想玩复古车，龙嘉V咖250，无极300AC，幼狮250三款复古车如何选

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　　有位朋友问，龙嘉V咖250，无极300AC，幼狮250这三款复古车，谁更适合日常代步偶尔五百公里左右的小长途？

　　如果说只是为了满足日常代步和偶尔四五百公里的骑行，那么这三款车都可以，谁便宜买谁。如果要论谁更好骑，谁更有驾驶乐趣，谁的品质更好，那就得分开说说。

　　如果你对动力有一定要求，那么可能龙嘉V咖不太适合你，排量250CC的V缸发动机只能输出最大13KW的动力，很平淡，代步实用或者长途没问题，想有一点驾驶乐趣的话还是看看后两款车。

　　隆鑫无极300AC这款车前段时间刚刚试骑过，表现不错，很有驾驶乐趣。它采用的是一颗水冷单缸四气门发动机，DOHC双顶置凸轮轴，实际排量为292.4CC，最大功率为19KW/8500转，最大扭矩为25NM/6500转，缸径*行程为78*61.2（mm）。

　　从动力压榨角度上来看，用一句话来形容这款机器，就是有所作为又适而可止，账面数据并不算亮眼，但也不差，以300CC的排量与国内其他品牌的几款250CC排量的水冷发动机在最大功率上相仿，但是因为更大的排量，在扭矩输出上占据不小优势，可以达到25NM，在高速情况下，发动机表现会更加从容。可靠性上这款发动机表现也不错，这款机器已经在黄河自由300和隆鑫自己的无极300R和300RR上经过了市场检验，证明品质还是不错的，毕竟是得到了川崎的技术指导。

　　幼狮250配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，也是采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构，压缩比高达12.1:1，缸径*行程为78*52.2（mm）——与无极300AC的缸径一样，但是行程少了9mm。

　　最大功率可达20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转，是一颗典型的高转速发动机。压缩比达到了12.1:1，国产车里面并算不多见，高压缩比高输出，最大功率和扭矩分别在10500和9000转的时候输出，看起来不太易控，不过不用担心这么高转的机器动力特性会让骑手感觉掌控起来特别累，低扭还是可以的，你习惯于以前用多大转速起步这款车同样也可以，不会拖挡，3500到5000转左右的转速就可以满足日常正常的骑行，这不就是常用的转速范围吗？如果你需要更激烈一点的驾驶方式，转速拉到6000转以上换挡你就能体会到动力源源不断的感觉，加速很有力，发动机转速攀升很快，伴随还算质感厚重的声浪，感觉很不错！

　　两款车的操控都很灵活，轮胎抓地很给力，幼狮250甚至使用了高规格的象牌轮胎，并且配置了ABS，而无极300AC目前还没有ABS版，后期应该会有，但是这个时候的价格优势又没有了。

　　这两款车瞄准的都是同一用户群体，定位和风格也基本相同，个人看法，幼狮250在配置和外观上要略胜一筹，但是在动力特性上两款车还是有一定的差异，无极300AC发力更早一点，低扭输出更好，可靠性上在理论上要比幼狮250好，当然，这是纯理论而言，毕竟压榨动力的程度没有那么极端。幼狮250更年轻化，运动能力出色，就人群而言，年轻人或许会更喜欢，更时尚更洋气。

　　骠骑府的态度，是略微倾向于幼狮250，颜值更高，配置更好，漂亮的东西谁会拒绝呢？

　　不过，如果你注重经济实用，又或者喜欢动手改改这动动那——这是复古车迷的通病，骠骑府见过很多龙嘉V咖的车友，就几乎没有不改的素车，这也是一种乐趣，对于复古车迷来说，这是玩复古的另一个乐趣，其痴迷程度并不逊色于骑行带来的乐趣，那么，龙嘉V咖就是唯一的选择，因为其他的两款车改动余地很小，而龙嘉V咖是百搭风格，完全看你的审美高低和动手能力。

　　以上这是个人看法，不一定适合你，仅供参考！

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