2012款丰田iQEV，一款被丰田“无奈放弃”的混合动力汽车

　　丰田对混合动力汽车的信心显而易见。 该公司确信这项技术是未来运输的关键。 同样明显的是，它没有计划在不久的将来推出电动汽车。然而，我们不能责怪丰田没有碰碰运气，因为到目前为止，它已经展示了几个电子概念，即福特-电动车和福特-电动车二号，以及福特-电动车三号，所有这些都被视为未来电动智商城市汽车的预览。 这款新的电池电动汽车本应获得eQ这个名称，但在2012年12月，该公司宣布放弃了所有出售汽车的计划。 丰田补充说，取而代之的是，它将生产100辆汽车，并将其用作测试车队。 这些车是非卖品，但你可以短期租用。Electric iQ使用47千瓦(63马力)的马达和12千瓦小时的电池，每次充电可以行驶50英里。

　　丰田的智能电动汽车增长了约5英寸，比汽油车型重275磅，但它保持了相同的外观风格和内部空间。 然而，有一些修改可以帮助它在人群中引起注意。最大的不同可以在前面找到，电动汽车有一个简单的端口盖，强调缺乏一个上格栅，一个梯形端口盖，和一个蓝色的边界公司徽章在中心。该保险杠比汽油驱动的iQ保险杠略简单，并配备了一个较长的进气口和两个圆形雾灯。为了给汽车一个独特的外观，丰田决定选择双色油漆工作，包括发动机罩和后舱口盖的上半部分是黑色，而另一半是银色或红色，更多的黑色油漆用于大灯外壳和电池冷却进气口。

　　如前所述，内部空间不受电力系统引入的影响。 总的来说，电动车驾驶室看起来非常类似于标准驾驶室。此外，电动汽车采用了黑白配色方案，并配备了金属和冰蓝色插件，可以唤起汽车的电气特性。 还有许多皮革有助于给驾驶室带来更高级的感觉。安装在仪表板中央的现代硬盘导航系统也增强了高端外观。 该系统配有一个7英寸的液晶显示器，可以在分屏显示音频或车辆信息，并在主导航屏幕上显示地图。 其他功能包括加热前排座椅和加热挡风玻璃除霜器。

　　智能电动汽车以最高的效率制造，并配备了一系列节能功能，包括再生制动、带预调节选项的热泵空调和发光二极管刹车灯。汽车的核心是一个47千瓦的电动机，在零速度下输出120磅英尺的扭矩。 这辆车有三种驾驶模式，即D、S和b 第一种是最有效的模式，应该只在城市周围使用。 第二个提高了加速度，而第三个提高了粉碎效率。如果选择S模式，车辆可以在13点开启。4秒内从0加速到60英里/小时，7秒内从30加速到50英里/小时。 不幸的是，最大速度被限制在78英里/小时，发动机由11个发动机组成。6千瓦小时的电池，重366磅，使用二级充电可以在3到4小时内充电。此外，丰田iQ EV还包括CHAdeMO快速充电功能，可在15分钟内将电池充电至80%。安全部门表示，丰田的智能电动汽车相当不错，配有11个安全气囊。 该车还配备了丰田的明星安全系统，包括车辆稳定控制系统(VSC)，牵引力控制系统(TRAC)，防抱死制动系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)，制动辅助系统(ba)和智能停车系统技术(SST)。其他安全系统包括坡道起步辅助控制和车辆接近通知系统，以警告行人和车辆接近。

　　不幸的是，丰田公司制造电动汽车的计划现在被深深地埋在了黑暗之中。 我们不知道什么时候我们会重新考虑并再次忽略它们。丰田采取行动的动机是电池技术尚未成熟，电动汽车的市场规模不够大，尽管混合动力汽车更好。虽然我们必须注意到，丰田已经尝试解码电池代码相当一段时间了，但所有的努力都没有产生预期的结果，所以它的决定非常有意义。另一方面，日产、通用和福特更幸运，它们成功开发出了有前途的电动汽车，这证明我们的技术可能比丰田预期的更光明。