汶川地震10年，四川建成11条铁路和2个大站

　　汶川大地震的时候，铁路成为灾区的生命大通道，特别是宝成铁路，以及深入灾区的三条支线——德天、广岳、成汶，开行大量专列抢运救灾物资，转运受伤老百姓，甚至在后来的灾后重建中，也发挥了极大的作用。

　　回首十年，铁路在四川灾后重建中，不仅千方百计为灾区运输物资以解燃眉之急，更动工兴建了一大批铁路干线和枢纽项目。

　　2008年5月28日，灾后首个重大工程项目——成灌铁路签字开建。

　　2008年12月29日，灾后重建重大项目，也是西南地区第一条铁路客运专线——成绵乐客专开工建设。

　　2009年9月，成渝之间开行动车，两地正式迈入“动车时代”。

　　2010年3月，成都铁路集装箱中心站投用。

　　2010年5月12日，汶川地震2周年，成灌铁路正式通车。

　　2011年5月，四川最大的现代化综合交通枢纽成都东站正式“开门迎客”。

　　2014年底，成绵乐客专开通投用，成都、绵阳、乐山等成都平原城市群进入2小时交通圈。

　　2015年12月，西南地区首条时速300公里高铁——成渝高铁开通。

　　2017年9月，兰渝铁路全线通车，四川到达西北地区时间大大节省。

　　2017年12月，西成高铁建成投用，成为四川最快捷的北上出川大通道。

　　2018年1月，重庆至贵阳铁路也正式投用，成都前往广东等地的动车不再绕行武汉。

　　细数了一下，10年时间，四川共建成了成灌铁路、成绵乐客专、成渝高铁、达成铁路复线、兰渝铁路、成遂渝二线、西成高铁、成灌铁路成彭支线、成昆二线成都至峨眉段、广巴（广元至巴中）铁路、巴达铁路（巴中至达州）、成都集装箱中心站、成都东站等11条铁路，以及2个大站，数量惊人。

　　当然，有一些小站及小线并未算计在内。

　　今年10月，成贵铁路成都至兴文段将具备开通条件，届时时速250公里的复兴号将在这里首次亮相。

　　11月底，川藏铁路成都至雅安（包括成蒲铁路）将正式开通，四川西部将结束没有铁路的历史。

　　据了解，今年，四川还将动工兴建成都至西宁的铁路等。

　　下一步，还将有成都至昆明高速铁路（在宜宾与渝昆高铁连接）等开工建设。