北京75%地铁满载率超100% 乘客靠推才能上车

　　2014年7月8日 北京 “我为公共交通价格改革建言献策”活动启动已近一周。记者获悉，由于高峰时段的大客流，本市目前有10条线路、54座地铁车站，在工作日早、晚高峰时段常态限流，但上海市的限流车站仅有16个。本市轨道交通需求与运力的矛盾日益明显。

　　据悉，2013年，北京市常住人口达到2114.8万人，较2006年增加了513.8万人。北京交通发展研究中心的调研数据显示，从2006年到2013年，本市出行需求增长了43.2%。2013年，六环内每个工作日里，2114.8万常住人口每人平均出行约在1.5次左右(不包括步行)。

　　这么多人的出行，公共交通、尤其是轨道交通承担了不容置疑的大作用。交研中心的调研数据显示，2013年本市公共交通出行比例由2006年的30.2%上涨至2013年的46%。本市有75%的地铁线路，早、晚高峰小时满载率已超过100%。满载率超过80%时，车门打开需要有人在外边推一把，乘客才能挤上车。

　　通过对比，不难看出轨道交通增加的客运量更大。2013年相较2006年，地面公交年客运量增加8.6亿人次，而轨道交通则增加了25.1亿人次。2009年，地面公交的全年客运量还是51.6亿人次，到了2013年只剩下48.4亿人次。这意味着，短短4年间，在公交车线路增加了121条的同时，乘坐公交车出行的人数却下降了3.2亿人次。

　　吸引客流走向“地下”的原因，“2元”的单一低价票制是重要因素之一。而在国内外一些大城市，轨道交通基本都采取“多坐多付费”原则。

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