古埃及文明05-国王陪葬的太阳船（上）

　　胡夫船

　　胡夫船是古埃及的一艘完整尺寸的太阳船，大约在公元前2500年左右，被埋藏在法老胡夫大金字塔旁边的一个坑里。与其他被埋葬的古埃及船只一样，它只是用于法老来世随葬品的一部分。胡夫船是已知最古老、体积最大、保存最完整的船只，其总长43.4米，宽5.9米，被描述为“木工杰作”，如果将其放入河中，依然可以航行。

　　

　　复原后的胡夫船

　　

　　从胡夫金字塔上看东侧的三个太阳船坑

　　目前在许多古埃及遗址中发现了古埃及太阳船坑，最著名的就是现在保存在大埃及博物馆里的胡夫船。全尺寸的船只被埋在许多古埃及金字塔或神庙附近，其功能可能是作为一种仪式，用于将复活的国王与太阳神拉一起运送到天堂的工具。但是，有些太阳船有在水中使用过的迹象，所以这些船很可能是陪葬用的驳船，用于将国王的尸体运到埋葬地。

　　

　　胡夫船坑的位置

　　

　　船坑

　　这艘船是1954年由Kamal el-Mallahh发现的2艘太阳船之一，由于它被密封在一个从吉萨基岩中凿刻出来的坑中，因此没有受到破坏。它主要由来自黎巴嫩的雪松木板建造，采用外壳优先建造的技术，使用榫卯方式进行连接。该船为平底，由几块木板连接组成，没有真正的龙骨，木板和框架间用北非常见的一种哈法草制成的绳子绑在一起。

　　

　　挖掘时的状态

　　

　　散落在坑里的部件

　　

　　船上的编织物

　　当时负责吉萨地区的埃及古物检查员 Mohamed Zaky Nour，负责清理吉萨金字塔地区的土木工程师Kamal el Malakh 和该地区清洁过程的主管，博士Abdel Men'em Aboubakr 在金字塔上完成他们的工作时，他们发现了一道由石灰石建造的墙。在清理挖掘之后，他们到达了墙底，在那里发现了 42 块岩石，它们被分成两组，以保护下面的物体免受任何外部伤害。1954年5月26日，太阳船所在的船坑被打开，在场的每个人都闻到了雪松木特有的香味。经过挖掘和整理，这艘船总共被拆解成1224个零件，然后被埋在金字塔附近。

　　

　　用绳子捆绑的船体

　　

　　挖掘现场

　　

　　挖掘现场

　　胡夫船被发现后，人们试图将其重新组装起来。主要负责组装修复的是埃及古物部的首席修复师艾哈迈德·尤瑟夫·穆斯塔法（ Ahmed Youssef Moustafa）。在重建这艘船之前，穆斯塔法必须获得足够的古埃及造船经验，他研究了大量相关的浮雕和壁画，以及在坟墓中发现的一些小船和小船的木制模型。穆斯塔法还参观了旧开罗和马迪的尼罗河造船厂，并前往亚历山大港，研究了那里制造的木制河船。他希望现代埃及造船者保留了一些古老的造船方法，这些方法可以揭示古埃及人如何建造他们的船只，因此他调查了许多以不同传统建造的船匠的工作。直到1968年胡夫船才被重新组装起来。

　　

　　复原船体

　　

　　复原船头部分

　　

　　底部用新的绳子重新捆绑船体

　　1982年，埃及政府在距离其发现地仅几米远的地方建造了一座太阳船博物馆，胡夫船被安置在博物馆内，这里配备了现代技术用来保护太阳船。博物馆里展示了胡夫船的挖掘和修复的过程，发现主船的船坑也被纳入博物馆底层设计。人们在博物馆内可以从三个不同的高度来观看太阳船船，木质走道将游客带到船上，游客可以近距离观察船上的细节，而在最下一层可以看到船底的样子。在 2021年8月胡夫船搬迁至大埃及博物馆，原博物馆被拆除。

　　

　　太阳船博物馆

　　1987年，大金字塔的西部船坑通过插入坑中钻孔的微探针进行检查，确认存在第二艘与胡夫船相似的木船。当时决定将第二艘船留在其坑中，以使其保存原始状态。到了2021年，胡夫第二艘太阳能船的发掘工作才全部完成完成，该船将在大埃及博物馆进行重建和展示。与埃及古物委员会一起领导修复项目的早稻田大学教授Sakuji Yoshimura说，科学家们在船坑的一块盖石上发现了刻有胡夫的名字。

　　

　　出土的胡夫船上的哈法草纤维制作的绳子

　　吉萨的其他太阳船

　　目前，在大金字塔周围已经确定了七个船坑，其中五个属于大金字塔本身。另外两个与胡夫金字塔旁边的Hetepheres金字塔 (GIa) 和Ka金字塔 (GId) 有关。胡夫的五个船坑位于金字塔的东侧和南侧。

　　

　　东侧的一个船坑

　　哈夫拉太阳船

　　哈夫拉的金字塔附近有五个坑，其中一个位于金字塔的东边，其余四个坑分布于金字塔东侧葬祭庙的南北两侧，各有两个船坑。

　　

　　哈夫拉金字塔附近的船坑