重磅！八通线将缩短发车间隔！信号系统全线升级

　　本文来源于公众号--北京通州发布

　　

　　通州小布（北京通州发布：bjtzfb）

　　了解到：

　　经过三千余人8个昼夜的奋战

　　八通线改造工程顺利收官

　　11月3日首班车起

　　全线恢复正常运营

　　随着新信号系统的启用

　　八通线发车间隔也将缩短

　　八通线拨线工程顺利完工

　　

　　11月2日17时，在地铁土桥站，两列测试列车正在拨线路段上来回行驶。

　　工作人员介绍，目前线路正进行动态测试，列车驾驶员也将熟悉新道岔的变化。

　　地铁八通线南延段

　　

　　八通线南延段将于今年底正式开通试运营。

　　八通线南延段是由原八通线终点站土桥站南延至环球影城站，增设施园站、环球影城站2座车站，全长4.5公里。

　　南延段开通试运营后，八通线将在原有18.9公里基础上延长至23.4公里，线路延伸至未来建成的环球影城度假区。

　　

　　施工过程中所需的所有设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕等材料均按照120%配备，并制定完成了风险分析与应急预案、土桥站至九棵树站停运期间周边公共交通的保障方案，力争做到施工“万无一失”，对周边乘客的影响“降到最低”。

　　改造工程10月26日零时启动，全市3000余人奋战在施工、保障一线，分秒必争，建设施工和地铁运营单位通力合作，每天至少召开一次研判会，每小时报送进展信息，随时沟通工程难点，确保按计划、按时间节点推进工期。

　　192小时分秒必争

　　

　　为改善乘客乘车环境，同时降低地铁列车行驶过程中对周边居民区的噪音影响，此次施工过程中，交通部门同步进行了全封闭雨棚及声屏障的安装工程。

　　据介绍，

　　全封闭雨棚及声屏障跨既有线部分合计长245米，此部分工作必须在停运期间完成，否则八通线恢复运营以后施工难度极大。

　　但10月28日突如其来的一场大风天气，打乱了工程的正常进度。雨棚及声屏障安装工程一度受阻，导致工期延后。

　　

　　大风天气过后，建设单位严格按照规程吊装，现场监理、安全员全程盯控，在不影响拨线施工整体进度的情况下，分秒必争，追赶工期，最终如期完成了既定目标。

　　发车间隔将缩短

　　北京地铁运营公司介绍，八通线开通试运营是在2003年，距今已经16年，因此，设备信号系统改造之前，2分50秒的最小运营间隔已达极限。

　　全线信号系统升级改造

　　随着近些年八通线客运量的不断增加，2分50秒的最小运营间隔已很难满足沿线居民的出行需求，高峰时段的满载率较大。

　　因此，交通部门借助此次八通线南延工程中的拨线改造施工，对八通线的全线信号系统进行了升级改造。

　　

　　升级后的全新CBTC系统，可使八通线的运行更加安全，运营效率大幅提升，最小运营间隔将具备达到2分钟的条件。

　　据介绍，今天地铁八通线恢复运营之后，新的信号系统将会启用，不过线路将暂时还按照停运前的列车运行图运营。等到信号系统稳定后，将会对运行间隔适时进行缩短。

　　综合自：北京日报

　　

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