“汽车大亨”戈恩跨国大逃亡谜局

　　2019年、2020年新旧交替之际，一则“国际大逃亡”事件引爆整个国际国内新闻界。“逃亡”主角是此前两年持续掀起舆论风暴，曾被视为复活日产汽车的灵魂人物——日产汽车公司前董事会主席、前CEO卡洛斯?戈恩（ Carlos Ghosn）。

　　2019年12月31日，戈恩通过负责自身外宣事务的法国企业发表声明称：“我现在在黎巴嫩。我不再是有偏见的日本司法系统的人质。”戈恩还在声明中表示：“我没有逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。我终于可以和媒体自由交流了。”

　　戈恩成功出逃的消息甫一发出，包括日本检方等相关涉事方，国际、国内新闻界均为之震惊。根据外媒报道，戈恩的辩护律师弘中惇一郎（Junichiro Hironaka）对记者说，戈恩的离开完全出乎意料，相反，一切都表明戈恩一直准备在法庭上为自己辩护。据弘中惇一郎的说法，戈恩先前已依据《保释条例》将其所持有的法国、巴西和黎巴嫩护照交由律师团保管。

　　因涉嫌违反金融商品交易法，戈恩2018年11月、2019年4月先后两次在日本被捕。此次出逃前，戈恩尚在保释期间，人身自由受到较大限制。处于日本检方严密监控之下的戈恩是如何躲过视线成功出逃，目前虽有诸多传闻及细节曝光，但真相如何尚为谜题。

　　日本与黎巴嫩并未缔结引渡条约，如黎巴嫩政府不同意，日本方面将不能将戈恩引渡回日本。不过，据新华社报道，黎巴嫩看守政府司法部长阿尔贝?塞尔汗1月2日表示，黎方已收到国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”。同日，据日经新闻报道，戈恩的法国律师Francois Zimeray在接受采访时就戈恩的违法嫌疑表示，“准备证明清白”。出逃后，戈恩亦曾暗示，自己将从1月8日与媒体接触。戈恩出逃事件目前仍处于高潮期，重重谜题待解，戈恩后续将有何举动亦不明晰，《中国经营报》记者将持续关注。

　　

　　“灵魂人物”落马

　　要厘清戈恩出逃事件背后的真相，需要先从法国雷诺汽车公司“接手”日产汽车开始。

　　创立于1933年的日产汽车是日本三大汽车制造商之一，20世纪末日产汽车深陷巨额债务困境，亏损一度达到61亿美元。1999年，雷诺汽车斥资54亿美元收购濒临崩溃的日产汽车36.8%的股权。为加强双方的联盟关系，2001年日产汽车购买了雷诺15%的股权。至此，雷诺与日产汽车实现交叉持股，并组建了雷诺-日产联盟。

　　戈恩于1996年进入雷诺汽车担任副总裁，主导了雷诺对日产汽车“蛇吞象”式的收购。戈恩1954年出生于巴西，现年65岁，其父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。6岁时他和母亲及姐姐一起移居黎巴嫩，并上了一所法国耶稣会士学校。1972年，戈恩进入法国国立高等综合理工学院学习工程学，后考入法国国立巴黎高等矿物学院研究生院继续深造，均以优异成绩毕业；1978年，戈恩加入著名轮胎公司米其林，并于1985年任米其林巴西分公司CEO，1989年任米其林北美分部CEO。在加入雷诺汽车3年后，也即1999年，戈恩进入日产汽车，并任公司CEO一职持续至2018年。

　　在入主日产汽车后，戈恩通过“日产重振计划”（Nissan Revival Plan）等一系列大刀阔斧的改革将日产汽车从死亡边缘拯救回来。其间，在戈恩的主导下，日产汽车关闭了5家工厂，3年内裁员2.1万人，削减20%的销售成本和管理成本，并将1300家零部件供应商减少至600余家。戈恩还砍掉日产汽车公司所有与汽车生产无关的非汽车产业，包括卖掉令日产汽车引以为自豪的航天部门。上述强硬措施使戈恩赢得“成本杀手”的称号，而这一系列改革也帮助日产汽车在仅两年后扭亏为盈。2000财年（2000年3月～2001年3月），日产汽车盈利27亿美元，2001财政年度其综合营业利润再升至39.2亿美元。

　　2005年5月，戈恩出任雷诺汽车公司第九任CEO。自此，他成为了同时执掌雷诺、日产两大国际汽车巨头的双料CEO。

　　2016年，日本汽车制造商三菱汽车因卷入油耗造假事件而陷入经济困境。危难之下，日产汽车出资22亿美元收购三菱汽车34%的股权，并由此成为三菱汽车的第一大股东。自此，雷诺-日产-三菱联盟成功组建，戈恩也一跃成为雷诺-日产-三菱联盟内部三家公司的最高决策者。

　　2017年，为推动联盟的扩大与经营，日产公司宣布，将由西川广人（Hiroto Saikawa）接替戈恩担任首席执行官，戈恩仍担任三家企业的董事会主席以及雷诺汽车首席执行官，以及雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官。

　　2018年，戈恩的命运迎来转折。2018年11月19日，时任日产汽车CEO西川广人发布声明称，戈恩因涉嫌违反金融商品交易法，于当日傍晚在日本东京机场被捕。

　　日产汽车当日发表声明称，戈恩被捕起于公司对戈恩的内部调查。据日产公司方面称，戈恩在东京证券交易所的有价证券报告书中的报酬远低于实际报酬，而这一状况已经持续数年。根据日本《朝日新闻》报道，戈恩实际报酬为99.98亿日元（约合人民币6.16亿元），但实际少申报了49.87亿日元（约合人民币3.07亿元）。

　　在当日晚间的新闻发布会上，西川广人还表示，除虚假申报报酬外，戈恩还存在将公司财产挪为自己所用和歪曲公司投资方向等问题。彼时，西川广人向董事会提议，免去戈恩在公司中的会长及董事职位。

　　戈恩并不认可上述日产汽车方面对其的指控，他与律师一直声称，日本方面对他的逮捕是“企业政变”，目的是阻止他将雷诺和日产合并的计划。自2018年11月至此次出逃的一年多时间里，戈恩一直处于与日本司法系统的官司纠缠中。