半年销售125.56万辆创下新纪录 只因比亚迪做对这三件事

　　车市迎来年中盘点季，过去半年中国车市呈现复苏迹象，据乘联会最新数据显示，上半年车市整体零售销量上涨2.7%，达到952.4万辆。同时，各家车企也纷纷放出运营数据，在竞争最为激烈的新能源领域中，尤以比亚迪最为引人瞩目，其6月实现25.3万辆的月销量，同比增长88.2%，首次突破25万大关。

　　值得一提的是，今年1-6月，比亚迪已累计实现125.56万辆销量，同比增长94.25%，创下新的半年销量新纪录的同时，比亚迪新能源累计销量已然达到460万辆，一举突破500万辆指日可待。

　　在一品君看来，比亚迪的领跑表现，主要得益于其在品牌战略、技术研发以及产品推新三大层面卓越的表现。这也无疑给各家追赶的新能源车企一份公开答案，后续能否复制比亚迪的新能源增速之路，就看谁能得到其中精髓。

　　品牌家族扩军 以多品类打法立足车市

　　在新能源崛起的车市中，为用户带来更加出彩的产品，成为各家车企角逐胜利的关键所在。当下，比亚迪已构建由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌组成的产品矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，实现10-100万区间的品牌覆盖，满足用户多方位、全场景用车需求。

　　以极为引人瞩目的仰望为例，品牌首发两款新车，其中将是首款量产车型，其定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。而另一款新车则定位百万级纯电动性能超跑，零百加速达到2秒级，并能兼顾城市舒适和赛道极限两种驾驶体验。

　　除仰望品牌外，公司今年还将推出一个全新品牌——方程豹。据悉，方程豹将涵盖具备强悍越野能力的硬派SUV及跑车等多品类产品，从其首款产品豹5的谍照来看，新车定位硬派越野，有望为用户带来兼顾新能源和硬派SUV的双重属性产品，其表现值得期待。

　　一品君认为，从仰望和方程豹的品牌推新，这将是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局，足见比亚迪已然吃透中国市场消费规律，通过价格、定位等不同维度，有效区分品牌布局。

　　回首燃油车时代，百万级的豪车领域是中国品牌极少涉足的细分市场。如今，在汽车电气化、智能化转型浪潮下，汽车市场迎来了重新洗牌的机会。仰望和方程豹等全新品牌的发布，则让外界看到了比亚迪等自主品牌打造高端品牌的决心。

　　技术出圈 深耕研发硬实力

　　品牌家族扩军的同时，比亚迪深知技术实力才是品牌向上的关键支撑，因此，一品君看到，比亚迪已经正式发布全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”，和新能源专属智能车身控制系统“云辇”。

　　其中，易四方技术平台以四电机独立驱动为核心，通过感知、决策、执行三大环节的技术创新，实现四电机独立控制、极限防滑控制以及车身稳定控制。而云辇智能车身控制系统更是首个中国汽车品牌自主研发的核心车身稳定控制系统及底盘技术，它拥有融合度更高的机械、液压、电子控制系统，首次实现了车身关键零部件与整车的智能联动，让整车控制有了更强的一体性。

　　换而言之，可以将易四方和云辇相互配合之下，可为用户带来更加前沿的体验，实现了用车场景全覆盖以及系统功能模式的无限拓展，形成了新能源汽车技术领域上的两座高峰，并成功的打破了多年被海外垄断的技术堡垒，这也促使着比亚迪进军高端细分市场的技术底气，更标志着比亚迪成为自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

　　领先的技术实力，自然离不开比亚迪对核心技术研发的持续深耕。据一品君了解，在研发投入方面，比亚迪2022年的研发经费为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元。这一数字比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。这样持续高强度的研发投入使得比亚迪在过去两年推出了多款新产品和技术，如DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方”以及即将推出的“云辇”技术平台。

　　在研发人员方面，尽管很多企业在2022年纷纷缩减招聘规模，比亚迪逆势扩张，公开招聘了2万名研发工程师。到2022年底，比亚迪的工程师数量达到了69697人，其中博士590人，硕士7827人。硕士以上研发工程师的占比也从2020年的7%提升到了12%。

　　一品君看来，雄厚的核心技术实力正是支撑比亚迪成就品牌销量不断上扬的关键所在，面对竞争愈发激烈的车市，比亚迪已然给一众车企做出表率，就看各位追逐者能否在技术实力之上与其匹敌了。

　　产品推新不断 全领域布局见真章

　　如果说品牌战略与技术研发是金字招牌的背后支撑，那么产品实力便是品牌向上的门面。在这方面，一品君看到过去半年，比亚迪各线产品均有着不俗的表现。整个上半年，在比亚迪汽车卖出的125.56万辆新能源汽车中，纯电动车达到616810辆，插电式混合动力车型达到631351辆。

　　产品销量持续走高的同时，一品君注意到，比亚迪秦6月份累计销量为44239辆，全年累计21.5万辆，当之无愧的成为比亚迪体系的销量担当。而作为众多消费者绕不开的“家轿之王”，比亚迪秦近期推出了售价9.98万元起的秦PLUS冠军版车型，凭借其零百加速7.3秒，馈电油耗3.8L/100km，满油满电最高续航1245km，后续这款新车也将成为销量上扬的关键支撑。

　　除比亚迪秦之外，比亚迪旗舰双雄汉和唐，在今年6月份分别销售23206辆和12657辆；而比亚迪元和宋，在今年6月分别累计销售33935辆和16453辆，半年累计销量同样再创新高，可谓是为比亚迪带来不俗的后续力量。

　　此外，比亚迪海洋家族在今年6月份累计销售突破11万辆，2023年上半年累计销量52.6辆。其中，比亚迪在今年4月份上市不满30天，就斩获了惊人的1.43万辆的销量成绩，而在今年6月份当中更是月销破两万。同时，海豚今年6月份累计销售31140辆，截至上半年累计12.6万辆，成为细分领域的领头羊角色。

　　各大家族序列持续发力的同时， 2023年下半年，比亚迪还将带来，仰望U8和仰望U9等多款重磅车型，而更加广泛的产品布局也将成为新的销量增长点，着实令人期待。

　　写在最后：

　　当新能源领域步入下半局竞争，一品君看到有的品牌步入困局，也有品牌奋起向上，旨在重回制高点。作为布局新能源产业最早的品牌之一，比亚迪的成功在于战略、技术以及产品的强势表现。当然，后续如果想要持续达成如此耀眼的数据，比亚迪仍需在品牌营销与用户服务方面持续发力，巩固品牌形象，提升用户忠诚度，方能走得更高更远。