24小时 抗疫路上总有他们
■陆成全。受访者供图
■陈颖康。受访者供图
■姚沐鑫。受访者供图
■李鹏飞正查验健康码。 受访者供图
一轮又一轮的抗疫阻击战中，无数志愿者逆向而行。被防护服严密包裹着的他们，在大巴车上，在不能关机的手机旁，在白天与深夜的阳光雨露中，坚定地同病毒战斗。
■采写：新快报记者 黎秋玲 通讯员 冯榕彬
“24小时待命 没有预设的出车时间”
人物：陆成全、陈颖康
职业：公交驾驶员
抗疫工作：转运司机
11月3日凌晨接到上级部门要求转运封控区域市民的指令后，广州巴士集团三分公司火速集结29名公交驾驶员，囤积运力、制订调度方案、检查车辆机件等，立即投身到海珠疫情防控转运队伍中。
出车时间事先不知晓
抵达转运任务的集结点后，驾驶员们便马不停蹄地投身到工作中。“有时转运任务来了，来回要五六个小时……”
从平时在市区里驾驶公交车接送乘客，到现在全程封闭转运隔离人员，对工作已将近20年的广州巴士集团三分公司驾驶员陆成全来说，本应该是驾轻就熟的事。但当他突然面对高强度的工作压力时，一时间也难以适应。陆成全说：“隔离人员转运需要打起十二分精神，服从命令听指挥。过程中24小时待命，没有预设的出车时间，如果防控部门下达指令，我们马上就要出发。”
虽然工作时间非常不固定，劳动强度也相对较大，但陆师傅和所有同事们毫无怨言，依旧坚守。
人在车里尽量不乱动
同样是在本次执行转运任务的陈颖康师傅告诉记者：“在执行转运任务时，我们会提前到达转运集结点，其间要求全程穿着防护服，做到上岗前少喝水，尽最大努力降低防护服的更换频率，在车里尽量不乱动。”
“任务来了就跑，来了就跑……”他和同伴们不分昼夜地穿梭在城市的大街小巷。每一次运送都极有可能接触到确诊病例，转运工作的风险不言而喻。
“会担心感染风险吗？”记者问。面对这一问题，陈颖康坦言：“工作时，不会考虑这些问题，车上有没有阳性病患，我们也不知晓，但一定会做好个人防护。”他表示：“这次来执行转运任务，我的家人都非常理解和支持，我爱人和6岁的儿子，我的父母，让我放心家里的一切。所以说，我没有后顾之忧。我爱人和儿子都叫我放心地去参加一线的工作，家里的老人，他们来照顾。当时我心里特别感动。”
为了确保所有指令及时传达到位，他常常一天到晚手机都不敢离手。执行转运任务时，有时候可能八九点能接到人，有时候十一二点……“记得在帮助转运隔离人员的第一天，我就一直忙到凌晨3点多。由于长时间穿着防护服，汗水早已把我的防护服内的衣服打湿，回到居住地，洗把脸，就躺下睡着了。”第二天再对车辆进行消杀、做核酸再稍微休息一下，又要重新出发了！
“管控区14天 服务时长超160小时”
人物：姚沐鑫
职业：广州巴士集团党群工作部党员
抗疫工作：支援白云区大源村防疫工作
叮咚！晚上11：42，工作群如期传来姚沐鑫在“疫”线的工作简报：
“支援石井潭村的30人小组为近80户管控住户配送物资、收集运送采集样本800余管、运送医护人员196名……
支援同德街道恒丰社区的9人小组为红码居家人员和特殊关爱人员家庭清理日常生活垃圾4户，收集民意2条……
支援嘉禾街道望北社区的10人小组协助红码居民核酸检测约280人次……”
这就是突击队队长姚沐鑫当日的工作情况。他负责统筹广州巴士集团组团式支援白云区大源村防疫工作70人突击队伍，带领队员们迅速行动，协作配合，采集信息、维护秩序、上门核酸、封控管理、流调排查、楼道消杀、值守巡逻、物资保供等工作。在他的记事本上，每一天都密密麻麻地记录着队员们的工作情况、居民的需求、遇到的困难及解决方法。
时间回到10月25日11时左右，当接到需下沉白云区支援防疫工作的任务后，巴士集团党群工作部党员姚沐鑫主动请战。同日13：00，巴士集团党委派出70名突击队员出发支援白云区，1996年出生的姚沐鑫勇担重任，作为这支队伍的队长，扛起支援社区抗疫大旗。
支援的第一天，作为突击队的“主心骨”，他马上投入工作状态，妥善安排好队员的食宿后，便按照网格化将队员分为5个小组，每组设一位小组长，他通过专项工作群、电话联系、召开小组长会议等方式联系队员。与此同时，他还与街道社区、上级部门之间保持着密切的沟通，是多方交汇的“枢纽”。为了确保自己能随时接听来电，他调大手机铃声，保持24小时在线。
作为队长，姚沐鑫每次完成手头上的任务后，都会去支援未归队的队员。有时候深夜的突发任务，为了确保队员们有足够的休息时间，他都是安排自己站最后一班岗。截至11月8日，姚沐鑫已经在管控区防疫一线连轴转了14天，累计服务时长超160小时，“我这点辛苦真的不算什么，多干一点是一点。我身边还有很多不辞辛劳、一直坚守在‘疫’线的队友，他们更值得点赞！”
我的抗疫日记
配电运行员李鹏飞：
高风险区的“看守人”
10月27日，广州新增65名感染者，位于广州市白云区均禾街道的罗岗村农贸综合市场是主要涉疫场所。那一天，我坐着大巴从白云供电局来到现场支援。后来，罗岗村部分区域陆续被划入了高风险区，而我也正式成了高风险区卡口的“看守人”。
罗岗村划分为16个区进行管理，各区之间通过围蔽的水马划分。我属于网格六区，服务约1600人。我站岗的位置位于村里的一条主干道上，道边是村民的楼房，有些人在一楼开了小馆子做生意。每天早上7点半，我和同事在酒店楼下大厅集合等车，抵达罗岗村委后，步行三分钟至此。然后，穿戴好防疫服、头套、口罩、面罩、手套，开始值守工作。
远远地，医护人员到了。“这里是六区吗？”一边询问，医护人员一边把通行证给我。“是的，还需要您出示健康码。”核对无误后，我拉开水马放行。他们的背影令我敬佩，而我要做的，就是守好眼前这道门。
这些天，陆续有隔离返家人员回来，我们要首先核对他是否属于值守区域，确定后进行信息登记和报送；居民询问物资或者有需求时，要及时倾听与沟通解决；物资进来，我们会询问查验健康码、消毒、帮忙从外向隔离区递送。也有意外的时候，水马被破坏，我们要及时发现，并尽快在防疫群里报送和解决。
说实话，我挺能理解大家的心情的。有的阿伯不会用网络购物，他们出门隔着水马喊，煤气罐没气了！买不到菜怎么办？这时候，我们就教他购物，或者告诉他运送煤气罐的电话。
我所在的团队有20人，由南方电网广东广州白云供电局和广州正航电力工程有限公司员工组成。大家三班倒，分早（8点-16点）、中（16点-24点）、晚（24点-次日8点）班。为了让工作相对平衡，每个人几乎每个班次都会轮到。早期中班、晚班面临情况相对复杂，有的居民想硬闯出来，也有提着泡面和菜的绿码人员傍晚回来。
值晚班的时候最能体会人间酸甜苦辣。我记得一对年轻夫妇凌晨带小婴儿从我们值守的封控区出来看病。夫妇俩神情憔悴，小婴儿倒是熟睡着。小夫妻着急道：“我们在等车。”我们不敢做任何延误，迅速查看健康码、出入记录和消毒之后，给他们找了凳子坐着等车。车到之后，我们连忙帮他们穿戴好防护服，避免感染。凌晨差不多6点的时候，他们回来了，虽然颇费了一番功夫，但好在看了病和买好了药。我们也是松了一口气。疫情之下，谁都不容易，我们值守不仅要严格，也要有温度。
这些日子，我的头发长得很长了，有时候取下防护服和头套，一团乱蓬蓬。由于资源紧张，两个志愿者共住一间房。大家尽量轻手轻脚，不打扰别人。
休息的时候，我也会想到单位的老师傅们，他们很爱给我讲古仔。去年，我研究生毕业来到广州供电局，从事配电运行生产岗位。以前是对“电线杆”们负责，现在是对人负责，责任更大了。六区每天进出车辆约20辆左右，进出人员约40人/天。从10月27日到11月13日，我值班11次，服务过约200人次。希望大家都平安，希望疫情早点结束。
口述：南方电网广东广州白云供电局江高供电所维护二班班员 李鹏飞
整理：新快报记者 王彤
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