世界第一长跨！苏州这条高铁迎新进展

　　10月22日16时18分，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，随着最后一车混凝土灌注入，标志着世界最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥首个主塔墩桩基施工完成，大桥建设取得阶段性进展。

　　杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁关键控制性工程，采用无砟轨道，设计时速350公里，全长29.2公里，共有北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程。

　　

　　其中北航道桥主跨为450米，是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，中航道桥主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥，南航道桥主跨为364米。

　　自8月10日杭州湾跨海铁路桥北航道桥主塔墩首桩开钻以来，项目建设单位在73天内完成8号主塔墩52根桩基施工，为后续工程施工立标打样，奠定坚实的基础。

　　同样作为通苏嘉甬关键一环的“中国城市高铁第一隧”——苏州东隧道主体结构施工正在火热进行中。项目位于苏州工业园区及吴中区，北端进口位于京沪高铁北侧，南端出口位于吴中区长浜路南侧。隧道全长15565米，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。

　　这条南北向“主动脉”高铁，苏州共设4站，令人期待。南通至宁波高铁线路，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市、浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波站。

　　新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。

　　全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

　　对苏州而言，它的建成将对于市域一体化建设具有重要支撑作用。张家港、常熟与主城区更紧密，同时加速与苏北、浙江之间的联系，一小时都市圈进一步扩容。

　　来源：苏州发布

　　原标题：世界最长一跨！苏州人关心的这条高铁有新进展！