护航桓集高速项目电力“小分队”出发

　　“山路陡峭，机械车辆上不去，我们就把铁塔‘背’上去……”

　　3月31日清晨5时许，在集安市榆林镇220千伏渭卧线迁改工程的山脚下，天刚刚亮，国网通化供电公司桓集高速线路迁改项目负责人赵骋已经带领小分队背上钢丝绳、绞盘、滑车等工具设备，向着山顶行进。

　　“此次迁改作业是配合桓集高速公路项目建设进行的最后一处220千伏线路迁改，需组立铁塔2基，架设导线1.2公里。”上山的路非常陡峭，最陡的地方接近50度。负重爬山，赵骋十分小心，“这已经是最好走的一条路了，每天每个人大约得背运100多斤的工具、材料上山。”

　　抵达山顶，短暂休息调整后，大家就按照分工迅速开始组塔。从山顶俯瞰，正在建设中的桓集高速公路路面宽阔，隧道穿山而过，将为城市发展再添一条便捷之道。

　　桓集高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，建成后将进一步缩短通化与辽宁沿海经济带的时间距离，对更好地打造我省向南开放窗口，融入环渤海经济圈起到重大推动作用。

　　电力线路迁改作为重点配合项目，对整个工程进度有着重要影响。充分发挥电力“先行官”作用，国网通化供电公司主动对接地方政府、用户建设需求，克服线路迁改时间紧、任务重、作业点多、涉及面广等困难，统筹做好迁改建设。

　　“由于铁塔在山区，大型作业机械无法使用，只能利用传统的‘抱杆’组塔方式作业。”紧盯施工安全，项目现场安全负责人于起勇一刻不敢松懈，七八百斤的“抱杆”也是大家分段抬上山来的。

　　现场，施工人员在地面上把一段段塔材拼接成“面”，然后借助机动绞磨，用“抱杆”吊至塔身中空，由塔上的作业人员接应对位，进行组装，每一个环节都十分谨慎小心。

　　“组塔完成！”下午5时，220千伏渭卧线24号铁塔完成搭建任务。

　　把一切的不可能变成可能，前一天，这里还是一小片平整后的山地；当天，30米高的铁塔已经矗立在山顶。“山区作业，塔身上的每一块铁，都是大伙儿身背肩扛上来的。”望着新组成的铁塔，于起勇满是自豪。

　　据了解，护航桓集高速公路项目建设，全部线路迁改工程共涉及220千伏线路1条、66千伏线路3条，需组立铁塔68基，敷设导线13.99公里。

　　在每条线路迁改施工前，主动与施工单位进行对接，现场作业计划全部提级管控。施工过程中，对线路验电接地、铁塔组立、旧线旧塔拆除、高空坠落等关键风险点进行重点管控，确保每一处风险可防可控。

　　历时一年的线路迁改工作中，相关管理人员和施工人员事事想在先、干在前，迎朝阳、踏晨曦，顶烈日、战风雪，全力推进迁改工程建设，保障了桓集高速公路建设的顺利实施。

　　“工程将在4月中旬全部竣工，虽然时间紧、任务重，但看着高速公路不断延伸，大伙儿心里也高兴！”赵骋介绍说，接下来将持续跟进桓集高速公路建设情况，做好各项电力保障工作，为项目早日建成通车提供坚强电力支撑。

　　当晚6时许，夕阳西下，叮叮当当的作业声渐渐停歇下来。塔上作业人员开始下塔，地面人员忙着整理场地。一抹夕阳铺洒下来，建设者的剪影与高塔、高速路形成一副唯美的画面，美极了！

　　作者： 吉林日报全媒体记者 隋二龙 李铭

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