的哥吃饭成本高！昆明出租车司机吃口安心饭咋这么难
掌上春城讯 昆明巡游出租车有8037辆，每天大约1.6万人需要在快餐店解决午餐、晚餐甚至夜宵。然而，主城区内为的士司机提供餐饮服务的小店却越来越少。12月8日，记者调查发现，虹山北路仅存的一些为出租车司机提供快餐的小店，由于交警摄像头抓拍违停，部分司机已经不敢来停车吃饭。目前，大部分出租车驾驶员主要在北部、西部、西北部客运站解决用餐问题。
的哥躲避摄像头用奇招
虹山北路有一家“的士快餐”，11元两荤两素，非常受欢迎，来吃饭的不仅有出租车司机，还有网约车、货拉拉司机以及快递员、送餐员等。
“的士快餐”的老板徐荣亮，10年前也是一名出租车司机。他回忆说：“虹山北路10年前还是一条断头路，与滇缅大道相交处是麻园村，只有北侧通向学府路。我是出租车司机里少有的会做饭的人，于是被大家推举出来开餐馆，满足出租车司机们的用餐需求。当时，虹山北路是断头路，停车很方便，开张第一天就来了200多名司机。之后来用餐的司机越来越多，成为昆明出租车司机之家，大家还在餐厅内发布租车信息。”
随着滇缅大道扩建，科业路打通西二环和学府路，虹山北路成为了交通要道，昆明交警在虹山北路中段安装了摄像头，对违停车辆进行抓拍处罚。昨天，一名经常到“的士快餐”吃饭的出租车司机说，车辆停在快餐店平行的上坡路段，摄像头就抓拍不到。“有几次午餐时间，交警骑着摩托来贴单，正在吃饭的司机捧着饭碗就向自己的车跑去，迅速把车开走。”
随后，“的士快餐”附近又开起了不少快餐店和小吃店。这些店的菜基本上都是10元到12元两荤两素，还提供免费的汤和咸菜。正因为价格实惠，受到了不少出租车司机的欢迎，而且周边的居民以及一些快递员、送餐员也都会来吃。
12月8日记者在现场看到，一些害怕被抓拍的车辆，会将后备厢盖打开。徐荣亮说：“我们餐馆原先有3间，为了建设一个立体车库的出口被征用2间。我打算等立体车库建成后，与业主协商，能否为出租车司机提供一些停车优惠。这样一来，就可以让每天奔波在路上的出租车司机们吃上一口安心饭。”
虹山北路一小吃店外，司机打开汽车后备厢躲避摄像头抓拍
不愿为交5元停车费吃饭
由于昆明主城区基本上不存在长时间免费的车位，原先为出租车司机提供早点、午饭的餐饮店都逐渐关闭。位于北二环园丁小区二期鑫安巷的“豆丁快餐”，因为没有地方停车，近一年来，到这里吃饭的出租车司机越来越少。而在此前，鑫安巷大部分店铺是汽车修理店，占用店铺门前的空位修车已成为常态，出租车司机停车吃饭也不用缴费。
如今，出租车司机很不愿意为了吃饭而交停车费，如果停半小时不到收5元，他们是坚决不会去吃的。一些司机称：“交的那些停车费，就等于把半顿饭的钱停掉了。有那个停车费，还不如用来吃得更好些。”
位于河宏路一带的快餐店生意比较好，除了这些店的餐食价格比较实惠外，更重要的原因是河宏路中段的未名城小区入住的业主比较少，周围道路上停车不多，加之附近有2个篮球场大小的空地可以停放30-40辆车。
客运站食堂成为的哥最爱
对于出租车司机来说，最理想的餐馆应该具备以下几个条件：可以免费停车，吃饭的地方打车的人比较多，其他司机也比较多。按照以上3大条件，汽车客运站食堂成为出租车解决吃饭问题的最佳场所。
在北部客运站公交车场外的路中间，专门为出租车开辟了一条等待通道，可以停放20余辆车。排在前几位的师傅，手里都捧着一个饭碗加紧吃。他们说：“中午喜欢到北部客运站来等客、吃饭，是因为早上从滇东北各州市发往昆明的班车基本已到站，而且公交枢纽站、客运站的食堂都向我们开放，即便不想吃食堂，也可以在附近几十家小吃店里找到自己想吃的。如果担心吃饭时间有客人要乘车，我们就用纸盒打饭到车附近吃，吃饭、等客两不误。”
西部客运站也有一条出租车的等待泊位，很多司机也不到餐馆点菜吃，而是选择到客运站的食堂打饭站在路边吃。如果有客人打车，可以迅速吃完开工。而在西北部客运站，由于没有出租车停车待客的地方，司机们则将车停在沙河北路、小屯路等路段，然后在附近小吃店解决用餐问题。
北部客运站，出租车司机在小吃店里解决午饭
建议：为的哥规划停车用餐点
通过调查，记者发现昆明的出租车司机存在以下困境：一是在车站、码头等人员集中出行的地方，基本上没有充裕的停车位；二是能解决出租车司机吃饭的地方越来越少，加之主城内已经没有空地不收停车费，要想让出租车司机花5元停车吃饭，目前还是有点困难。如果能够在一些停车较为便宜，或者提供免费停车位的地方，规划出一些可供他们用餐的地方，对于出租车司机而言，是一件能提高幸福指数的事。
★他山之石
上海 设置42处出租车就餐点 提供近800个泊位
去年12月28日，为解决出租车司机的实际需求，如路边上下客、就餐如厕等，上海公安交警部门会同各相关部门，在全市设置了42处出租车就餐点，其中包括原有的和近期新增设的。此外，交警部门在多个公交车站点增设了104处出租车临时上下客点。
42处出租车就餐点分布在长宁、虹口、静安、浦东、徐汇、等区。其中，浦东最多，设有6处。这些出租车就餐点是公安交警部门与属地交警支队及出租车行业协会充分排摸、沟通的基础上，在符合道路和交通条件的前提下，对出租车司机自发聚集形成的就餐点，规范设置出租车就餐点标志等相关设施，允许出租车限时停靠就餐。目前，全市共设置出租车就餐点42处，泊位近800个。
据了解，这些就餐点绝非“停车点”，而是有明确的时间限制。例如设在晨晖路的就餐点，位于藿香路至金科路中间，道路南北两侧均可停，共有40个泊位。路边竖立着醒目的P牌，写着“出租车就餐泊车点”，并标明了停车时间为11：30-13：30和19：30-21：30。
上海一直着力探索解决出租车就餐、如厕、临时上下客“三难”问题。早在2007年就曾排摸梳理出33处共计358个泊位。当时确立了设置就餐点的三项原则：不影响道路正常通行，不干扰居民生活，不妨碍公共设施。
2016年开始，上海开展交通大整治以来，在中心城区1200余公里道路上设置了禁止停车的黄实线。这一度让习惯“随叫随停”的出租车驾驶员和乘客都十分不习惯。一些出租车驾驶员为了规避风险，会将车停在小区、单位有车辆出入的门口上下课，但这样反而增加了危险。如何在合法情况下解决出租车临时上下客问题？
公安交警部门主动跨前，多次组织专人会同市交通委道路运输处、市运输管理处、出租车行业协会等公交、出租管理主体单位，研究、探索出租车上下客点的设置。经过前期排摸、梳理，在中心城区设置公交车站出租车上下客点。
广州 出租车可以临停公交站场
去年，为解决出租车司机停车难、如厕难、吃饭难等问题，广州公交站场中心分别在二沙岛西、汾水小区、芳信路（郭村小区）等12个公交站场划分设置出租车临时停车位区域，让的哥、的姐在停车间隙使用公交站场内的公共厕所。
今后，市交通站场中心还将继续开放更多具备条件的公交站场供出租汽车司机使用，方便出租汽车司机就近停车如厕；市交通部门将会同市相关部门重新梳理市区公厕、如厕点、就餐临停路段、出租汽车专用停车位等信息，增设专用临时停车位，方便更多的出租汽车司机前往。
司机用餐小贴士
虹山北路有5家快餐店，两荤两素10-12元，昆明味、川味、清真均有。
河宏路有7-8家快餐店，两荤两素10-12元，傣味、川味、昆明味。
北部客运站有30余家快餐店，两荤两素10元左右。
西部客运站有20余家快餐店，两荤两素10-12元。
西北部客运站有20余家快餐店，两荤两素10元左右。
都市时报全媒体记者：黄朝红
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