北极“无冰之夏”越来越近！数据确定：海冰面积几乎历史最小

　　就像是一年的气温有冷暖，即便是地球最北端的北极，夏季到来的时候海冰也会消融小锁，而冬季则会封冻扩大。根据美国宇航局（NASA）的卫星数据和美国国家冰雪数据中心（NSIDC）的分析数据，北极海冰于2019年9月18日达到了一年中的最低水平。 根据1979年以来的卫星分析数据，今年北极海冰在达到最小值的时候，是卫星观测史上第二低的记录，历史第一小是2012年，而与2007年的低记录基本持平，根据分析数据，今年9月中旬北极海冰达到年度最低水平时，范围缩小到了415万平方公里，这比1979-2010年的平均范围633万平方公里偏低了大约218万平方公里。

　　在最近的几十年中，因为北极上空空气和北冰洋海水温度的迅速升高，北极海冰面积在所有季节都显着下降，尤其是在夏季，北冰洋的海冰范围的下降特别迅速。这在NSIDC提供的1979-2019年的海冰范围动画上可以清晰地看出来——北冰洋夏季海冰曲线变得越来越“深邃”，代表着下降得特别迅速。

　　

　　北极海冰范围的变化有着非常广泛的影响。比如影响当地的生态系统、影响北冰洋周边的人类活动，还可能改变区域和全球的天气模式以及海洋环流。

　　与2012年不同，2012年强劲的八月风暴时间摧毁了北极被兵，并将冰盖下降到有史以来的最低程度，但2019年的这次融化季节并未带来任何极端天气事件。不过，分析数据显示了今年9月北极圈内地区的异常状态——北极很多地方的平均气温比正常高出了4至5摄氏度，但诸如北极地区大量火灾和欧洲热浪之类的事件对今年9月海冰的融化影响并不大，这种异常的增暖和复杂的大气环流变化有关。

　　虽然目前还不能确定北极的这种低海冰会对北半球的天气和气候产生何种影响，但有一个影响目前还是很明确的，由于9月北极的低海冰范围，北极圈的东北航线似乎在9月底仍然开放，这是一条由大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域的航道，它能连接北欧和白令海峡，使得纽约到上海的货运距离明显缩短，可省下大笔开支和时间。之前由于天气关系，东北航道可航的时间很短，但如今北冰洋直到9月底东北航道都仍然畅通，这条航道的可用性又走入了人们的视野中。

　　9月平均海冰范围显示，俄罗斯沿岸的航道基本畅通

　　美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的资深科学家克莱尔·帕金森指出：今年的海冰最小值数据显示，没有迹象表明北极海冰正在增长，长期下降的趋势已经基本确定。根据分析数据，从1979年至2019年9月，海冰下降的线性速率为每年82,400平方公里，相对于1981年至2010年的平均水平，每十年的线性下降率为12.9％。从线性下降率来看，我们距离见到北极出现“无冰之夏”那一天可能越来越近了。