恭喜西藏，喜迎433km进藏铁路，构建世界级景观长廊

众所周知，旅游资源以及自然资源相对比较丰富的城市，大部分地势地貌相对来说也都是比较复杂的，并且这些地区大部分都处于山区，大自然在赋予我们神奇瑰丽的同时，也带给了大家一定的探寻难度，虽然这些地区无论是自然资源还是旅游资源都非常的丰富，但是交通运输网对于他们来说却一直都是一个短板，同时也遏制了这些地区的经济发展，当然也阻碍了大家前去的脚步，而从根本上促进旅游资源的合理开发与配置，最主要的就是要完善交通运输网。

这对西藏人来说，一直是比较敬畏的地区，也是一直向往的地区，每年有几十万人到西藏去探寻西藏的奥秘，西藏的壮丽风光似乎是大自然赐予我们的礼物，也是大自然的一种神秘本领，但与此同时，西藏的地势对地貌奇特的交通运输网络建设也十分困难，社会经济不断发展，加之西藏近年来也在不断完善进场路线，一方面是为了促进社会经济的持续发展，另一方面也是为了方便游客的旅游。

西藏旅游和自然资源的丰富，令人震惊，已达到令人震惊的境地，无论是矿产资源还是其他各种各样的能源，西藏都有极为丰富的资源，除储藏容量外，西藏耕地面积相当大，为西藏的发展奠定了一定基础，而交通相对落后的西藏，就其经济发展的遏制来说，西藏目前的进军路线，对西藏来说，只有两座高铁，今天讲故事，迎接西藏教育新高度的铁路线，以及为完善进藏路线而新建的高铁路线，同时也是进藏路线的重要组成部分。

这条铁路高架线——恩拉林铁路，从萨拉到宁齐，一条高架线——一条非常受关注的，也是西藏人口比较密集的地区；既可以经过9个县，又可以拥有相当丰富的旅游资源，同时又可以发挥部分地区整体资源的优势，使人口密度和活动相对较高，但由于交通条件的限制，难以做到这一点，既可以促进高铁后西藏世界景观沿线旅游资源的开发，又可以促进交通经济的发展。

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