桂黔再携手、共赴山与海丨贵南高铁全线开通运营 西部陆海新通道建设再添新动能

　　广西新闻网-广西日报南宁讯 （记者 岑琴 谭卓雯）8月31日7时33分，时速350公里的复兴号动车组G4308次列车从南宁东站开出，一路疾驰，直奔贵阳。当天，贵阳北站也开出驶往南宁的高铁列车。这标志着贵南高铁全线开通运营，西部陆海新通道建设再添新动能。

　　

　　8月31日，G4308次高铁列车从南宁东站出发前往贵阳北站。记者 周军 徐天保 摄

　　一端直入云贵高原，一端面朝蔚蓝大海，作为西部陆海新通道重要组成部分，贵南高铁全长482公里，是贵州、广西之间首条设计时速350公里的铁路，全线开通后成为两省区间最便捷的交通大动脉。至此，广西14个设区市全面实现“市市通高铁动车”。

　　列车风驰电掣，穿山越水。贵南高铁纵贯九万大山、苗岭山脉等，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，桥隧比高达90%，施工难度极大。

　　“这是一条更加智能化、更加人性化的高速铁路，多项设计彰显中国智慧。”云桂铁路广西公司副总经理张俊开介绍，建设者们开展科研攻关，不仅在国内首次实现生产线上16个智能自动化工位“一键启停”，还建成全国首条全自动数字仿真双块式轨枕智能生产线，将轨枕模具精度控制在0.25毫米以内，保障了高铁安全、平稳运行。

　　车厢外，喀斯特美景尽收眼底。车厢内，更是热闹非凡。列车刚一进入河池，国家级非物质文化遗产“刘三姐歌谣”代表性传承人谢庆良就情不自禁地在车上唱起山歌，表达对家乡开通高铁的激动心情，引来阵阵喝彩。

　　8时15分，列车经过位于都安的澄江双线特大桥。该桥长达15.5公里，在其所穿越的澄江国家湿地公园及澄江河饮用水源二级保护区内，迄今已发现陆生脊椎动物251种，包括小鸦鹃、黑翅鸢等20多种国家重点保护动物。

　　为守护“鸟类天堂”，建设单位通过科学模拟测试，在湿地公园保育区内安装了长约3.7公里、高约4米的声光屏障，确保周边环境及动植物不受列车噪音和光源干扰，最大程度保护湿地公园周边鸟类及其它野生动物的栖息环境。

　　在绿色环保方面，贵南高铁的创新有很多。”中铁北京工程局贵南高铁项目部总工苏力告诉记者，为减少对生态环境的影响，贵南高铁广西段在施工中优化设计，累计减少桥墩46座，设置近20公里声光屏障，减少弃渣占地1200平方米，实现了冬季动植物不受影响、景观资源不受破坏、江河水源不受污染的生态环保目标。

　　贵南高铁穿越毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。环江是全国唯一的毛南族自治县，2020年5月，习近平总书记对毛南族实现整族脱贫作出重要指示。如今，复兴号开进环江，在田间劳作的人们纷纷向疾驰的列车挥手致敬。

　　毛南族姑娘韦江侣爱好旅游，听说贵南高铁开通，她已经和朋友开始计划“高铁之旅”了，“贵南高铁沿途有多个景点，我们计划一个个打卡。”

　　从广西南宁大明山、环江木论喀斯特生态旅游景区，到贵州龙里大草原、荔波小七孔，被誉为“串珠成链黄金旅游线”的贵南高铁，不仅极大便利了各族群众出行，更为沿线经济社会发展注入强劲动能。

　　“这是一条团结线、幸福路，将有力促进边疆民族地区高质量发展，助力乡村振兴。”河池市发展改革委副主任吴履伟介绍，贵南高铁全线开通，河池正式迈入高铁时代，将抢抓高铁机遇，积极布局沿线产业，努力打造全域旅游发展新格局。

　　“贵阳北站到了！”10时35分，列车抵达终点。南宁至贵阳通行时间从过去的5个多小时，缩短至3小时左右。

　　“贵南高铁全线开通运营初期，国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日最高开行动车组列车56列。”国铁南宁局客服中心主任赵荃介绍，南宁至贵阳、成都、重庆等多地已开行直达动车，旅客早上在南宁嗦老友粉，搭乘贵南高铁下午就能在重庆吃小面，十分便捷。

　　“贵南高铁是‘八纵八横’高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，与成贵、南广等高铁线路接驳后，将构成西南至华南沿北部湾地区的高速铁路大通道，对完善西南华南地区综合交通枢纽体系、高质量共建‘一带一路’具有重要意义。”自治区政府参事黄健说。

　　

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