产品，是国内最先进的风电安装平台；成功组织策划召开公司自主设计研发的85K吨散货船船型发布会，有效推广并承接自主研发85K散货船2艘；全年完成15型共计50艘新船设备订货和选型工作，处置2座平台+1艘商货船+1艘挖泥船。他开拓思路，创新追债工作方式，全年累计完成收款指标合计为101.69亿元；超额完成全年两金压降指标 ，利用经营资源，以融资租赁的方式开拓性地完成众鑫76K散货船的1800万美金欠款收回，利用市场优势成功地将H6003/H6004两座平台的延付款2600万美金提前2年收回。
陈德锦—生产干将 敢拼能胜
他，是造船事业二部搭载涂装部总组作业区作业长，负责涂装后总组策划实施以及坞内的快速搭载工作。
工作中，他根据2038TEU的船型特点以及200t/400t吊车的起吊能力，提出了环形大总段缩短船坞周期的方案，一方面细化人员分工，完善“快速搭载”专项小组人员职能职责和负荷匹配，细化环节，灵活协调，实现搭载前移式管理；另一方面，根据公司线表，提前细化并量化每日吊装项目和物量，确保分段总组、吊装前的人力、吊车、场地等资源及时到位。经过他的一系列措施，坞内生产效率有效提升，2038TEU系列船浮移后吊装码数下降53.6%，2021年单个分段的快速搭载松钩时间同比下降30%，主体成型时间从18天降到10天，船坞周期从63天降到53天，为公司快速节拍生产创造了重要的条件。
江艳舵—精心策划 屡破纪录
他，是造船事业三部生产运行部副部长，分管部门安全生产以及建造产品的总组、船坞/船台、码头阶段的后行生产管理。
2021年，他带领团队，超额完成三个阶段的生产任务指标。期间，他充分抓住主建产品系列化的机遇，严抓总组阶段完整性，在各方的配合和支持下，按计划完成了产品出坞/下水共12批次，船坞线5批次、水平/室内船台线7批次的生产任务，其中4个批次的坞期有缩短。在此，德翔箱船均实现了机舱整体打磨涂装、发电机动车；火车船H3090进行路轨预制整体安装的工法研究得到良好运用，轴系工作取得突破；某型产品周期共43天，首制出坞完整性达到89.2分，创同类型平台新高；公司自主研发的85K BC(H3091)坞期86天整船建造；深中沉管及时按需求出坞。
黎书华—科技兴企 领军人才
他，是技术中心副主任、设计一部部长，分管技术中心生产技术准备、质量等工作，主持设计一部全面行政管理工作。
2021年，他按一体化管控原则，加强各厂区间一体化生产技术准备和质量精细化管理的工作，推动技术中心生产技术准备体系建设，全面落实质量管控目标指标，年内完成了180条精细化质量管理要求实施细则的对标工作，年度完工船设计差错率达标率89%。
工作中，他成立军品研发技术小组，满足军品业务发展需求；将技术工作与生产管理紧密结合起来，不断提高设计质量；扩大MIG焊、CMT焊、CO2自动焊应用范围，提高焊接效率；开展精确建模工作，推进管子吊架、小管径管子放样出图；落实舰船精细化管理，改进提高工作；此外，他积极开展沟通协调，通过重点产品厂所协同设计，完成19份技术约定，实现一所两厂建模标准的统一，为后面该项目MBD技术试应用奠定了基础。
王军—谋远健行 保军有力
他，是军工部经营承接主管领导。2021年，他以公司“军、警”一体化发展为目标，高质量开展项目投标竞优工作，接连以第一名成绩中标武警部队6艘3000吨级执法舰和2艘救助拖船建造任务。
期间，他牢记军工使命，依托丰富的武警部队舰船经营经验，多次对接武警机关，助推项目完成立项上报；他发挥牵引作用，配合武警机关完成产品进度策划，配合总体设计单位开展评审、设备遴选等工作，确保各项任务节点按时完成。两型产品招标时间间隔短，招标周期仅有20天，短期内高质量完成文件编制难度大。他不辞辛劳，精心组织，带领项目组成员9月份完成救助拖船投标工作后，10月份又立即转战3000吨级执法舰的投标工作，最终顺利拿下两型船的建造任务，有力的稳固了公司武警部队舰船建造主要基地的地位，为公司“十四五”军工任务发展开好局奠定了坚实基础。
吴文学—身先士卒 连战连捷
他，是造船事业二部副总经理，分管造船事业二部生产、造船建模、安全等工作。
2021年，他以安全生产为一切工作的前提，以计划指导生产为核心，以提高生产技术准备工作水平、推进工序前移、抓好两个完整性、加快码头生产为工作重点，努力克服困难，实现各生产、安环指标全面达到年初策划要求，产值、物量均超计划完成，完工交船较原计划多3艘，完工交船项目按合同期（含优惠期）交船率达到100%，月度造船大节点计划平均对应率为98.6%，大节点计划执行达到近年来最好水平，关键周期改善超过预期目标。此外，2021年造船事业二部未发生职业病及重大环境污染事故，全年安全生产无发生重大事故，年重伤率和轻伤率为0。
郑登勇—担当作为 提质增效
他，是造船事业三部副总经理。2021年，他带领团队为造船事业三部在实现产品转型、提质增效、安全生产等方面做出突出贡献。
工作中，他严抓安全环保，推进事业部现场一流环境建设并获得公司通过，做好第二轮第四批中央环保督察组下沉广州市的迎检工作，重点管控事业部VOCs无组织排放、危险废物管理并对排水管网系统进行整治，助推事业三部顺利取得广州市河长办、南沙区政府的“排水单元达标单位”认证。他重视建模改进，推进重点课题研究，主建船型进坞前30天分段储备率、总段完整性等多项建模指标实现新突破。他严抓计划，使先行后行由“量”变转“质”变，系列产品船生产建造周期不断缩短，工时成本不断下降。其中，先行节奏实现了进坞前一个月完工的重大跨越；涂装实现周期成本双下降；120KBC系列船、火车船系列船工时成本逐船下降，德祥2700TEU系列船多项数据刷新龙穴厂区箱船建造的新纪录，85KBC系列首制船建造周期不到9个月，再次刷新公司散货船建造的新纪录。
奋进力量，乘势而上
再鼓干劲，再创辉煌
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| 审核：黄崎峰
| 图片：傅彩建、吴汉强、邹继翠
| 文字：兰艳肖、夏小健
| 编辑：兰艳肖