东风日产第七代天籁上市 2022年将引入10款日产智行车型

　　12月18日，第七代天籁ALTIMA正式上市，共7款车型，市场指导价为17.98万-26.98万元。同时，为了加速日产智行在中国的落地，东风日产宣布将在2022年前引入10款日产智行技术车型。第七代天籁ALTIMA第七代天籁ALTIMA，以智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域的标杆技术，八项超越同级标准，努力打造中高级车市场新标准。随着V-Motion2.0日产全球设计语言的应用，第七代天籁外观全面升级，车身线条流畅、动感、棱角分明，极具美感和力量感。新车搭载全球首款量产可变压缩比发动机2.0L VC-TURBO智控发动机，实现压缩比从8:1(高性能)到14: 1(高效率)的智能无级切换，输出同级最强185kW最大功率和380nm峰值扭矩，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器，带来卓越的能效和低碳环保。日前，VC-TURBO智能控制发动机荣获沃德2019年度十佳发动机。为了创造更好的驾驶体验，第七代天籁搭载了智能控制辅助驾驶系统ProPILOT，实现0-144km/h速度范围内的自适应巡航，成为国内首款实现L2级自动驾驶的合资车。多达11款日产i-SAFETY智能，拥有同级最全面的主动安全辅助配置，还搭载同级功能最多的车联网系统日产智联，为车辆提供OTA无限迭代升级、智能语音控制、全时车载导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、两台设备同时连接等互联技术，实现200多种场景下的人车互动。同时，三屏联动智能显示系统，通过3D抬头显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD抬头显示系统的三屏联动，将海量的行车信息分屏有序显示。日产智行2022进口计划紧随东风有限TRIPLE ONE 2022中期经营计划，东风日产积极引进领先技术，拓展产品阵营，推动全产业链创新升级，发布了《日产智行2022进口计划》。智能驾驶方面，以ProPILOT智能驾驶技术的落地为起点，自动驾驶技术从L2逐渐演进到L3；随着智能动力技术的引入，e-Pedal集成智能控制踏板技术也将引入中国；到2020年，4辆L2级自动驾驶汽车将陆续上市；2021年将实现L3级自动驾驶汽车的量产。智能动力方面，随着零排放、VC-TURBO智控发动机、e-POWER等先进动力技术的引入，在电气化和内燃机领域保持领先地位；到2022年，推出4款搭载VC-TURBO智能控制发动机的燃油动力汽车和4款搭载e-POWER技术的产品；继轩逸纯电动2018年上市后，2022年前还将推出三款全新的零排放纯电动汽车。在智能互联方面，顺应行业前沿趋势，充分考虑消费者需求，车联网系统每年都会实现跨越式迭代升级，无缝连接消费者的车与生活。按照计划，到2022年，东风日产将共推出10款智行车型。此外，东风日产将全面推进智能体验，聚智、显智、享智，构建场景化、体验化、智能化的线下空间。继2018年北京、广州两家日产智行体验馆开业后，未来将加快步伐，以每年3-6家的速度辐射更多城市。全新升级的加盟店形象，科技体验日产汽车分阶段部署了ProPILOT智能控制领航系统和ProPILOT Park智能控制辅助泊车系统，并引入e-Pedal集成智能控制踏板技术，推动自动驾驶技术不断迭代升级。世界独创的“脑车”技术重新定义了人与车的交互，让汽车向司机学习成为可能。日产汽车还积极推进零排放、e-POWER智能充电等技术的开发，扩大电气化产品阵容，继续巩固在电动汽车领域的领先地位。此外，日产汽车公司正在研究e-Bio燃料电池酶电池，以开发一种清洁、高效和方便的电力系统。为了应对未来日益复杂的路况，日产汽车公司和美国宇航局正在合作开发SAM的无缝自主移动性，这将实现数百万辆无人驾驶汽车和驾驶员的和谐共处。基于 Connect日产智联技术，日产汽车全面打造智能出行新体验。正在开发的“日产能源电动汽车生态系统”在能源供应、能源共享和能源存储方面为汽车和能源系统之间的连接建立了新的标准。东风日产乘用车公司副总经理陈豪表示：“作为首款融合日产智造智慧的车型，第七代天籁ALTIMA的上市必将以颠覆性的产品力开启东风日产智能进化新时代，树立中高级车市场新标准，引领未来智能出行新生活！”陈豪告诉Gaspar和其他媒体，“15年后，东风日产今年的总销量已超过1000万辆。前15年，东风日产遇到了好时光，中国汽车工业高速增长，我们一路跟随增长。第二，我遇到了两个好股东的全力支持，第三，我有一个很好的团队，很好的企业文化。如果展望未来15年，全球汽车产业将面临革命性的变化，将面临三大挑战：一是竞争加剧，全产业链毛利率在下降；二是造车新势力进入，选择从新的动力系统开始革命；第三，汽车企业如何在智能化、电动化、共享化上分配有限的资源？”为此，陈豪强调，“东风日产未来五年只做一件事，就是把日产智行做透，在合适的时间和地点卖合适的车型，满足消费者的需求，让他们了解并满意我们的产品和服务。这是目前最重要的。对我们来说，五年后，我希望东风日产按照品牌划分到所有合资企业，从销量、市场份额、盈利能力、品牌好感度、客户满意度、业务素质、产品质量等维度来衡量。到2022年，能够挑战合资品牌TOP 3。”从第七代天籁开始，东风日产已经开始向这个目标大步迈进。