迈特威(大众迈特威改装视频)
本文导读目录：
1、大众迈特威改装视频
2、大众迈特威百度百科
3、大众multivan迈特威TS1，大众multivan迈特威TS1
4、平行进口大众迈特威柴油版
5、迈特威t7，迈特威t7国内什么时候上市
6、别克GL8 Avenir对比大众 Viloran、迈特威和奔驰V，哪个最适合？
7、大众T5迈特威碰撞解析 行人安全有待提高
8、大众全新一代迈特威发布，颜值与实力并存，你心动了吗？
9、大众再次发力MPV，被威然败掉的人气，新一代迈特威能救回来吗？
10、大众推迈特威“加强”版 专供中国市场
11、大众迈特威20T刷ECU优化动力表现：从根源赶超竞争对手
12、大众迈特威Multivan2021改装案例分享
13、改个车：大众商务车迈特威改装，有这3项，你的内饰将足够优秀
14、纯进口MPV中，大众迈特威与丰田塞纳，谁更实用呢？
15、高端人士的出行之选 试驾进口大众迈特威
16、multivan迈特威报价，大众multivan迈特威多少钱
17、multivan迈特威，迈特威MULTIVAN 20T商务车
18、全新一代大众迈特威
19、原来你是这样的万级“大面包”？大众迈特威深度生活体验
20、东莞市迈特威智能公司怎么样
21、凯路威改迈特威座椅
22、迈特威加多少号油
23、迈特威汽车之家
24、迈特威门锁
25、大众迈特威测评
26、大众迈特威重度改装越野
27、新款迈特威
大众迈特威改装视频 ♂
大众迈特威商务车座套怎么装？
第一步:前座，驾驶座，先在后排把原车底部翻过来。拆卸方法:可以用手摸座椅底部的松紧带，拆下来！第二步，将座套扣在坐垫和椅背之间，插入。原厂底直接包在座套里。重点是座套带在穿过座椅底部的时候一定要跨过铁条，不然你拧紧座套的时候会被挤到！！！第三步:挂上前后左右固定座套，拧紧！很乱，但是座位下面，看不到！！第四步:脱下头枕，套上椅套和头枕套，完成前排！！第五步:后排座椅，先拆下后排座椅。注意方法:后排座椅下面有一个卡口正对前后司机，固定后排座垫。拉出来抬就行了！！注意，座椅套装好后，安全带卡口会恢复原状！！第六步。装上座椅罩。具体车可能不一样。研究说明书。驾驶员座椅上的橡皮筋用于固定座椅。如果坏了，改缝个绳子什么的。
大众T5迈特威想把中门改成电动的？上海哪里改装靠谱？
鲁谷蓝精灵经常有车换中门，在那里通勤的人也不少。
什么车适合改装成房车？
主要分为两种。市面上有几款最适合改装成房车的车型，比如福特全顺、依维柯、大通V80等等。首先对车的空室要有一定要求，用MPV做底盘改装房车。
1.B型房车:MPV，大面包，各种商用房车，升降式房车，只要保持原车车身改装，都算B型。
目前国内能看到的B型房车有大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯潘塞、各种考斯特等...
2.C型房车:采用原厂底盘(一般是厢式货车，也有皮卡车改装的)，自制箱全部为C型车。C型车的空空间更大，一般C型车的宽度和高度明显优于B型车。额头大是C车的主要特点。
扩展信息:
RV电源改造:
1.他们拆开了房车上的冲浪板。
2.拆卸原装铅酸电池逆变器。
3.把华宇智航生产的磷酸铁锂电池放进去。同一个房间空，可以放11千瓦时的锂电池。
4.将逆变器由1KW逆变器+500W充电改为3KW逆变器+1KW充电。
5.更换接触器。将原来的工业级放电接触器改造成汽车级放电接触器。
6.增加电源总开关(保护时间不用电源时切断电源)，电量显示屏(显示电池电量、电压、充放电电流)。
7.对RV进行整体调试，确保各项指标达标，能够正常运行。RV备用电源的改造已成功完成。
参考资料来源:百科-RV
大众迈特威百度百科 ♂
大众系列的汽车十万左右那款比较好，推荐下
选择一汽大众全新捷达2013款1.6L手动时尚型。这款的价格也就10.1左右，外观和配置都很不错！
08年进口大众迈特威排放标准是多少?
您好，08进口迈特威车型是欧IV排放标准。希望能帮到你。祝您旅途愉快【如果您的汽车有任何问题，请向汽车师傅咨询。店内专业技师，10分钟解决。】
大众汽车在美国卖的为什么不好?
源自大众的发动机无法通过美国的安全测试，其TSI发动机设计存在缺陷。不仅机油燃烧频繁，而且在碰撞后，由于油管中的涡轮过于靠近，很容易使油管溅到涡轮壳上，导致自燃。但是美国车实用，省心，故障率第一。所以日系韩系车在美国很受欢迎，本土的福特和雪佛兰也很省心。
请问十万以下什么汽车好啊？个人喜欢欧美车或者大众，不喜欢日本车和韩国车！国产的也算了。
雪佛兰乐骋
福特嘉年华
大众polo
雪铁龙C2
这些都是10万以内的配置。
别克、大众、桑塔纳、三菱的车型都还不错，适合改装。
大众multivan迈特威TS1，大众multivan迈特威TS1 ♂
大众迈腾写着ts1是什么?
是TSI ，最开始是涡轮增压，缸内直喷等技术的标签，现在的话最主要的功能就是识别车辆的排量，I红色的是1.4T的，SI红色是1.8T的，TSI红色的是2.0T的排量
大众有一款商务车是‘MUT……’后面的字母没有记住，请问这款车叫什么？
大众ts1报价多少钱
楼主，你是在车尾部右下侧看到的吧，那个不是TS1，是TSI（涡轮增压技术）。现在配的大众的DSG双离合变速箱。
新迈腾TS1什么意思
是TSI不是1，TSI就是直喷涡轮增压发动机。这个是结合了机械增压，涡轮增压，两者相结合，改善了起步加速，也具备了充足的后劲，使动力损耗减低到了最小。
平行进口大众迈特威柴油版 ♂
一汽大众有款车叫迈什么威
大众迈特威，进口，与一汽大众无关，谢谢。
大众迈特威 有3.0t的么？2.0 t有点小
大众新款商务车 m开头是哪一款
大众迈特威
Multivan是大众旗下的一款多功能MPV，来源于大众著名的T平台，一直作为定位较高的商务车型。与老款车型相比，新款大众Multivan不仅更加时尚，而且拥有全新的动力总成。
进口大众迈特威怎么样
几天前，他们中的一个过来打印几个发动机号。我看了一下整个迈特威2.0TSI四驱空。40-80万买有点贵，但是很商务！
迈特威t7，迈特威t7国内什么时候上市 ♂
大众 迈特威，进口，和一汽大众没关系，谢谢
前几天就有一辆过来让印几张发动机号整体看了一下迈特威 2.0TSI四驱整体空间很大买在40万~80万价格之间 的确有点贵不过非常的商务！
新疆大众进口迈特威七座商务车丁配置情况
T7山地自行车是什么品牌
T7品牌山地自行车是美国品牌，工厂设立在天津市武清区，在天猫设有旗舰店，店名是t7运动旗舰店，主要经营山地自行车，儿童山地车，20寸儿童山地车，变速车，公路车和智能山地车。款式新颖，乘骑轻便，是型男的必备品牌。
别克GL8 Avenir对比大众 Viloran、迈特威和奔驰V，哪个最适合？ ♂
文/阮锦程
全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族上市，亮点有两个：一是除了正常的六座、七座版，还第一次推出了最豪华的四座版。四座的MPV市场上只有GL8和雷克萨斯LM才有。
然后是它的价格，四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。
接近53万元买一辆别克GL8？别克这一次看来是想冲破定价天花板，把品牌形象再往上拉高。
GL8 Avenir四座版的发布，很多人第一个想到的就是雷克萨斯LM，看起来大家都是有这个意思，但目标客户肯定不一样。因为定价116.6万元起的LM，据说需要加价50—70万元才能提车。
也就是说一辆GL8的价格还不够LM加价的钱。
雷克萨斯LM
那么四座版的GL8是不是有点模仿LM的意思，对此我们特别采访了上汽通用汽车大型MPV平台执行总监金舸先生 ，对方这样回答：
金舸：2019年4月上海车展时，我们全球首发的别克GL8 Avenir概念车广受媒体和市场好评，坚定了我们把这个四座概念车落地的决心。
开发早期并没有参考其他车，并且我们发布时间并不比雷克萨斯的LM要晚，甚至可能比他还要早一些。所以完全是我们靠自己的洞察力、研发力和对消费者的把握推出这个产品。
不过坦白说GL8多年来之所以成功，一方面提泛亚设计的产品很适合中国，但另一半却是因为GL8的竞争对手太少，唯一的对手奥德赛在商务方面没有给GL8太大压力。
但全新GL8 Avenir即使是7座入门版，定价也需45.99万元起，这一次别克往上拉高定位，同价位的对手早已经不是奥德赛之流。
大众进口的迈特威，甚至是国产奔驰V级都在此价格区间。而很快上市的上汽大众Viloran尺寸不比GL8小，也将会是GL8全系有力的竞争对手。那么我们来盘一下它们各自的优势何在。
进口大众迈特威（售价42.80-50.68万元）
进口大众新车一向不便宜，而迈特威Multivan的价格其实也不便宜，但现在看来它也没比GL8 Avenir更贵。其实无论是迈特威还是奔驰V级，它们在车身宽度和高度都比GL8要大一些，里面的空间也是大不少的。
2.0TSI+7DCT输出150kW和350Nm，数据上不及GL8的2.0T+9AT（174kW和350Nm），不过也足够用的，但双离合的平顺性会差一点点。
迈特威也叫T6，在欧洲使用非常广泛的车型，商用和客用都合适。但问题也在这里，因为T6是属于大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）旗下的产品，它的底子和设计都是注重商用功能性，所以舒适性会差一些。
奔驰V级（售价47.18-60.48万元）
福建奔驰出品的V级，上一代仍然叫唯雅诺，与大众T6在欧洲的定位是差不多，都是偏向商务的使用。欧洲人对商务的理解不是为坐得舒舒服服，如果真能做到这一点就没有丰田埃尔法什么事情了。
2.0T+7AT变速箱，动力输出155kW和350Nm，上一代的变速箱加上车身比GL8更大更重，动力不会太好的。不过奔驰V级已经比唯雅诺年轻豪华许多，奔驰的品牌加上同级领先的内饰设计，即使你留恋GL8的大沙发，我也实在想不出不选奔驰V级的理由。
上汽大众 Viloran
如果抛开GL8 Avenir的新价格，其实GL8全系车型最大的竞争对手不是上面两位。因为大众迈特威或是奔驰V级都尺寸非常大的纯商务定位，而GL8的强项是它可以很商务，也可以家用。
去年广州车展发布的上汽大众Viloran才是重量级对手，它是真正脱胎于MQB乘用车平台的中大型MPV，舒适性和价格相比大众迈特威更有优势。同样配备EA888的2.0T+7DCT双离合变速箱，轴距为3180mm，车身长度也将超过5300mm。
一辆非日系，宜家宜商的大众品牌MPV，它的杀伤力是很大的。
所以GL8 Avenir，亮点还是在四座版
尽管GL8在中国口碑非常好，但前面谈过主要是它的价格范围内竞争对手太少，但当它的价格和定位上去后，就有原本高一级市场的哪些对手在虎视眈眈了。这一次售价46.59万元和45.99万元的GL8 Avenir六座版和七座版胜算如何？不敢预测。
不过市面上只有GL8 Avenir和雷克萨斯LM能提供四座版，可以说上汽通用对中国市场把握还是到位，四座版这个商机让他们抓住了。
GL8 Avenir四座版
四座版专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用Nappa高级打孔真皮包覆。还提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。
后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。
上汽通用汽车大型MPV平台执行总监金舸先生向我们提到，从3月23日开始预售，截止到4月12日晚上24点：目前四座版占了约50%，第二是六座版，然后是七座版。“从现在四座版预售情况来看，四座版已经要排队了，供不应求情况也许很快就会出现。”大众T5迈特威碰撞解析 行人安全有待提高 ♂
大众T5迈特威是大众在中国销售的唯一一款豪华多功能MPV，这款车历史悠久且出自大众著名的T型平台。目前，迈特威已在上海大众的经销商网络进行销售。近期此车在欧洲进行了碰撞测试，网通社发现迈特威对行人保护还有待加强。
1.总体评价
迈特威的最终评定星级为4星。从总成绩来看，此车在行人安全和车辆辅助安全2项测试上得分较低。在对儿童乘员的保护上比较令人满意。而在成年乘员安全测试中，柱撞成绩较低但侧撞则取得了满分的良好成绩。
在行人保护测试中，因MPV车身结构设计原因，迈特威的保险杠对行人腿部和骨盆都无法形成保护，所以这2项成绩均取得了0分。发动机罩和风挡的下端区域可以为行人的头部提供最基本的防护，头部测试成绩为9.8分。
3.正面、侧面碰撞测试
正面碰撞测试满分为16分，大众迈特威的成绩为11.9分。此车碰撞后大部分能量被发动机舱吸收，碰撞后A柱并未明显变形，驾驶舱基本保持完整。安全气囊及时弹开，模拟驾驶员和乘客的头部受到良好的保护，同时假人读数显示出他们的膝盖和股骨同样受到良好的防护，但需要指出的是，此车对于身材不等和坐在不同位置的乘客提供的保护水平并不一致。
迈特威在最为严苛的柱撞测试中侧气帘及时弹出对驾驶员头部形成良好保护，碰撞后车门已经严重变形且车顶也明显变形。虽然保护胸部的侧气囊正常弹出，但数据显示模拟驾驶员的假人胸部仍有受到伤害的风险。柱撞满分为8分，迈特威此项测试的成绩为6.6分。
在侧面碰撞测试中，迈特威的侧气帘和侧气囊碰撞后及时弹开，车门经撞击后并未变形，模拟驾驶员假人的头部以及身体其他部位都受到良好的保护。此项测试中，迈特威取得了满分8分的好成绩。
4.颈部保护测试
颈部保护测试成绩满分4分，迈特威得分略低，只为2分。此车的座椅和头枕只能提供最低级别的防护，来避免模拟假人的颈椎过度屈伸而受到损伤的风险 。
5.儿童安全保护测试
在儿童安全保护测试中，大众迈特威在正面碰撞和侧面碰撞时，儿童座椅内的18个月和3周岁模拟假人都能受到充分保护。此车的副驾驶安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，但并没有为驾驶员提供清晰的使用方式信息以及警示信息。儿童保护测试成绩满分为49分，迈特威的得分为36分。
6.车辆安全辅助系统测试
车辆安全辅助系统测试包含车速限制、ESP车身稳定系统以及前后安全带未系提示3大项检测项目。每项辅助系统是否装配以及是否达到要求，都将决定最终成绩的得分。迈特威只有驾驶员座椅配置了安全带未系提示，而副驾驶座椅和后排座椅安均没有配置安全带未系提醒装置，所以此项仅得了1分。由于该车并没有车速限制装置，所以这项测试没有得分。而ESP车身稳定系统却是这款车型的标准装备。车辆安全辅助系统测试满分为9分，迈特威的成绩较低，仅为4分。
大众迈特威在侧面碰撞测试中对车内人员的保护还是相当充分的，但是个别细节之处，例如此车对行人安全的保护方面以及侧面柱撞测试中对乘员胸部的防护方面均略显薄弱，应再进一步加强。（网通社 2013年12月12日 北京报道）
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大众全新一代迈特威发布，颜值与实力并存，你心动了吗？ ♂
现如今，不知道你们发现没有，MPV受到了越来越多人的喜爱，尤其是对于家庭人口较多的朋友而言，买一台MPV车型远比买一台SUV车型更“香”。日前，小编根据相关消息得知，在2021慕尼黑车展，大众正式发布了全新一代迈特威，作为大众家族当中的中大型MPV，对于它的出现，又将有哪些亮点可言呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
全新一代迈特威基于大众MQB Evo平台打造而来，估计不少朋友看到上方的图片会发现，新车尽管不是一台纯电动车型，却采用了大众ID.系列电动车的设计语言，前脸看上去非常的圆润饱满，贯穿式的LED灯带完美与两侧前大灯相互连接，硕大的车标LOGO镶嵌中央，加上引擎盖上硬朗的线条勾勒，从而给人一种硬朗大气的视觉感受。
至于内饰设计方面，全新一代迈特威依旧是继承了大众家族式的设计语言，看上去非常的简约，中控区域并无过多的繁杂设计，只不过，悬浮式的液晶显示屏加上全液晶的仪表盘，倒是看上去显得非常的高级，并且大量镀铬饰条的装饰，进一步的提升了整体的档次感，整体看上去非常的舒适温馨。值得一提的就是，新车空间灵活性相较于老款车型，有了非常明显的提升，这一点还是值得点个赞。
动力方面，全新一代迈特威将提供两款汽油动力和一款柴油动力，其中，汽油动力为1.5T/2.0T发动机可选，柴油发动机需要到2022年才可提供，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。综合而言，新车各个方面看上去都还算不错，新车未来能够进入我们国内市场，如果起售价50万元的话，你会选择购买它吗？欢迎在下方一起留言探讨。（十八/编辑）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！大众再次发力MPV，被威然败掉的人气，新一代迈特威能救回来吗？ ♂
众所周知，大众品牌在国内的影响力一直都很强，也常年霸占着国内汽车品牌销量第一的位置。不过大家有没有发现，大众强势的领域主要在轿车和SUV上，而在MPV这个细分领域，它的存在感其实是比较弱的，甚至可以说是不景气。
从整个产品线来看，目前大众MPV在中国投放的在售车型仅剩下途安L和威然，而且表现都不太令人满意。前者从2004年国产至今，月销量大多数维持在千台以下，今年1-5月仅有665台入账，存在感可谓低到冰点。
途安L
至于威然，作为中国特供车型，于去年5月推出，在上市之前，一度被认为无论是在尺寸、动力还是品牌，都能硬刚MPV霸主别克GL8的存在。可现实却很残酷，去年其最高月销只有3千多台。而今年1-5月，其累计仅有3668台，根本无法与月均上万的GL8相提并论。
威然
而鉴于三胎政策的影响，再加上各大车企都在加紧布局，这时候的大众显然需要重振旗鼓，拿出一台有诚意，镇得住场面的MPV车型。而最近疆哥获悉了新一代大众迈特威T7的消息，有不少人也在呼吁引进国内，那么这款MPV到底有多大的分量呢？咱们不妨来看看。
新一代迈特威T7
先简单介绍下新车背景，迈特威（Multivan）是大众T系“Transporter”的一款经典车型，从1950年至今已经更迭6代车型。而它从T4代就开始引入国内，不过局限于进口的身份，再加上偏“大面包车”的拉货形象等，所以在国内并没有引起太多的。
此外，从国内实施国六排放标准以来，迈特威T6就因不满足标准而停售，后续更新的迈特威T6.1代（中期改款）仅提供柴油动力，也没有引进国内。
迈特威T6.1代
而今天要说的新一代迈特威T7，则是大众最新发布的第七代车型，新车最引人注目的变化就是舍弃了以前的货车平台，转为MQB EVO平台打造。也就是说，它将摆脱以往的厢式货车属性，在设计、空间、舒适性等各方面都更向MPV靠拢。也正是因为这一点才让很多人期待它能重新引进中国。
造型方面，新一代迈特威T7依旧采用的是“方盒子”设计，不过从视觉效果来看，其显得更低趴，线条感也更加丰富。此外，新车前脸采用LED大灯组与前中网形成的一体式设计，精致感提升不少，相比于上一代的T6车型，确实更像MPV。
老款迈特威T6
车身侧面，除了必备的双侧滑门外，新车还加入了此前T系列从未出现过的前小角窗设计，也称之为双A柱。据悉这有利于减少驾驶员盲区，提高安全性。
值得一提的是，区别于我们熟悉的MPV车型，新车的加长版第二排车窗采用的是半开透气窗设计，十分新颖。
新一代迈特威T7（加长版）
奔驰V级
别克GL8
本田奥德赛
尾部方面，新一代迈特威T7终于摆脱了“厢式纵向车灯”，采用更精致的横向尾灯, 并加入了导流板和诸多空气动力学设计，使得整体有了更多乘用MPV的韵味。
内饰方面，相比于上一代车型，新一代迈特威T7可以说是脱胎换骨，全新液晶仪表盘、更大尺寸中控屏、拨杆式电子换挡、以及钢琴烤漆和更多颜色的搭配，让整个风格更显年轻，家用属性也更浓厚。
新一代迈特威T6内饰
老款迈特威T6内饰
大众威然内饰
配置方面，上一代车型上被普遍吐槽的机械钥匙启动开关和机械式手刹拉杆都得到了相应的升级。此外，新车还配备了360全景影像、自动泊车、Car2X系统（危险警告、侧面保护、侧风辅助等）等辅助功能。
车身尺寸方面，新车除了提供标准版车型外，还可以选择长度5173mm的加长版，轴距都是3124mm，整体数据比上一代有了明显的提升，不过比起自家的威然，还是要稍微小一点。
和威然一样，新一代迈特威T7也是标配7座，不过亮点在于其后两排座椅的地台滑轨是前后贯通式，第三排是三个独立的座椅，通过移动中央桌架到第一排，便可以在2+2+3和2+3+2的布局之间切换。
值得一提的是，新车的第二排具备180°的旋转功能，而前排的中央杯架还是个折叠桌，简单一番操作后，后排都可以当成一个“小会议室”了，对于有商务办公需求的用户来说，显然是比较实用的。
在储物空间上，新一代迈特威T7可根据使用需求对座椅进行移动甚至拆卸。据悉，新一代迈特威（基础版）在第三排座椅竖起的情况下，可提供469升后备厢容积，拆除第三排座椅后可扩展到1844升。
动力方面，新一代迈特威T7提供燃油版和插混版两种形式，其中插混车型是首次出现，由1.4T发动机+电动机组成，目前关于其纯电续航、充电时间等数据暂未公布。
燃油版方面，新车则提供两款汽油和一款柴油动力，其中汽油动力包括1.5T和2.0T两款四缸发动机，最大功率分别为100KW和150KW。而四缸2.0T柴油发动机要到2022年才可提供，而与它们匹配的均是7速双离合变速箱。
值得一提的是，和奥德赛、威然、别克GL8等MPV惯用的两驱形式不同的是，新一代迈特威T7还将会在2022推出四驱版本，到2024年则会发布纯电动版本。
价格方面，目前官方还没有宣布定价，我们可以先参考在国内销售过的迈特威T6(2019款），其全系采用2.0T+7DCT，共有两款车型，其中两驱版的指导价为42.8万，四驱版的指导价是50.68万。
虽然新一代迈特威T7有更入门的1.5T版本，但如果有引进的话，相信还是2.0T的概率更大一点，届时它的价格预计也会在40万以上。尽管新一代迈特威T7在更新了MQB平台后，产品力有了质的提升，但这样的价位，着实没啥优势而言。
你说拿它跟奔驰V级碰拳头，可大众的光环明显拼不过奔驰品牌，加上V级的尺寸更大，动力牌面也够，这迈凯威T7想要抢一杯羹着实难度不小。
而从实用性MPV市场来看，入门有奶爸车本田奥德赛，往上有宜家宜商的别克GL8，后续还有久负盛名的丰田赛那加入。对于大众迈凯威T7来说，如果不将价格压低，也很难脱颖而出。而想要在价格做大文章，也只能寻求国产化了。
丰田赛那
写在最后
大众在国内确实是家大业大，可MPV领域也确实是个不小的短板。基于目前国内已有不少MQB平台的车型，如果大众能将迈特威T7转入国产，售价也将更具优势，届时或许还真能为大众争一口气。不知道大家是否支持它国产呢？欢迎“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。大众推迈特威“加强”版 专供中国市场 ♂
不久前，大众汽车在迈特威诞生65周年之际，在华推出了专为中国市场打造的限量版车型市场，新车售价为516,666元。对于这款新车，大众商用车中国区总经理吴克先生向网通社表示：“这款迈特威65周年限量版是我们为中国客户带来的礼物，是专为中国市场定制的一款豪华多功能商务车。”相比普通版车型而言，限量版车型增加了多个亮点，可谓迈特威“加强”版。据了解，新车将限量发售118辆。
对于这款专为中国市场打造的迈特威65周年限量版车型，吴克先生表示：“作为大众T系列的集大成之作，T5尽善尽美的设计，灵活的空间布局都为消费者带来极致性能体验。4MOTION恒时四驱系统，匹配2.0TSI高性能发动机以及DSG双离合变速箱，在提供强大动力和卓越操控性的同时，有效提升燃油经济性”
谈到新车设计的时候，他表示：“这款限量版车型的外观延续了大众T系列的经典设计，但是更加现代化，车身线条流畅而锐利，更具运动气质。全新的侧裙、车尾顶部扰流板和镀铬门把手都让整车外观大气中暗藏锋芒。值得一提的是，迈特威65周年限量版采用独特的外观涂装颜色—黑莓红。”
外观方面，迈特威65周年限量版采用黑莓红外观涂装配色，整体造型与现款迈特威T5车型基本一致，延续了大众T系列的经典设计，保持了方匣子一样宽大的造型风格。车身整体尺寸为4892mm/1904mm/1995mm（长/宽/高），轴距则达到了3000mm，保证这款商用车空间大、乘坐舒适的特点。车身的前保险杠与侧裙对线条进行了改进，并加入车尾顶部扰流板，让新车更具立体感。
内饰部分，新车采用棕色Nappa真皮座椅和内饰的风格与外观颜色相搭配，并采用2+2+3式的7座布局。其中第二排座椅可选配为具备独立旋转功能的款式，与第三排座椅一同组建临时会议室，营造出商务、豪华的气息。另外配备的三区域自动空调系统、后备箱盖自动电吸功能与电动侧滑门等多项科技配体体现出这款豪华商务的特质。
迈特威65周年限量版搭载EA888系列2.0TSI直列四缸发动机，最大功率可达到204PS，峰值扭矩为350Nm。与之匹配的是一台7速DSG双离合变速箱，再这样一套动力系统的配合下，新车的最高车速可达197km/h，百公里综合油耗为10.5L。该车还上配备了一套4MOTION?全时四驱系统，为这款拥有大块头车身的迈特威65周年限量版，提供良好的驾驶操控性和通过性。（网通社 2015年11月10日 北京报道）大众迈特威20T刷ECU优化动力表现：从根源赶超竞争对手 ♂
在MPV市场越来越受到的今天，迈特威T6依旧有着不错的度。作为第六代车型，2019款迈特威的外形依然很方正，但这种“大面包”式的外形，又能给你十足的安全感。与奔驰V级和丰田埃尔法相比价格或许是最大优势，但动力配置上稍逊一筹。这套2.0T+7DSG动力系统如果应用在轿车上绝对是亮点，但应用在2.5吨多的迈特威上就稍显平庸。通过刷ECU适度优化动力，获得更充沛的动力输出，从根源上解决原厂诟病，值得一试。
这台19款迈特威T6搭载着EA888 CJK发动机，原厂最大马力204马力（150千瓦）、最大扭矩rpm，350牛·米/rpm。搭配了DQ500湿式7速双离合变速箱，相比较干式双离合，在稳定性和改装基础上都要好一些。
艾森发布宝马大众迈特威T6程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调
试驾反馈：升级后油门响应更为积极，原有驾驶习惯加速会感觉动力输出更为激进，提速过程变快。特别是爬坡阶段，动力输出更充沛，不需要深踩油门，动力衔接顺畅，市区内驾驶感受更像轿跑的提速感。大众迈特威Multivan2021改装案例分享 ♂
如果汽车市场也分大小年，那么今年的国内MPV市场绝对赶上了个大年。在经过多年不温不火之后，今年突然大热起来，2021年1-10月累计销量已经达到89.8万辆，同比增长6.8%，这可是连续4年下滑后的首次回升。
无论是国产厂商还在合资车企，都开始对MPV市场重新重视，今年的MPV新车型也层出不穷，像前段时间刚刚上市的丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等车型都引起不小的，市场前景不容小觑。
说起大众迈特威，作为大众MPV领域最富盛名的T系列，今年6月份也发布了第七代作品——T7。迈特威从从T1到T6，早已变成了欧州车的规范，不论是商业还是家庭，它都可以饰演一个好的人物角色。尤其是T1，它那萌呆造型设计、V字前脸、超大汽车标志、广泛主要用途，促使T1变成一汽大众汽车在历史上十分经典的车系之一。
2008年，大众迈特威T5迎来中期改款，同年正式进入了中国，T5系列的生产周期大概在2003年到2015年，通过平行进口和官方引进的包括迈特威Multivan和凯路威Caravelle，后来又增加了California高端露营车。今年6月份，大众也发布了最新的第七代迈特威官图，相信不久便会量产。
今天改装的案例是2015年生产的大众迈特威T5，也是T5生命末期的车型，这里简单的介绍一下迈特威和凯路威的区别。在欧洲根据轴距不同、使用场景不同才区分的两个名字，迈特威轴距短，配置相对豪华；凯路威则轴距更长，一般达到3400毫米，配置一般，且有单门版，德国邮政也会采购。
对于这样一辆在路上行驶了接近6年的大众车，漆面和悬挂还可以，不过内饰已经磨损比较严重了。和奔驰威霆的中排车窗一样，不能升降，所以为侧向的推拉小窗，另外比较有个性的则是四驱功能，国内可以买到的就只有塞纳和大众T系列了。
大众迈特威内饰的升级作为本次的重点，首先是把发黄变皱的座椅进行了重新包覆，按照用户的想法，依然用之前座椅的配色方案，蓝色包边，打孔的奶白色为主色调。并且取消了walk though的设计，在主副驾驶中间加入一个带有无线充电的中央扶手。
扶手箱后面则是可以制冷的小冰箱，好处当然是提供了冷饮，但缺点则是车内多了一个热源，同时还会有工作的噪声污染，而且前排的客户就没法直接走到后排了，的确是鱼和熊掌的故事。
中排两个原厂座椅换成了航空座椅，风格和埃尔法最为接近，包括扶手上面的按键都一致，旋转功能本来就是大众迈特威最引以为傲的一点，在改装后的航空座椅上当然要保留。
大众迈特威T5原厂的第三排下面是三个储物盒，改装后变成了一个大的储物盒，收纳的就是中间这个折叠的小桌板，不同于原厂的原形折叠桌板，改装后的收纳后会让腿部空间更方便伸展。
改装后的大众迈特威后排还有另一个特点，就是可以向后放倒，而且几乎纯平，并且可以和第二排相互联接。同时未来匹配新座椅的颜色，车内的侧壁、顶棚等包覆件全都是新换的皮料、绒布进行的重新包覆。
其他细节方面包括原车之前地板的清理，已经全新的门槛条等等。迈特威系列作为一辆轻松驾驭乘用和商用车市场的大众面包车，已经70岁的大众Transporter系列全球累计销量达到1300万辆，虽然国内的MPV市场一直比轿车贵，在轿车和SUV市场份额面前更是不值一提，但这并不能代表MPV领域没有优秀的作品，而未来国内汽车市场从增量转向存量的时候，MPV一定会走的更好。改个车：大众商务车迈特威改装，有这3项，你的内饰将足够优秀 ♂
大众迈特威内饰在一众MPV车型中，是最需要进行改装的，内饰组装件的塑料质感是怎么进行物件装扮都提升不起来的。之所以这样说，是本人亲自乘坐体验而来，原本这辆车的外观就不占多大的优势！
我们先来说说众迈特威的外观吧！如果朋友不是买了一辆黑色的，本人确实是对这款车存在偏见，特别是银灰色那辆，有种浓浓的货车既视感，还真的是能与五菱宏光“媲美”地存在呀！最后，朋友选择了黑色的外观，还是比较明智的，档次感稍稍提升了那么一丢丢！
即便如此，大众迈特威的内饰还是称不上定位较高的商务车型！那么这种车型买回来之后，我们可以做哪些改装的升级，来提升内饰档次感呢？不妨来看一下本人朋友在这方面的改装经验！
这辆大众迈特威内饰改装项目的大件儿主要包括三大项目：座椅、底盘、中央扶手！
这辆中央扶手是在西安改个车的改装体验店里面请人家手工DIY定制的，因为大众迈特威的车身不同于家用MPV，车身比较高，同样地，主副驾驶座中间安装一般的中央扶手有点儿低了，两张座位之间的空间也不够用，手工定制一个绝对是再合适不过的选择。
其实这样的DIY中央扶手分为两个部分，小型MPV中常用的扶手冰箱+与扶手造型组合，最让人惊喜的是DIY扶手造型部分，中排深槽杯托，内置逆变器，USV接口与220V插口。下方还有不小的储存空间，放置烧水壶绝对没有问题！
底盘改装其实对于大众迈特威来说是非常有必要的，大概是因为内饰空间比例的缘故，总觉得内饰的隔音效果没有那么好，在网上做了一些功课之后，朋友觉得有必要改装一下底盘，于是在底盘和车壁处增加了止震板和隔音棉，随后又“赶新潮”般做了一个木地板的改装。
完工效果简直令人眼前一亮，完全像换了一辆车，包括木地板的脚垫也是手工DIY，美观度和舒适度都是非常值得肯定的！
除此之外，这辆大众迈特威改装最烧钱的地方就在座椅部分，占了改装费用的三分之二！中排座椅换了两张埃尔法一代座椅，靠背平躺角度相当可观，这是航空座椅优质与否非常重要的一个衡量标准！上车时还在改装好的车上做了一小会儿，就躺在这张航空座椅上面，谁能想到蹭车还能享受按摩服务呢！
功能性也是航空座椅里面非常出挑的，左右自带小桌板，杯托！从舒适，美观，实用功能方面本人认为这个航空座椅换得相当值！
朋友这辆迈特威改装的3个项目没有一个令我觉得改亏了，就这样的内饰，比起原车来讲可真实提高了不少档次感纯进口MPV中，大众迈特威与丰田塞纳，谁更实用呢？ ♂
如果说买MPV作为家用车，尤其是适合全家人出行的那种，大多数人都会想到本田奥德赛和别克GL8，毕竟这两款车不论从价格还是舒适性上都是满足全家人出行的需求。但是今天说的这两款车可能比那两款车贵了一些，但是空间和舒适性、质量等方面真的是让人赞不绝口。这两款车就是纯进口MPV中特别小众的存在，大众迈特威与丰田塞纳，那么这两款车谁更实用呢？今天咱们也从大家所的几点聊聊，小众MPV的对决，大众迈特威与丰田塞纳，谁更适合家用？
第一点：空间
空间上两款车都是属于那种非常大的存在，很多人觉得大众迈特威并没有那么大的车身尺寸，这点你说对了，但是最重要的是，在不大的车身里面有特别大的空间。这么说吧，如果说有比金杯大面包还大的家用MPV，那么大众迈特威绝对算是其中一款，虽然说这款车的定义为商务车，但是实际上很多人都买来作为家用车了，因为后面的空间真的是太大了。而丰田塞纳的大更多是横向的，就是那种并排坐三个人也不觉得拥挤的存在。不过这点也不是太好，就是因为停车比较费劲，尺寸大就算了，关键是还比别的车宽。如果追求空间享受的话，这两款车都是可以随意选择的。
第二点：舒适性
舒适性上虽然大众迈特威也是3、40万的车型，但是总觉得还是丰田塞纳更舒服一些，单位之前的大众迈特威每次坐都觉得像是通勤车。后来坐朋友的丰田塞纳才有种自己家车的感觉，但是这里要说明一点，由于车身高度的关系，如果家里老人孩子多的话，实际上迈特威更方便一些，空间感更好。但是长途乘坐的话，丰田塞纳的优势还是比较明显的。此外，塞纳的底盘调校也更舒适一些，这点我们还是要承认的。
第三点：保值率
很多人都会谈到保值率的事情，实际上这两款车都算是小众车了，但是由于进口车的因素，再加上两者的质量都比较靠谱，3、4年的车型价格上基本上没差多少，如果一定要说谁的保值率高，我个人可能更倾向于8年以上的丰田塞纳，毕竟大家也都知道，丰田的一些MPV虽然年头可能长了，但是质量真的没得说。如果你想买二手的迈特威或者塞纳，我也更倾向于选择塞纳。总而言之，两款车作为家用车都是不错的选择，只不过塞纳的优势更明显一些。高端人士的出行之选 试驾进口大众迈特威 ♂
在中国人印象当中MPV似乎就只有GL8，家用、商用两相宜的性格在国内心中非常有分量。随着中国国力的增强，GL8却显得缺少一些高端范儿，出席一些重要商务活动分量显得有些不足。不过好消息是，这些商务精英们有了一个新选择，大众进口迈特威。
说到迈特威或许很多人鲜有耳闻，但它却早在2008年就进入到了国内汽车市场，时至今日新款迈特威已经上市，售价区间为35.18-54.98万元。如果说迈特威这个名字有些陌生的话，那么T1知道的人会更多，没错它就是迈特威的前辈。从1950年开始，大众T系列从T1到如今的迈特威（T6）几经更迭，如今已经发展到第六代。
从外观看上去，新迈特威与老款的差异并不大，方盒子的造型在同级别当中可是相当具有辨识性，车身整体轮廓传承的相当完好。但如果慢慢品味，在细节之处新迈特威的改动可不少，质感也更加突出，一派商务气息扑面而来。
全新设计的LED大灯，相比T5来说更显“灵性”也更具有科技感，不过这并非全系标配，点亮效果相当出彩。尺寸上新迈特威变化并不大，车身长度提高了12毫米，车身高度降低了25毫米，轴距虽然没变，但3000毫米的轴距也足够在同级别中具有竞争力。
内饰则是标准的大众式设计，各项功能按键的位置都很熟悉，但迈特威在材质上有升级，钢琴烤漆的面板替换了原来有些老气的木纹装饰，更加年轻化。车载互联系统为第二代MIB，6.33英寸的触摸屏尺寸虽然算不上大，但也能够满足日常使用，配备的CarPlay系统也符合时下人们使用习惯。
MPV本身注重的就是乘坐感受，在细节之处迈特威为后排乘客提供了手动遮阳帘，当帘幕拉上之后车内形成非常私密的欢迎，这也是商务人群所看重的点。双色拼接的座椅为车内带去一些年轻化元素，座椅的软硬适中，乘坐起来很舒适。
过人的尺寸数据，以及方正的造型，迈特威的车内乘坐空间表现是亮点也是卖点。不同寻常的乘坐空间表现只能用非常规的表现形式来展现。身高178厘米的体验者坐到车内，头部空间有一拳左右。而转至第二排，巨大的腿部空间足足可以翘起二郎腿。
除此之外，多用于商务出行用途的迈特威还为商业精英考虑了更多，可升降的小桌板便是造车理念你的展现。当小桌板升起来之后，车内乘客可以临时充当会议桌、餐桌等。第二排座椅可以调转过头，使第二排与第三排乘客“面面相觑”，设计的很巧妙，这也有着不错的实用价值。
在动力方面迈特威搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，与其匹配的传动系统是代号为DQ500的7速DSG变速箱。增压发动机+DSG这套非常“大众”的动力总成并不陌生，虽然说动力参数上迈特威并不算出彩，但实际驾驶感受却给了我很大改观。
迈特威的整备质量高达2.5吨，不过在2.0T+DSG这套动力总成的驱动下，车子并没有显得笨拙，反正透着股轻快劲儿。油门踏板反馈并没有设定的较为灵敏，反而会有一些虚段，但这种设定其实很适合迈特威，如果油门反应过于灵敏的话，容易出现“窜一下”的现象，车内乘坐的舒适度会有所下降。
双离合变速箱一二档衔接的问题似乎并没有出现在迈特威上，无论是降档还是升档都很柔滑，总是在不经意间完成。DCC动态悬挂调节系统可以根据驾驶者的需求来适当的调节悬架的软硬。在铺装路面上差别并不是很大，可以一旦车辆开石子路、土路等非铺装路面，车辆的变化更为明显。
结语：在高端商务用车这个领域当中，可以称之为对手的并不多，消费者可选的余地并没有那么丰富。不错的配置水平，经典的方形造型，迈特威总有它的过人之处。无论是细节的微调，还是贴心的设计，再加上出色的车内空间表现，迈特威的整体实力并不弱于任何一个品牌车型。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）multivan迈特威报价，大众multivan迈特威多少钱 ♂
进口大众迈特威多少钱？进口大众T5多少钱
你好，我这边帮你查询了一下报价，2014款 2.0L TSI 自动 行政版 这款的报价是72.5万，这个是我通过小马购车电商查到的价格，不过怕各地报价会有不一样，建议你还是在手里也下载个看车的app来看即时的报价会比较好，我用的这款小马购车的也不错，好处是可以保证询到的价格是所在城市最低的，而且相应的购车活动优惠也比较多，像最近就有个朋友圈砍车价的活动不错，你可以尝试一下，望采纳。
大众迈特威国外售价?
进口大众迈特威t6商务车多少钱
迈特威多功能商务车2.0T性能比较理想，完全配的上大众的品牌。其200p的马力比和他长的差不多的宝骏系列上出了一倍。当然其价位也高出了不少。单从性能上来说还是很值得称攒的。
大众迈特威最新报价大众迈特威最高优惠多少
【迈特威Multivan】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_爱卡汽车
爱卡汽车
报价：36.9-63万指导价：44.28-81.80万
排量：2.0T变速箱：自动
车身结构：MPV油耗：10.5L
multivan迈特威，迈特威MULTIVAN 20T商务车 ♂
大众multivan迈特威后保险杆多少钱
2000左右。。。如果我的回答能帮助到阁下，麻烦阁下设置为最佳答案，拜托您了！
大众Multivan翻译过来是什么意思、
Multi ：Multi-function 多功能
Van: 厢型车（其实应该是：箱形车，像个箱子）
Multivan 多功能厢型车
全新一代大众迈特威 ♂
在2019日内瓦车展上，大众带来了全新的玛特威。新车外观和内饰采用大众最新家族式设计，配置进一步升级。据悉，新车将于今年第三季度在欧洲市场上市。
外观方面，新车依然采用了更加方正的设计。前脸方面，该车融入了大众家族的最新基因——更换了最新样式的家族前格栅。格栅尺寸过大，格栅上部还配有镀铬饰条。
大灯的造型依旧犀利。灯组内部增加了两个水平的“L”形LED日间行车灯。同时大灯与中央横向镀铬中网相结合，提升了前脸的整体感。
车头周围的进气口采用了贯穿式设计，并配备了前驻车雷达。
车身侧面造型简洁，依然是我们熟悉的造型特征。上白下棕的经典双色车身涂装，复古又时尚。
展车采用255/45 R18马牌轮胎，搭配银黑色多辐铝合金轮圈。
车尾部分方正简洁，尾灯组内部进行了重新布置。LED灯带点亮后，具有很高的辨识度，又不失“公”的特性。
作为一款中期改款车型，新玛特威的内饰变化还是非常明显的。其中控台布局采用了最新的家族设计风格，由黑色烤漆装饰板、银色装饰条和黑色搪塑材料组成，提升了整体感和档次感。
方向盘也是最新款式，集成的多功能按键可以控制多媒体和定速巡航。液晶仪表盘的加入进一步提升了它的科技感。
中控区配备9.2英寸触摸屏，最新的MIB3车载多媒体系统，内置eSIM卡，可实现一系列在线车载功能和服务。此外，新车首次配备无线Apple CarPlay。
自动空调节的控制面板与现款一致，采用旋钮与物理按键相结合的方式。空控制面板右侧是雷达、自动泊车、电动滑门的控制键。除此之外，它下面还有两个USB Type-C接口。
安全性方面，新车配备了侧风辅助系统，在强风吹袭时可以自动稳定车身。此外，该车还配备了车道保持系统、拖车辅助系统和后视辅助系统等许多新功能。
该车采用2+2+3座椅布局，搭配黑色真皮和浅色植绒材质。主驾驶座椅多向电动调节，三组记忆座椅，座椅加热功能。
第二排是两个带折叠扶手的独立座椅，可以前后滑动和180度旋转，可以和第三排形成面对面的“移动会议室”。
后备箱宽大，配有隔板，第三排座椅还可以前后滑动，扩展后备箱的空空间。
动力方面，全新大众迈特威搭载了大众最新的2.0升涡轮增压柴油发动机，根据不同的调教，其最大功率在90-199马力之间。
据悉，未来新款玛特威将推出由大众和ABT联合打造的纯电动版车型。新车将搭载112马力电机，电池容量为77.6千瓦时，续航里程超过400公里。(文/王良)原来你是这样的万级“大面包”？大众迈特威深度生活体验 ♂
#本文功能描述#我在汽车共享平台上弄了一辆大众迈特威T5，带着家人去了东戴河，我就把迈特威当家的体验分享一下。
gt gt首先，文章较长，主要适合以下三类朋友阅读:
想体验某款车却没有机会体验的朋友；
对大众迈特威感兴趣，想买回家的朋友；
生活在京津唐，很担心夏天不知道去哪里玩的朋友。
一、我为什么要体验Maiteway？还有这辆车是怎么来的？
折腾起“MPV研究所”以来，也研究了不少MPV。在我待研究的名单中，有两辆车占有很重要的位置。
一个是丰田普瑞维亚，一个是大众迈特威。因为前者从小喜欢，但一直没打开过；后者特别感兴趣的是它的大盒子造型，灵活多变空。不知道家的体验是怎样的？
但是这些车一车难求，很难过(经常催我更新的朋友能理解我的痛苦)。
一天晚上在“START共享汽车生活平台”(之前体验贵人的平台)闲逛，发现上了一辆新的大众T5，还没人共享。心血来潮！虽然理想的是新款T6，但老款总体还不错。
天气热，正打算周末带家人去海边玩，就像START APP说的“避暑”。
有个周末去体验一下梅特威不是很好吗？
那天晚上，当我发现这款车属于MPV范畴的时候，还是挺兴奋的，虽然价格确实比其他MPV贵很多。
点击“立即预订”，选择取车还车日期，缴纳用车费用、用车押金、违章押金。你还需要选择油费的计算方式，我选择的原油液位会返回到车辆上。还有就是要不要出京，因为有些车主会关心这个，要和车主协商。
一切ok后，周五晚上去取货的地方见了失主。提供车主身份证和驾驶证，自己检查车辆划痕，拍下车辆四个角和里程表油耗仪照片，交车仪式就完成了。我的经历可以正式开始了~(晚上饿了…
所以，如果你特别喜欢某款车，或者想在买之前充分试驾，START这样的私家车共享平台是非常好的选择，上面几乎有各种各样的车型。
除了这辆玛特威，还有后续的大众夏朗和福特Max，我也打算好好体验一下。当然有普瑞维亚就更好了，哈哈。
另外，如果你想带着家人朋友去旅行享受生活，我的大MPV是个不错的选择吧？START的有车生活平台的分享正好解决了没有MPV的问题。整个GL8，爱丽神，大同G10是多么的方便和精彩啊~(咳咳，@START看到后请打广告费或者报我的租金。谢谢:)
二、言归正传，全面分享迈特威的人生经历。
1、还是简单说下为啥去东戴河吧？
本来有两个“避暑”方案，草原和海边，但我以为去草原主要是坐车看风景。孩子们可以在沙滩上玩耍，大人可以在海里洗澡，所以他们决定在去草原之前先去后海。
想去海边，周边东南北戴河去过，想去青岛或者大连。然而，在家人“时间都花在路上”的反对下，你最终选择了附近的戴东河。
从北京到东戴河有300多公里，要三个多小时才能到。是个性价比不错的地方。
这次旅行之前，我在蚂蚁短租上提前订了一套房。我和表哥两家住在一起，晚上可以一起做饭。
本来300多工作日的房价5号或者6号直接涨到200块了。如果能赶上工作日就能省下一部分开支~
2.我家第一次见马特魏:真是又大又丑！
当我妻子第一次看到它的时候，她被它的大小震惊了。“这个太大了！”
这是大多数人的第一反应，包括我自己。其实主要是车的高度。车身长度和轴距都没有GL8长。只比奥德赛长6cm，但实际感觉比奥德赛长很多。
以下图片尺寸对比，从左到右分别是迈特威、新GL8和奥德赛。
周六早上去拉表哥家的时候，我也是被“大”惊到了，但是我更丑。“这个大方的盒子没那么尴尬”。嗯，在很多人眼里，这是一个颜值最高的经典造型。
先不说审美。喜欢，自然会喜欢。不喜欢可以骂。
内饰也是如此。两个字就够了:这是一辆大众。
3.像司机一样开车，做公交车司机。
再来说说大家集合开走后印象深刻的驾驶体验。
坐的位置很高，上下车很费劲，但是视野真的很好。揽胜和霸道是我弟弟在我面前的手势。我开车的姿势和公交车没什么区别。对了，我第一次和收费站哥平起平坐(下图是周五提车的晚上)。
从正常坐姿驾驶的角度，我可以看到以下几点。奥德赛是我前面的一个小弟，我能看到五环上的路堵了多远...
方向重，尤其是低速转弯的时候。老婆对此感受最深，“开车好累”。
刹车前半段没什么反应，油门起步也没什么感觉。开途观的表哥说“不流行”。不知道是这车车况不好，还是故意做的这个设定，更顺畅的话成员会更舒服。
起来稍微快一点，大概四五十次后动力反应会更快。我觉得2.0T的机器拉着2.5t的车是可以的，能有现在的动力响应。另外，司机开车的话，老板也不用太在意。
为什么上面我说了车可能不太好，因为底盘感觉很明显。底盘有点松，悬挂还是偏硬。穿过减速带是不舒服的。
好在离地间隙高，接近角离去角好，烂路也没那么矫情。
是的，还有一件事我觉得不错。高速跑还是比较稳的，有点像在地上飞。驾驶座两侧有扶手(旋钮调节角度，像路虎)，高速时很容易双臂并拢。
总的来说，至少对于这辆车来说，开起来感觉不太好，在城市里穿梭也不灵活。回家开奥德赛。完全是两种感觉。开起来轻松多了，也舒服多了。
所以，这主要是个人习惯。和我同事一样，大众粉就是喜欢这种感觉，很多车主朋友都觉得开车很聪明。每个人的习惯和感受都不一样。
对了，差点忘了这个可耻的手刹。直到现在，最贵55万的新T6也是这么大棒。我对这个操作有点困惑...(也是感情？)
4.坐起来很舒服，尤其是对乘客来说。
当我在START上给我妻子发了一张这辆车的后排截图时，她对可以斜倚的座椅和小桌子产生了浓厚的兴趣。
回到家，转到后面第二排座位，就成了孩子们抢着坐的对象。其实没关系。成年人坐好后很晕车。我在镇上的时候差点吐了。
得益于纵横空的房间，大人小孩都觉得里面特别宽敞。头顶空有小股凉风吹来，阳光明媚的时候，后面两排可以拉起遮阳帘，整体还是很宜人的。
看到家人这么幸福，作为男人我觉得很温暖。
其实大垂直空空间是Matteway的重要点。这样做的一个好处是坐垫离地高，坐姿像坐在椅子上一样自然。对于腰不好，不喜欢窝着坐的人来说是个好消息(这是我同事喜欢的)。
但是有三件事我感觉不好:
第二排坐垫是不是稍微短一点(有旋转的可能吗？)，不如坐在第三排坐垫舒服；
第二，第三排靠背角度的调节不是很方便，只能整体调节。一个人想减缓睡眠，另一个人想打王者农药，靠不上靠背就难受。
第三，座椅整体偏硬，没有那么柔软舒适。好像欧洲人又高又胖？感觉长时间坐软座会很累很不舒服。我喜欢更强的支持。
5.灵活的座椅变化和各种储物间空，非常适合有两个孩子的家庭。
首先，乘车/储物空室没什么好说的。行李、玩具、杂物等。带两个孩子就足够了。
更重要的是，第二排座椅可以向后调节，这样第二排两个儿童安全座椅方便大人坐在第三排照看孩子。
或者第三排也有两个儿童安全座椅接口，第二排和第三排各坐一个宝宝，方便大人照看。
中间的小桌子下面有各种储物间空，还有座位下面的抽屉。方便放一些水，奶瓶，玩具，零食等。很多东西也可以放在背靠背的第二排座椅和第一排座椅下面。(下图来自论坛)
说起小台面，还有边上的推拉玻璃，都是迈特威的特色。停车的时候可以上桌吃饭，斗地主。这种体验一般在车上是没有的。
你小时候有食堂的即视感吗？但是据说这个推拉玻璃要2万块钱才能换，食堂负担不起。
6.到了东戴河，发现好多MPV。我很高兴！
中午，我们到达了东戴河银泰水星海洋公园。当他们在路边停下来买游泳圈时，我观察了路上的汽车，许多MPV。
可见带着我的MPV去旅行享受生活是多么的正确。不管这些车是车主自己拥有的，还是借用的，还是像我一样共享的，看到MPV越来越普及，越来越被认可，我都很欣慰。
再次呼吁大家多点MPV，多点体验。如果没有车，共享是一个很好的解决方案。
7.有了玛特威，海边就有了移动更衣室！
到了海边，玛特威就变成了一个移动更衣室，在这个大空的房间里换泳衣实在是太方便了。旁边的贵族当然没有我换衣服方便，啧啧。
先说推拉门。两边都是电动的，但是比较粗糙，不会停留在中间，要么全开，要么全闭。Pa缺乏超前意识。
大尾门比较重，女生很难锁上。开的话，对后面的距离也有很高的要求，所以我一般都是屁股冲出停车场。
不过好处是打开后可以当雨伞或者遮阳伞用。
8.第二排和第三排座椅的任意调节，创造了无限可能。
我还没提到后备箱空。其实Matteway trunk的概念一直比较模糊，而且特别具有可扩展性。因为地板上有四根长滑轨，所以第二排和第三排座椅是公用的。
也意味着只要把第二排和第三排座椅往前挪，后备箱就会更大，甚至第二排座椅和小桌子之间的空间也会更大空。不过由于时间关系，我也没顾得上折腾。
另外，第三排座椅可以向后放平，第二排座椅也可以放平，形成一个平空的房间(下图来自论坛)。
淘宝上买个气垫，真的是“无限可能”...
对了，我真的不建议车主买图中所示的全封闭式真皮脚垫。刚开始可能还好，但是后面贴合性差，不耐脏。非常影响座椅和小桌板的移动，体验很差。我认为有木地板。一是干净，二是不影响滑轨的使用。
9.不要只说车。说说你在东戴河做了什么？
这可能是想去的朋友的参考。我租的房子在山海通湾，对面是几个沙滩。
地图上有名字，比如天代河沙滩，时光海沙滩。但是这些海滩不是很干净，有很多海藻和水下的石头。
我弟弟的脚被割伤了，严重影响了他的心情。在戴天河和银泰水星之间，有一个美丽的海滩。很干净，但是你也需要注意脚下的石头。
晚上，我们在菜市场买了一些食物，在租来的房子里做了一些小吃。老婆做了她最爱吃的香辣蟹，我的贡献是西红柿炒鸡蛋哈哈。
其实大家出来陪孩子玩，过夜自己做饭，晚上去海边散步，都是很好的感觉。所谓人生好好学习，多看看外面的世界，多体验不同的人生...
10.回家，周末游完，还车，说说油耗。
周日中午开始返程，一两点钟的时候交通已经很拥挤了。大家夏天出行一定要注意交通安全~
关于油耗(不太准确)。基本上把原油还到了车上，一共行驶了737公里，加了590块油。以95号油6.33元计算的百公里平均油耗为12.6L
2.0T 2.5，我觉得这个油耗还不错，可以接受(当然高速路更多)。关键是能买这种车的朋友应该不会那么在意油耗。
↑加油口位于此处，不开门打不开油箱盖。
对了，这一行，对不起车主，车里沙子很多。周日下午，我回家和弟弟一起仔细打扫了一个小时的地下室。共享的车也要像自己的车一样照顾，爱护。
三、关于迈特威，其实我还有这些话要说。
1、还车那天晚上我发了条朋友圈，调侃还是奥德赛是好车。
然后我发现有些朋友是认真的。“难道没有你的奥德赛好看吗？”
其实玛特威和奥德赛根本不是一个级别定位的车，没有什么可比性。我更想表达的是，从日常用车来看，奥德赛是一款不错的家用车。
就灵活性和便利性而言，奥德赛是合适的尺寸，即使它是家庭中唯一的日常交通工具。
从驾驶的轻快感来说，奥德赛的驾驶体验更像一辆车，驾驶起来没有那么大的压力(包括被驾驶的心理压力)。
↑拍上面这张照片是为了给大家展示两车的坐姿对比。
但是说到空车厢的大小，后备箱和小桌子的大小，奥德赛是没法比的。
家里有条件的话，把迈特威作为第二辆或者第三辆车(大部分买迈特威的车主应该都有其他车)，把OK专用于带家人孩子出游；如果条件限制，奥德赛可以名正言顺的作为家里唯一的车。
2.matt way有哪些竞品，什么样的人适合购买matt way？
以新款T6为例。价格相近的竞争对手主要有奔驰V、诗鬼、塞纳、普瑞维亚和GL8。相比这几个玩家，我觉得麦特威最主要的亮点就是经典的盒子造型，规整的大空房间，灵活的座椅和小桌子加持。
如果适合什么样的人买，我觉得首先是国企事业单位，私企老板等。，被用作商务车辆。
因为外观很商业化，很低调(有些国企和机关单位对这样低调的大众感兴趣，不张扬的车都不敢用)。小桌子小板子也很符合商务的场景。这部分消费者应该占很大比例。
其次，适合个人家庭用户，是家里不差钱的用户，二胎家庭成员多的用户，有一辆以上车的用户。
以后有条件的时候，我也可能会弄一辆像马特威那样的大MPV的日常用车，专门用来带孩子老婆家人出去玩。
而且相比一般MPV，迈特威底盘高，四驱带后锁，可以去相对更远的地方。好吧，等有钱了再说，然后弄个司机什么的。
还有死忠粉适合人的感觉。是真的。我同事准备进一辆二手T5。
说了很多，和大家分享一下我个人对迈特威T5的感受。如有遗漏，请指正。希望能对MPV爱好者和迈特威的粉丝/看客有所帮助。这样两天的体验就值了~
最后，如果你是我们MPV粉丝中的一员，却没有勇气拥有它。然后开始分享一个汽车生活平台让你找到目标车型并进行深度的生活体验，然后充分理性的考虑要不要加入MPV阵营。好听吗？
至于去哪里找起步平台，估计有朋友会问。我会贴一个供需二维码(可能会被屏蔽)，看到自己喜欢的车收藏后就可以直接注册下单了。
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(@重新开始，真的不给点广告费？ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
好了，关于大众玛特威你有什么想说的？我洗耳恭听~ ~
-完毕-东莞市迈特威智能公司怎么样 ♂
钟祥那里有装设备的，如：专用电子、智能设备、软件。专用管理、考勤系统。。。。
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中翔电-华夏科技，以及销售工作，也做得不错！
智能成套配电设备
自动化养鸡设备多少钱一台
1000只肉鸡的规模是8-9万只鸡笼，1.5万台暖风机，1.5万台发电机，4万个鸡舍，2万台左右排气扇，水帘，刮粪器，几千或几万个电力，电灯泡，电缆，1万台水泵，水管，高压洗车机。以上施工不算人工。还有很多零零碎碎的东西。
浙江慧林智能设备有限公司怎么样？
浙江汇林智能装备有限公司是一家注册于浙江省嘉兴市桐乡市的有限责任公司(由自然人投资或控股)。其注册地址位于浙江省嘉兴市桐乡市高桥街工业区星河投资园6-2栋1楼和2楼。
浙江汇林智能装备有限公司统一社会信用代码/注册号为388P，企业法人为孙。目前，该企业已开业。
浙江汇林智能装备有限公司的经营范围为:RD，生产销售工业自动化设备及其零部件；RD，生产销售电子提花机，纺织机械及配件；自动化设备的工业设计；货物和技术的进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在浙江省，经营范围相近的公司注册资本总额为251632万元，主要资本集中在87家5000万以上、1万人规模的企业。在省内，目前企业注册资本良好。
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凯路威改迈特威座椅 ♂
大众迈特威改房车
10W上下的紧凑，哪些带前麦弗逊+后独立悬架的车适合外观改装？？？
第一步:前座，驾驶座，先在后排把原车底部翻过来。拆卸方法:可以用手摸座椅底部的松紧带，拆下来！第二步，将座套扣在坐垫和椅背之间，插入。原厂底直接包在座套里。重点是座套带在穿过座椅底部的时候一定要跨过铁条，不然你拧紧座套的时候会被挤到！！！第三步:挂上前后左右固定座套，拧紧！很乱，但是座位下面，看不到！！第四步:取下头枕，套上椅套和头枕套，完成前排！！第五步:后排座椅，先拆下后排座椅。注意方法:后排座椅下面有一个卡口正对前后司机，固定后排座垫。拉出来抬就行了！！注意，座椅套装好后，安全带卡口会恢复原状！！第六步。装上座椅罩。具体车可能不一样。研究说明书。驾驶员座椅上的橡皮筋用于固定座椅。如果坏了，改缝个绳子什么的。
迈特威加多少号油 ♂
髙尔夫油箱容积
FKS油箱到底多少升?？
55升。我最多加了300块，也就是50.5升。也就是说，当行车电脑显示还能跑10公里以上，或者压力表指针低于最低线时，油箱里其实还有几升油。行车电脑或者量表的指示都很保守，以防有的用户忘记加油，在路上下来。
有关福克斯的详细信息，请查看爱歌汽车。
之威zw125t-15s油耗是多少油箱多大容量
1.一般小型车油箱容量在35-45升，中型车在55-75升左右。加满一箱油，一般可以开500公里左右。根据车的排量，油耗高的油箱就大，油耗低的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。对于小排量的轻型车，油箱的容积相应较小；对于重量大、排量大的车辆，油箱容积自然更大；但是满满一箱油的最大行程大多是400~600公里。当然除了一些越野车。
2.汽车油箱的容量是多少？
(1)油箱容量的计算单位:国际标准都采用L(升)作为汽车油箱容量的计算单位，不同国家对汽车油箱容量都有相应的标准。我国规定汽车油箱的容量为额定值的95%，但根据实际情况，实际容量一般大于标称容量，所以不用担心汽车油箱小于实际容量。
现在很多汽车油箱容量都是根据自己品牌车型制造的，所以有些国家对汽车油箱容量没有相应的规定。对于油耗大的车，品牌设定的油箱容量会比较大，而油耗低的车油箱容量会设计的小一些。
(2)目前检查汽车油箱容量的方法一般是通过车内的油表观察读数。如果没有其他问题，燃油量的数值会真实的反映在燃油表上。一般米油表有5-6个格，每个格代表油箱里剩余汽车的容量。一般在油表还剩两格的时候，就要加油了，避免中途没汽油的情况。
3.汽车燃油箱容量的参考
捷达60L老款55L奇瑞50L
长安之星40L
桑塔纳55L
现在60L
奔驰70L
别克60L
广本60L
凯美瑞58
1.6以上，大部分是60l，1.6，40L。
大型汽车油箱容量的参考值
有大型车100L 150L 200L 400L。
红岩00用多少油箱？
东风福田圆灯笼30平方50
力帆迈威能加多少钱的油，油箱才能加满？
迈特威汽车之家 ♂
思域两厢版国内会不会引进？还会是东本引进吗
一般是这样的:先用进口的方式在国内销售，看市场行情。有一定市场就进口生产，否则就不在国内生产。
如何在Endnote中导入中文参考文献
丰田fortuner奔跑者会引进国内吗
4runner在中国也被称为机动奥特曼或奔跑者，是该车的美国版，也是普拉多的兄弟车型。除了外观和内饰不同之外，它和普拉多有着密切的血缘关系，并搭载了与普拉多相同的4.0L+5A动力系统。发动机:1GR-FE 4.0L V6，最大功率273马力，最大扭矩376n·m变速器:5AT。驱动器...
迈特威门锁 ♂
防盗门猫眼那个牌子好？
之前用过益康的智能猫眼。过了一段时间，图像就不那么清晰了，颜色也扭曲了。因为平时家里只有老人和小孩，所以我们换了一个天盾。好像这家公司一直都是做摄像的，所以画质很清晰，用的时间也比较长。也是金属材质的，很不错。
盾牌防盗门总厂家服务电话是多少？在哪里？
浙江省瓯海区潘桥县门街1号
这是一面金盾。不知道是不是你想要的，手机找不到。
家里装房子，哪种牌子的防盗门好？
力盾的防盗门很好，不用装纱窗护栏，一步到位。
福盾防盗门怎么样呀！！
客观来说，福盾防盗门花样齐全，品种齐全，紧跟时代。价格跨度也很大，可以满足各种客户的要求。质量和交货速度也不错。值得购买。
大众迈特威测评 ♂
2021年绝对是国内MPV市场的“大年”。
这一年，别克GL8依然是MPV市场的老大哥，17万多辆的销量遥遥领先；与此同时，丰田的赛纳、韩系品牌的嘉华、库斯图也表现出了较高的人气...不难预测，2022年MPV市场将迎来新一波增长。
在众多品牌中，大众在华轿车和SUV销量一直位居前列，但似乎这个品牌的MPV车型有点水土不服。无论是凯路威迈特威还是国产魏冉，销量总是不理想。
正好我们碰到了一辆2016款两驱七座版迈特威，深有体会。虽然是五年前的车，但还是有很浓的德国味道。那么，通过这款售价41万以上的MPV，我们能不能找出大众MPV为什么“不受欢迎”呢？
Matvey第一印象:这真的不是小面包车吗？
今天大众玛特威已经更新到T6车型，即将推出T7新一代车型。但是，如果你把大众T系列的每一代放在一起，你会发现这个车系有很强的继承关系。
就像我们这次试驾的迈特威T5，在设计上沿袭了很多T4的设计风格，也将这种风格传承到了T6和T7。
总而言之，就是一句话:迈特威独一无二，但同时又不够新颖，无法带来ID系列车型一样的清爽感。
有人把这个经典设计当成砒霜；有人把它当成蜂蜜。
至于我，当然是后者。我喜欢大众的这种独特和经典，我觉得迈特威独特的嬉皮士气质很吸引人。
然而，我打开车门后，眼前的景象却让人难以喜欢。
2016年很多40万的车型都走上了高端豪华路线，科技感和精致感都可以展现出来。但只有Matvey还在坚持老派的设计风格。
这款迈特威采用大型塑料包装，配有小型老式液晶显示屏和机械指针仪表盘，看起来很像建楼。
当然，这不是大众的错。毕竟迈特威的英文名是Multivan，百度直接翻译成“van”，或者多用途的van。
作为一款基于van平台打造的MPV，迈特威的内饰确实充满了Van的气息。
举个简单的例子，GL8这类MPV的驾驶员坐姿在座椅上略微凹陷，和普通SUV差不多。而迈特威在驾驶座上的坐姿是整个人坐直，手握方向盘，很接近我当年开五十铃轻卡的姿势。
不过不可否认的是，虽然玛特威车厢的内饰有些简陋，但从座椅的舒适性和贴合性来看，这款车还是表现的非常不错的。
尤其是长途驾驶，能给人更轻松的体验。
另外这款迈特威车的内饰空室也属于宽敞正规的范畴。
相比别克GL8或者其他MPV，迈特威的驾驶舱空更大更宽敞。
而且这款车还有一个很大的优势，就是第二排两个老板座，可以向后旋转。
出门时，第二、三排的五位乘客可以面对面直接乘坐。打牌聊天都很方便。
高水准的大众驾驶感受能否在Matteway上体现出来？
首先总结一下，我这次试驾的玛特威是一款对乘客非常友好，但对司机不那么友好的车。坐得好但开得不好，几乎可以完全概括。
2.0T发动机可以提供204马力的动力储备和350牛·米的扭矩。因为动力参数不算太高，而且这个东西净重达到2.3吨，即使加上大众7速DSG变速箱(湿式双离合)的高效传动，迈特威的整体动力也不是特别好。
车辆起步时，整体加速还是可以算是轻盈敏捷的。
不过在加速后期，加速会有些疲劳，但对于对动力没有太高追求的家庭用户或者商务用户来说，这款车的动力储备也能满足大部分使用场景。
此外，玛特威是一款非常适合家庭出行的交通工具。
一方面它的乘坐空空间足够大，座椅足够舒适；更重要的是，这款车的续航里程足够长。高速时，以100Km/h的速度巡航，百公里油耗可以控制在7.5-8L左右，一箱油的续航里程足以破千。
当然，速度越低，这车油耗越高。比如我们在城市通勤，在拥堵的环境下百公里油耗可以达到13L左右。如果你经常在市区通勤，但你更在意油耗，那么玛特威可能不适合你。
底盘方面，我们这次试驾的迈特威T5采用了前麦弗逊+后拖臂悬挂结构。
总的来说，这个底盘给我们最大的印象，就是“稳”。底盘支撑足够，整体姿态比较稳定。比如过弯的时候，不需要特别控制车速就能轻松通过。对于乘客来说，这样的稳定性是高级的，也是厚重的，可以进一步提升大家的舒适体验。
因为我们这次试驾的车型是两驱版，所以没有体验迈特威的越野能力。其实不管是这款T5还是后来的T6，迈特威其实都有四驱车型可以选择。长途旅行时，四驱车型在脱困能力和稳定性方面会更好。
另外，由于Matteway的方形造型，车头的空进气不是特别好。除此之外，这辆车没有多层有角度的侧窗，也没有主动降噪设备。所以高速行驶时，前排风噪比较明显，如果后排空之间的静音不够会更好。
关于配置...小型面包车需要什么配置？
其实在试驾中，通过我的感受，我觉得迈特威其实是一款非常适合长途旅行的车。那么我们在长途旅行中开车或者坐公交车的时候通常会做些什么呢？
我们希望有更多的舒适配置来缓解旅途的疲劳，有更多的娱乐配置来让旅途不枯燥，有更多的安全配置来提高出行的安全性。
作为一款2016年售价高达40万的MPV，我觉得迈特威在配置上并没有太大的吸引力。
首先说一下这款车的舒适配置。个人觉得这款迈特威的舒适配置只能说是满足基本需求。比如自动分区空和前排座椅加热，确实能提高车的舒适性。
但问题是，它也有很多需要手动控制的地方。比如这款车所有座椅都需要手动调节，车窗控制没有一键升降，方向盘也是手动调节...总的来说，它的舒适配置能满足基本需求，但不能带来高级享受。
另一个问题是，在娱乐系统方面，作为一款六岁的车型，这款玛特威没有智能网联系统是可以理解的。
不过这款车只有很小的中控液晶屏，有点过分！一辆40万的车，毕竟得装影音娱乐系统！长途旅行时，前后排乘客只能听歌，不能看电影。
最后说一下安全性。
这款迈特威的被动安全配置足够扎实。ABS、ESP、胎压监测、全方位安全气囊都有配备。这方面没什么好说的。
另外，在主动安全配置方面，也要考虑2016年这个时间节点。当时主动刹车，车道保持等配置还是比较新的。迈特威虽然不具备这些功能，但凭借扎实的被动安全防护系统，依然可以保证出行安全。
结束语:
其实在体验了一段时间Matteway之后，我觉得这款车有点类似丰田LC70系列的风格。他们有一个共同点，就是在三大部分和车身结构上都相当扎实，却忽略了设计和配置。简单来说，这个迈特威卖的是机械品质，不是表面设计和配置。这种行为风格也注定了迈特威在中国不会是大众的车。懂的人自然会懂。大众迈特威重度改装越野 ♂
说到MPV，相信大家都不陌生，日常生活中也很常见。目前最主流的车型有别克GL8、奔驰V级、丰田埃尔法、本田奥德赛、国产传祺GM8等。但这些模型只满足业务需求，实用性不够广泛。其实大众很早以前就有一款MPV了，四驱系统很强，载重能力也很强。除了满足商务办公需求，还可以越野拉货。它是国外非常受欢迎的型号之一。全系搭载2.0T发动机，204马力，无论越野还是拉货都够用。接下来，我们来看看这款车的性能。
首先，在外观方面，大众玛特威与其他MPV车型不同。Matvey采用了“方盒子”的设计风格，整体看起来方方正正。前脸方面，该车融入了大众家族的最新基因——更换了最新样式的家族前格栅。格栅尺寸过大，格栅上部还配有镀铬饰条。大灯的造型依旧犀利。灯组内部增加了两个水平的“L”形LED日间行车灯。同时大灯与中央横向镀铬中网相结合，提升了前脸的整体感。车头周围的进气口采用了贯穿式设计，并配备了前驻车雷达。
车身侧面造型简洁，依然是我们熟悉的造型特征。上白下棕的经典双色车身涂装，复古又时尚。车身长宽高分别为4904/1904/1970mm，轴距3000mm。车尾部分方正简洁，尾灯组内部进行了重新布置。LED灯带点亮后，具有很高的辨识度，又不失“公”的特性。
内饰方面:作为一款中期改款车型，新玛特威的内饰变化还是非常明显的。其中控台布局采用了最新的家族设计风格，由黑色烤漆装饰板、银色装饰条和黑色搪塑材料组成，提升了整体感和档次感。方向盘也是最新款式，集成的多功能按键可以控制多媒体和定速巡航。液晶仪表盘的加入进一步提升了它的科技感。中控区配备9.2英寸触摸屏，最新的MIB3车载多媒体系统，内置eSIM卡，可实现一系列在线车载功能和服务。此外，新车首次配备无线Apple CarPlay。
第一排座椅有电动调节功能。毕竟是豪华商务车，配置性能很优秀。第二排是两个带折叠扶手的独立座椅，可以前后滑动和180°旋转，可以和第三排形成面对面的“移动会议室”。还有小办公桌方便商务办公。如果所有的座位都放下来，就会变成一个空的房间，非常大。
动力方面搭载2.0T发动机，最大功率204马力，最大扭矩350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，整个系统运行非常平顺。除此之外，玛特威上还有全时四驱系统，配备超高底盘，在任何路况下都能轻松通过。越野绝对没问题。
迈特威是进口车型，质量有保证，更可靠。这么多年，迈特威一直保持着自己的风格，只追求实用性，带给消费者更高性价比的车型。总体来说，迈特威的表现还是很不错的。看完这款车你有什么感想？欢迎大家谈谈自己的看法。
接下来，我们来看看车主对这款车的看法。
因为家里人多，所以一直想换辆大点的车空。之前家里有一辆十几万的车，但是出行确实不方便，所以去年年底开始考虑买一辆七座的车。逛了很多地方看车，发现这辆大众迈特威很符合我的需求，在空上了车。经过一段时间的用车体验，这辆车没有让我失望。老人小孩坐在后排很舒服，长途跋涉也不觉得累。空房间够大，尤其是第二排表现更好。还配有独立的小桌板，可以用来吃饭和办公。
最满意:买它是因为它的空房间比较大，因为它有七个座位。虽然整体看起来有点笨重，但是他的空房间没话说。后备箱位置很大，已经征服了空房间里的我。现在一家人旅游也很方便，能花50多万。
最不满意:如果一定要说不满意，就是对风噪的控制不满意，尤其是高速行驶时，风噪特别大，影响了我开车时的心情，也让乘客无法保持偷欢的心情。因此，应努力降低噪音。
空房:空房当然很充足，只有喜欢的空房才会买，而且它的空房也确实没有让我失望。除了充裕的乘坐空间空之外，车内的储物空间/[/]
外观:从外面看会比较笨重，但我觉得不会影响整体美观。我选的这辆车颜色也挺吸引人的。从侧面看，车身线条流畅方正。
内饰方面:内饰方面，座椅相当舒适，非常豪华的感觉。软座非常舒适。家长和孩子都很喜欢这个座位。座椅在做工方面很认真，很多细节都做得很好。
动力:动力方面，当然不能指望能有多强。毕竟它的身体很重，我们也无法期待它能有多大的威力。刚开始不是很有力，会觉得有点吃力。
操控性:操控性比较满意，就是感觉刹车不是特别灵敏，但是转向精度挺高，操控性能给四星。
舒适性:对于舒适性，如果单纯看座椅的舒适性是很高的，但是降噪不是很好，所以整体舒适度降低了，减震也不够好。
油耗:目前油耗在12.9升左右。毕竟车身尺寸很大，所以这个油耗应该是比较正常的，但我个人希望后期能有所改变。总的来说，这款车给我的感觉不错。
本文来自作者，不代表观点和立场。新款迈特威 ♂
导读:从民生角度报道汽车资讯/左右看车6月13日报道——6月11日，大众正式发布了全新Matteway T7。是什么样的车？这样，你可能会更快地知道。新车长宽高分别为4973×1941×1903mm(玛特威还将推出一款车身长度为5173mm的车)，轴距为3124mm，座椅布局灵活，在“2+2+3”和“2+3+2”之间。这些书本数据让吃瓜的人很容易理解。是一款适合三娃家庭的MPV，也是用来在市场上从民生角度报道汽车信息的。6月13日报道——6月11日，大众正式发布全新玛特威T7。是什么样的车？这样，你可能会更快地知道。新车长宽高分别为4973×1941×1903mm(玛特威还将推出一款车身长度为5173mm的车)，轴距为3124mm，座椅布局灵活，在“2+2+3”和“2+3+2”之间。这些账面数据很容易让吃瓜的人明白，这是一款适合三娃家庭的MPV，也是市场上卖得非常好的GL8的主要竞争对手。
大众不久前宣布的三孩政策后新车的公布可谓抢了市场的风头。
据了解，新车基于MQB平台打造，全新外观和内饰，车内空布局进一步优化。
动力方面，新车有汽油版和柴油版可选，其中汽油版搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为100KW和150KW。传动系统匹配7速双离合变速箱，部分车型会提供四驱系统。柴油版搭载2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率110kW。
值得一提的是，新车将增加一款插电式混动版本，搭载1.4T发动机和电动机的组合，最大功率160kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。
迈特威的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于大众迈特威改装视频、迈特威的信息别忘了在本站进行查找喔。