十年前《三体》里那些黑科技 如今都被汽车厂商实现了
2008年，刘慈欣用一本《三体》震惊了中国文坛，他用宏大的视角、深刻的思考以及精巧的幻想将中文科幻小说推向了一个新的高峰。
除了对于宇宙、生命的深刻思考，作为一汽车媒体人，王数鸡最关心的自然是未来的交通工具：飞行汽车、AI引擎乃至星际飞船。
而彼时的“科学幻想”，在十年后的北京国际车展上，居然有不少都被汽车厂商们实现了……
日产“脑控车”
在《三体》中，人类面对“三体人”最大的优势就是思维不透明，“三体人”无法猜测到人类脑子中的想法到底是什么。而这个优势在十年后被一款日产的概念车瓦解掉了……
日产IMx KURO全电动跨界概念车是一款代表了“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”未来发展方向的全新概念车型。此款概念车搭载了日产汽车独有的“脑控车（Brain-to-Vehicle）”技术，这项技术可将驾驶者的意图更加快速地传达给车辆，从而提升反应速度，令驾驶者拥有更为舒适的驾驶体验。
除了“脑控车”的黑科技，日产还展出了更贴近日常生活的新能源产品：聆风和轩逸·纯电。作为中国市场首款合资品牌量产电动车型，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发，能够实现快速充电，综合工况续航里程达到338km。
搭载了日产智行科技如车道偏离预警，预碰撞智能刹车辅助，后方交通警示和变道侧碰撞智能修正等安全系统，实现全方位的安全保护。
值得一提的是，本次日产展台上的新车全部为纯电动车型，也许《三体》中未来世界全部以电力驱动的梦想，在不久之后就会实现。
续航1200公里的爱驰电动跑车
为了探索宇宙，地球人用了上百年时间研究出了可控核聚变技术，应用了这项技术的恒星际飞船能够航行上千光年的距离。
目前的地球人还没有遭遇到“三体人”的威胁，上千光年的续航暂时还用不上，不过爱驰汽车发布了一款续航里程上千公里的电动跑车：RG Nathalie。它极具革命性地运用甲醇作为原料在线制氢，采用氢燃料电池技术，在驾驶过程中随时可为车辆充电，实现了在常规匀速的情况下拥有1200公里的超长续航。
这款全球首款赛道级电动跑车由爱驰汽车首席产品官兼德国子公司爱驰恭博总经理Roland Gumpert先生操刀打造，低矮凶悍的2门版跑车造型，最大化降低风阻；碳纤维材料车身及空间框架结构，使车身轻量化，最大化提升车辆加速性能。与此同时，RG Nathalie搭载的量产市场独有的独立全时电动四驱技术，保持四轮独立驱动，增强了车辆在不同路况的操控稳定性。
不仅跑得远，还能跑得快，“三体人”进攻地球的时候，开着爱驰跑车不知道能不能跑掉？
乔治·巴顿 战剑/战车
《三体》中最重要的一个逻辑“黑暗森林法则”指出：“任何暴露自己存在的文明都将很快被其他更高级的文明消灭”。为了应付外星人的进攻，地球人造出了不少能够抵抗核弹爆炸的飞船。虽然外星人进攻地球还只是科幻小说，但是在现实世界中，不少地方也不太稳定，这时候一辆能克服艰苦条件，最好还能防爆防弹的座驾就显得十分重要。
本届北京国际车展上，乔治·巴顿的全球首发车型——“2018款乔治·巴顿-战剑”，是一款中型SUV。形线条秉承了经典军用吉普车的设计风格，360mm的最大离地间隙、机械式分时四驱系统都充分展现了它超凡的越野能力。
而“2018款乔治·巴顿-战车”是目前市场上最大的豪华SUV之一。接近6米的车身长度，搭载V6双涡轮增压发动机、最大马力可达429匹，电控牵引及运动档十速变速箱更具有红外线夜视功能，让“战车”具有全天候全路况行驶能力。车内有多项豪华配置包括数字液晶仪表盘、头等舱座椅、前排车载冰箱、PM2.5过滤系统、隐藏式总裁办公桌、隐藏式指纹保险柜、可升降式32寸高清液晶显示屏等，更能整车升级为防暴防弹。
在本次车展上，二战盟军传奇战神美国四星上将巴顿将军的外孙、乔治·巴顿基金会会长George Patton Waters作为USSV的名誉主席也专程从美国亲临发布会现场，为这两款车的“战斗属性”也提供了不少加成。
威马汽车智能交互系统
在《三体》中的未来世界里，无论是穿越星际的巨型战舰还是日常通勤的飞行汽车，都不需要你亲自动手，只需要通过语音或者手势识别就可以操控。十年前也许这还算是个遥不可及的梦想，而在今天，这些已经不再是难事。
比如威马汽车就是由360度环形双层屏幕构筑的智能交互展台，自外而内构建出专属于智能科技的独特魅力。基于一系列语音、声光交互的外侧屏幕像一位最懂得智能化时代需求的朋友，欢迎着所有用户的到来。
基于“意识交互美学”设计理念打造的威马EX6 Concept与威马EX5一同构建威马汽车家族化的设计风格。在产品定位上，威马EX6 Concept“2+2+2”的车内座椅布局更强调乘坐舒适性，是威马汽车“一切以用户为中心”理念的完美体现。
全车交互纯电SUV运动版威马EX5 Pro，则进一步放大了“意识交互美学”设计概念下不断解构、重组的强大拓展潜力。威马EX5 Pro，以更运动的外观，更精进的性能，满足消费者的个性化需求。
这些车型上所搭载着的智能交互系统，基本上已经实现了《三体》中所描述的大部分功能，也许用不了多久，智能交互技术就会发展到作者刘慈欣想象不到的地步。可能再过十年，“读心术”甚至是“不用充电的电动车”也将不再是天方夜谭。期待第二十届北京车展的时候，继续来《速度周刊》看黑科技！
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冤有头债有主，提意见请找二条周
王数鸡
学社会学的九零后
党员汽车编辑
总想搞个大新闻把你们都批判一番