达喀尔选手排长龙洗澡如厕 农家乐夜宿一晚千元美金

　　达喀尔，最残酷的一次迁徙，号称“一群疯子背着百万钞票的逃荒”，路上的衣食住行是如何的，在2012年达喀尔拉力赛休息日来临之际，成都商报(微博)记者通过一周以来的实地体验，为读者全面介绍南美版达喀尔的生活情况。

　　衣 赛车服价值10万元 遇风自动降温

　　在出征本次达喀尔之前，周远德(微博)曾透露，在2011达喀尔赛事上，因为缺乏经验，他几乎是一套密封式的冬装跑完全程，可在车内温度高达65摄氏度的半封闭式空间里，他每天几乎被酷暑和汗水折磨到虚脱！为了改善这一大问题，周远德和梁熹两位车手此前去法国试车时，特意转道去意大利都灵的专业赛车服生产企业Sparco各定做了价值10万元人民币的服装。整套服装和F1车手汉密尔顿的装备几乎一致。其中的高科技内衣更是来头不小，一遇风可自动降温，并瞬间吸收汗液，同时也能阻燃，具有一定的防护性，“我在第3个赛段完了以后全身被汗湿透，可遇风一吹，衣服还渗透出一股薄荷味，相当酷。”周远德的领航潘宏宇这样说。

　　而记者昨天在大本营注意到，大多数规模不等的厂商队和私人车队的达喀尔车手(领航)装备，几乎都是清一色的Sparco制造。至于车队其他成员，一般是带的一次性T恤、内衣裤和袜子。

　　食 只要是吃的 就往肚子里塞

　　本届达喀尔的食品由一家法国食品企业全程供应，在每一站的大本营，设置自助式大营餐厅，酒精饮料包括南美红酒、白葡萄酒、啤酒，软饮包括矿泉水、可乐、当地汽水等，主餐基本为面食和烤肉，辅食有面包等。成都商报记者前天和昨天甚至在大本营餐厅尝到了地道的中国产生抽！

　　而据成都商报记者的了解，每一站大营在铺设时，该食品公司运输食品的冷藏车就已经开始浩浩荡荡地前往下一站，有意思的是，除了每天流水席一样的吃，而且还可以拿！逗留一晚，第二天启程时，组委会给大营里的每个人都准备了路上的餐包，内有法式罐头面、果汁、面包、水、巧克力、奶酪、威化饼等等，几乎都是高热量的食品。如果觉得不够吃，你可以拿上两个或者三个餐包。

　　对于许多车手发憷的南美酷热天气，成都车队的老板车手周远德自有高招：那就是早餐要猛吃，而且要多吃咸甜食品。中午拿个餐包在路上解决，有条件的话，晚上回酒店弄地道川菜解馋！周远德说，由于自己经历过去年的达喀尔拉力赛，所以对于预防在比赛中出现中暑有自己的心得和窍门，那就是早餐的时候一定要多吃些咸甜食品，多补充盐分和糖分，这样可以避免因出汗过多、体力消耗过大无法完赛。而车队另一位车手梁熹则采取“只要是吃的，都只往肚子里塞”的策略，因为在这种极端考验人生理、心理状况的环境下，“哪里还顾得上好不好吃哦，只要能吃饱，都往肚子里倒就是了。有天早上，我就着开水一口气吃了4块奶酪。”

　　住 排长队洗澡如厕 成大本营风景

　　本届达喀尔，组委会几乎将赛段沿途经过的所有城市的规模酒店全部买下，然后分配给各车队。当然，酒店的价格也是奇高无比，还别嫌贵，有就不错了，成都农商银行车队之前在第四赛段曾下榻到一类似于农家乐的旅馆，两个小房间，6张床，售价高达1000美元一晚！

　　有的车队直接租用巨型的大巴车开到大营供随行人员在车上住宿。比如X-Raid车队，就有数台大巴车成为流动房间，车上可供洗浴、休息、充电、数码娱乐和办公。也有一些玩票性质的车手为了体验达喀尔的味道，放弃酒店住宿的机会，自己在大本营支好帐篷，体验达喀尔的风餐露宿。在大本营洗澡和上厕所，几乎成为所有人员的“噩梦”：一个大本营，上千人的规模，大概只设置了不到50个的流动厕所间，门口两到四个塑料的盥洗台，每天清晨，大营的一道壮观风景就是排成蛇状的人群等候如厕、洗澡，大营有专门的洗澡间，一般是男女各8到16个空格，下午一般有小股热水，但傍晚直到第二天清晨，就只有凉水供解乏。

　　行 路上几乎不小便 大便“随机应变”

　　本届达喀尔在15天内要奔袭近9000公里！由于后勤车不能进入特殊赛段，但必须提前到达下一站的大本营帮赛车打点好一切，所以成都商报记者随队乘坐的工作车速度奇快，一路颠簸，每天在车上呆10个小时左右，一下车，“全身就是散的”。而车手们则更需要在极端残酷的赛段里挣扎，车迷很关心的一个话题：车手在路上的大小便如何解决？据成都商报记者了解，车手们几乎很少有在路上小便的情况，因为天气酷热，水分基本上转化成为汗液。至于大便，则只有在行驶路段“随机应变”了。“南美那么美的野外，那么雄浑的天地和风土，这点问题不是问题。”周远德这样开玩笑。

　　成都商报记者 谢礼恒 发自智利科皮亚波

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