这台能载9人的“印度版大G”，看完真的心动了！

　　印度一家名为Force的车企，推出了最新的9座版SUV——CITILINE，这款外观与奔驰G级（参数丨图片）有点神似的车型，其实还提供13座的“运兵车”版本，推出9座车型则是为了提高车内成员的舒适性。

　　

　　外观设计也是硬派风格，整车几乎都由方正的线条组成，发动机盖设计也与G级很相似，尤其是倒梯形的造型，没有一丝原创的痕迹。不过前脸倒是加入了自己的想法，像借鉴全顺的方形大灯，搭配较为现代化的中网设计，并没有让它显得过分低端。

　　

　　如果光看车头到B柱到位置，则很可能会误会这是一辆上一代G级，不过当看到堪比卫士130的车尾后，则会产生另一种困惑。不过这种运兵车风格倒也与硬派的设计相得益彰，野性的轮拱以及铝合金踏板，则充满连旧时代风格。

　　

　　车尾使用了更方便进出的侧开门，并拥有越野车标配的“小书包”，这方面还是比较不错的。不过尾灯设计就比较随便了，LED光源什么的就不要想了，只能保证基本的信号指示。

　　

　　内饰设计也同样是越野车的风格，对称的设计和圆形的出风口功能性方面没有问题，不过配置确实有点低，手动空调算是整车的高级配置，幸好还提供转速表，不至于让驾驶者过于无聊。

　　

　　后排才是CITILINE的“亮点”，车内使用了2+3+2+3的布局，除了中间的乘客外都提供头枕，确实比对向乘坐的运兵车舒适很多。当然安全性向来不是印度车追求的东西，基本上没有任何一个乘客是绝对安全的，连驾驶者都不一定有安全气囊，侧气囊和气帘就不要想了。

　　

　　不过对于空间的利用还是有点想法的，中排配备了本田看家本领魔术座椅，能进行60:40的比例分拆，并且可以进行折叠，无论是进出后排还是载物都很方便。

　　

　　动力来自一副2.6L的四缸柴油发动机，70年代的技术加上没有增压器，只能提供90马力的最大扭矩，不过能在1400-2400rpm持续输出250N·m的峰值扭矩，通过5速手动变速箱传递到后轮，当然能跑多快取决于路况和踩下油门的决心。

　　小结

　　

　　如果你对印度的日常交通有所了解，就不会奇怪为什么有这样的车型出现，毕竟不少车型甚至连车门都没有，后排乘客只有对向板凳，这辆拥有前后排空调，独立座椅的CITILINE自然算是高级车型。当然作为一款相对“高级”的车型，售价也达到了1.8万美元，在印度市场也算是一个不低的价格，但考虑到能接待8位尊贵的乘客，相信很快就能回本。