量产NOA头部玩家，智己汽车智能驾驶公开课划重点

　　昨天智己汽车直播的智能驾驶公开课大家是否有所关注，就目前国内竞争非常之激烈的智能驾驶领域，智己的出现有“搅局”的意思，也是在这次直播中看了解到了智己对于汽车智能驾驶辅助的理念包括前景展望，特地做了笔记给大家划重点了解下。

　　

　　

　　1.其实智己的NOA主要用的是感知算法，这也是整个行业里面前瞻度比较高，且较为领先的，相比于传统智能驾驶的算法，智己会用数据喂养数据，来解决更多实际的问题，更加安全可靠以及高效。值得说的是智己的原石谷用户权益计划是行业首创，用户给到车企驾驶数据，车企给到回馈，这样的机制也确实能有效汇总用户在开车过程中会遇到的问题。

　　

　　

　　

　　2.Momenta大家之前 可能没有过多的渠道去了解，但作为智能化行业的业内人对于这个全球Top级自动驾驶企业早有耳闻，和智己共同合作来做智能驾驶也算是互补互助，一方面能发挥Momenta在感知上的优势，又和智己汽车的高端供应链以及技术做了结合，就比如LS7上标配的德国大陆的空悬、CDC减震、Brembo刹车等等。站在个人的角度来看光有Momenta的强感知是远远不够的，但在和智己汽车结合之后有了硬件的支撑是可以最大程度发挥优势的。

　　

　　

　　

　　3.体验可以OTA，生命不可OTA。这是智己汽车在智能驾驶领域的概念之一。在之前图灵测试以及智己内侧NOA的很多视频中，NOA的主动变道、超车、大车避让等等涉及到对方向有所改变的操作都是很稳定的，作为用户的点评同样也是放心，像驾龄很高的老司机驾驶。对于NOA智己是想要做到老司机爱用，新手司机敢用。这确实是迈出的一大步，很多人对于智能驾驶不放心的点就是不够安全，不像是真人驾驶，过于固定，但智己NOA是通过严苛测试后再把这套NOA推送给用户，且车企内部向用户回收过来的行驶数据同样可以在NOA上面提供一定的数据支撑，我觉得这很重要。

　　总结：

　　这次直播的智能驾驶公开课也是让我看到了智己汽车在智能驾驶领域的深耕，确实传统的算法、逻辑是已经沿用很久了，能成为不一样的自然也是会更加受到关注。体验确实可以OTA，但生命绝不可以OTA，这也是大家想要的。