冬季续航哪家强？小鹏P7、Model3竟然都输给了它

　　前段时间，长春遇大雪新能源出租车换电排长队上了热搜。霎时间，关于新能源车适不适合冬天行驶又在网上形成了两个阵营。有网友表示，冬天确实是的噩梦；也有一些网友表示，那是选错了新能源车，有很多新能源车就堪称“雪王”，值得信赖。

　　站在专业的角度而言，其实冬天新能源汽车的真实续航达成率都会出现打折扣的现象，但是一些车型由于本身续航就很出色，再加上先进电池技术和温控管理系统的应用，使得车型本身具备优异的续航达成率。就比如说，今天咱们说的这款新势力“” （ 丨 ），在冬季严寒状态下，真实续航达成率可圈可点，彻底根治了车主们的续航焦虑。

　　冬季实测出炉，TA果然不负众望

　　能够称之为“雪王”，也并非零跑C01自封的，而是其在冬季严寒状态下的真实续航表现的确出色。在2022 新能源冬测中，零跑C01在零下30度的最大限度考核下，仍然有着50%的实测成绩。作为对比，小鹏P7在零下20度左右的条件下，真实续航达成率只有47.19%。特斯拉Model3的真实续航达成率也只有42.78%。

　　零跑C01傲视群雄，自然有其杀手锏。据了解，零跑C01在冬季超长的续航表现得益于全域自研的智能动力CTC电池底盘一体化技术。其通过将电池、底盘和车身下半部分集成在一起，既可以提升动力电池的能量密度和空间利用率，又能够利用车身为保温，降低动力电池温控系统的能量损耗。同时，零跑C01配备的AI-BMS智能电池管理系统也能够实时监测电池状态，保证电池的性能最大化。因此，在零跑C01强大的实力储备下，其在冰天雪地里会很从容，让用户没有续航焦虑。

　　豪华科技配置，TA果然同级最卷

　　除了冬季的续航焦虑问题，提升出行品质也尤为重要。而想要拥有较高的出行品质往往需要诸多豪华科技配置。零跑C01全系标配了80项豪华配置。其中在舒适性配置上，零跑C01配有CEO专座，极大的环节乘车疲劳感。还有配备了阿嘉米斯音响，在三联屏的加持下，能够随时随地献上一场视听盛宴。在智能驾驶辅助功能上，零跑C01全系标配了28个高感知硬件，集成了HWA高速辅助驾驶、ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助、APA自动泊车系统等多项智能驾驶辅助功能，这些功能都场景化的解决了用户的出行痛点，拿ACC巡航来说，不管是在低速状态还是在高速场景下，均能解放双脚，缓解疲惫。

　　作为对比，小鹏P7和特斯拉Model3在配置上面和零跑C01差距不小。前者不管是高感知硬件的搭载情况，还是配置的丰富豪华程度都不及零跑C01，后者就更不用说了，多项配置需要购买配置包才能够实现。所以，从配置上面带来的品质感呈现而言，显然零跑C01要优秀一些。

　　结束语：零跑C01以硬核产品表现，不止是彻底根治了广大用户们的续航焦虑，让用户出行更从容，还通过全面丰富配置的搭载，让用户尽享品质出行。这样的一款纯电轿车，不知道小伙伴们有没有种草？