“车间主任”许家印：造车业务定为恒大龙头 房地产税将遏制投机

　　“别忘了我干过十年车间主任，有基本功的。”

　　3月26日周二，在香港召开的中国恒大2018年全年业绩发布会上，这是恒大集团主席许家印对于恒大造车问题的回答。

　　显而易见，在与贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）“离婚”之后，曾在舞阳钢铁公司长期担任热处理车间主任的许家印依然没有放弃造车的梦想。

　　在同日披露的年报中，恒大甚至放胆豪言：“现已完成布局新能源全产业链，力争用3-5年成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团”。

　　除继续夯实房地产基础之外，恒大未来还将加快拓展旅游集团、健康集团业务规模，加快推进新能源汽车、新能源科技等重大项目产业化。

　　许家印还在业绩会上宣布，恒大现已基本完成产业布局，近五年内不会涉足更多产业，形成以地产为主，旅游、大健康为两翼，新能源汽车为龙头的行业格局。

　　此次业绩会上，恒大不但交出了颇为亮眼的成绩单，许家印、恒大总裁夏海钧等人更是金句频出，华尔街见闻摘录要点如下：

　　对造车信心十足：“我们一定会成功”作为一家地产龙头企业，恒大跨界造车曾引发不少质疑，但许家印对恒大的这一布局却显得信心满满。

　　在他看来，恒大进入新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈：汽车整车研发制造能力、电池、电机、销售端以及社区充电难问题。

　　许家印认为，未来新能源汽车的市场十分广阔，而恒大对新能源汽车的投入、决心和布局也都非常巨大，“坚信我们一定会成功”。

　　他在业绩会上进一步强调，全世界对新能源汽车都很关注，其对燃油车的替代趋势很明显。恒大“既然选定了新能源汽车这片蓝海，就要做好企业，必须保证产品品质一流，拥有世界顶级的技术”。

　　迄今为止，恒大在新能源汽车领域投资超过200亿元。今年以来，恒大旗下恒大健康更是新能源车领域持续发力，已经完成了三次收购，其中包括收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权及多数董事席位。

　　对于这次收购，许家印直言这并非情绪化的决定，恒大的重大决策均在前期有大量调研。恒大新产业布局一定要与恒大的规模体量相匹配，而汽车产业可能在未来5到10年达到几万亿的规模，在全世界则是几十万亿的大产业。

　　总而言之，恒大对新能源汽车产业非常看好，发展也在稳步推进。此前据《证券日报》报道，恒大首款电动汽车将于接下来的3个月内全面投产。

　　核心业务亮眼 还清永续债释放利润200亿2018年，恒大凭借高达722.1亿元的净利润，再次成为了中国房地产企业当中的“利润之王”。

　　尽管销售额同比增速与前两年相比出现大幅放缓，但恒大去年的累计合约销售金额5513.4亿元仍旧超过了恒大去年的合约销售目标5500亿元，2019年恒大的合约销售目标则为6000亿元。

　　对此，夏海钧表示，恒大的净利润之所以能成为中国房地产行业中最高的一家，是因为公司超前的土地储备战略。

　　2009年-2015年，公司主要战略是以二三线为主兼顾一线城市，从2015年进入一线城市，我们从农村到城市，用类似农村包围城市的战略，所以造就了现在3.03亿的土地储备，优质土地价格是我们创造核心利润的基础。

　　此外，夏海均还称，恒大的标准化运营大规模降低了采购成本、施工成本，也是利润亮眼的一大原因。与此同时，恒大还清永续债也释放了200多亿的利润。

　　对于一二线城市的展望，夏海均直言，恒大对进入城市的衡量标准就是人口净流入，有人口净流入的城市就是恒大的发展目标。

　　再评价一、二、三线城市（的说法）已经过时了，我们认为应该用有没有产业支撑、人口净流入来衡量。

　　房市未来怎么走？房地产税有何影响？在许家印看来，中国房地产市场现在还非常健康，预计房价不会大起大落，今年的成交量也会保持。

　　但值得注意的是，根据恒大此前公布的数据，今年前两个月，恒大物业累计合约销售金额约达人民币647亿元，较去年1月和2月的累计金额1125亿元同比下滑42%，跌幅较大。

　　至于市场颇为关注的房地产税，许家印则认为，这一税种“会遏制投机的情况，对刚需影响不大。”他进一步表示，恒大的产品线丰富，刚需占到70%以上，改善型需求在25%左右。

　　恒大何时回A？2016年，恒大曾提出通过重组深深房A来完成回归A股的计划。在本次业绩发布会上，夏海均简单表示，深深房回A的各项工作都在有序推进中。