沃尔沃：新势力会的，我四年就学会，我会的，新势力十年都学不会

　　对于沃尔沃这个品牌大家应该是比较了解的，可以说是仅次于“BBA”的二线豪华品牌，针对沃尔沃说的这句“造车新势力会的，我四年就学会了，我会的，新势力十年都学不会”不可谓不高调，一些网友就评论说“沃尔沃营销没输过，销量没赢过”，有点王婆卖瓜，自卖自夸的意味在里面。

　　

　　其实沃尔沃这么高调还是有一定的道理的，例如沃尔沃在40年代发明了挡风的夹胶玻璃；50年代发明了三点式安全带；60年代发明了儿童摇篮座椅；70年代成了事故的专项小组；90年代发明了侧撞保护和头颈保护系统；到了2000年则是配备了城市安全系统；2010年配备了行人监测和主动避让的功能，所以针对其他车型在宣发动力三大件、混动新能源、智能化辅助驾驶等多个方面时，而沃尔沃始终沉浸在安全领域无法自拔，所以从安全方面出发，沃尔沃说的这句话，还真不能算是狂言。

　　

　　但是为什么沃尔沃在安全方面这么出色，反而还是处在二线豪华品牌的位置呢，可能这也跟它在一定程度上的低调有关吧，沃尔沃的消费用户可能更多的是集中在关注安全的同时又想低调的这一部分人群，另一方面则是跟沃尔沃的配件比较贵也有一定的原因，正因为沃尔沃在安全方面的重视，所以在用料方面就比较扎实，还有一方面可能也是跟，沃尔沃万年不变的内饰有关，虽然在外观方面比较漂亮，但是内饰方面则有些“落伍”了，很难适应现在年轻人的喜好。

　　

　　就例如最近刚在发布会上公布的沃尔沃EX90这款车，虽然说与其前代产品有很大的诧异，但还是有些万变不离其宗，一款纯电的旗舰车型，在外观上使用的封闭式的前脸进气格栅，特别经典的“雷神之锤”造型的大灯组，看起来更加的科幻。

　　

　　车身侧面，使用的比较流行的隐藏式门把手和低风阻的轮毂，再加上圆弧状的整车线条，使这款车的风阻来到了0.29Cd。

　　

　　车身尾部，在后车窗的两边加装了竖置的LED灯组，再加上经典的尾灯，整体来说辨识度还是挺高的，不过两个尾灯中间采用了一条灯带连接形成贯穿的样式，不过不说这样的突破还是挺大的。

　　

　　内饰部分，虽然说和沃尔沃其他的燃油车型相比，沃尔沃EX90更具有科技感和简约范，但是大致的设计理念还是相同的，竖置的中控大屏，尺寸来到了14.5英寸，并且内置的是车载旗舰级的8155芯片，功能方面还是比较丰富的。

　　

　　同样在安全方面，也是此次的最大的亮点，在Luminar激光雷达理念的支撑下，拥有600米的探测距离，官方宣称即使在120公里/小时的前提下，也能提前7.5s发出预警，在整车中使用了16个超声波传感器并且和激光雷达协同工作、8个摄像头、5个车身雷达，并且1550nm波长甚至不会对路上行人的视网膜造成伤害。

　　

　　在动力上，全轮驱动加上单踏板的设计，基于SPA2平台，搭载双电机，最大马力来到了517匹，CLTC综合工况续航达到了650km，零百加速4.9s，在这么大车身的情况下，能做到这种动力还是挺不错的，而且官方宣称在未来开发双向充电的功能后，不仅可以为普通的电器供电，甚至还可以反哺电网。

　　

　　总体来说，此次公布出来的沃尔沃EX90，相较于之前的产品而言，变化还挺大的，不过也是在原有理念的加持下产生的，对于这款车来说安全方面的问题不用担心，至于其他方面就是不知道符不符合用户的喜好了，那么对于这款车你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！

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