七年烧光350亿，汽车传奇人物输在傲慢？美团王兴预言成真

　　近日，众泰汽车发布了其2020年年报，净利润亏损达到38.45亿元，这是众泰汽车史上单年最大亏损。而在此之前，众泰汽车也不断出现负面消息，比如召回、停产、招聘冻结等等。这样的情况似乎让人感到有些遗憾，因为众泰汽车可以说是我国汽车行业的一份子，更是汽车行业的传奇人物之一。

　　

　　众泰汽车最初是由陈奇、傅盛、胡景晖、黄凌霄、郭庄和田睿共同在2003年创办的，作为中国自主品牌汽车的代表之一的众泰，在品牌塑造和营销方面做得相当出色，其创新的营销手段正是得到了消费者的信任、喜爱和认同。众泰汽车上市之初一度诱惑众多投资者加入其中，而其实质上是品牌营销的成功，而非企业整体实力的反映。

　　但是，众泰汽车最后却被冠以“烧钱王”的封号，成为了汽车领域投资者们的教科书式反面教材。据统计，众泰车型累计推出近百款，但大多数车型在市场上却无人问津。而其车辆的质量和性能问题，众泰汽车也逐渐成为消费者投诉和媒体吐槽的对象。同时，众泰汽车也面临诸多内部困局，人事流动频繁、资金链紧张等等问题，几乎每年都有大面积的裁员、停产、招聘冻结等负面消息传出。

　　

　　那么，众泰汽车的败因究竟是什么？

　　首先，可以看到众泰汽车在制定战略方向上，存在着一定的短视性和盲目跟风的现象，比如目前汽车市场发展趋势中的“新能源”，虽然众泰汽车也在短时间内紧跟并且在研发新能源车型上做出了很多努力，但是在新能源车标杆企业特斯拉面前，众泰汽车的电动汽车却逐渐失去了优势，市场份额和销量也难以与特斯拉相抗衡。

　　其次，众泰汽车在采用营销手段上，一味地片面追求高曝光、高浏览量，忽视了用户之间的群体传播效应，只不断进行对外宣传，而忽略了对内品质的把控和改善，从而出现产品质量不佳，无法满足消费者需求的问题，困扰品牌历程。

　　最根本的原因，可能是众泰汽车管理层在企业发展初期就产生的盲目自信和傲慢。众泰汽车创始人在汽车行业有一定的“不服输”的性格，也曾说过类似“不追求利润，不借贷”的言论。然而近年来，众泰汽车的资金链却一再紧绷，其面临的渠道费用、人员成本和设备费用等均远高于同行业企业开发成本。在这样的情况下，众泰汽车没有能够承受起这样的成本压力，资金链崩溃，面对多项负面信息的传播，投资者逐渐失去了信心。

　　

　　总得来看，众泰汽车在面对庞大的市场竞争当中，虽然始终保持了创新意识，并采取了一些有益的营销手段，但却习惯于捷径和短期效益，忽略了主营业务的发展和品牌内部建设，这也最终导致了跟“光环”的脱离和企业现有问题的逐渐浮现。透过众泰汽车的兴衰过程，值得我们深思和反省的是，任何一个行业的发展都需要时间的积累和坚实的内功，不能光靠创新和营销手段来掩盖自身存在的问题。只有不断地打磨自身的品质、技术和管理，坚守不断实践、不断自我发掘的精神，才有望引领自身企业走向发展的阳光路程，让新能源汽车成为中国制造“强”的代表之一。

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