7月后必须更换成电动车！出租车司机：不行，不现实，不方便！

　　最近，有出租车司机向条形码热线反映称，按照出租车管理局最近发布的通知规定，从7月1日开始，到期报废更新巡游出租汽车，必须使用百分之百的纯电动车，对于这项规定，出租车司机们顾虑重重。

　　根据昆明市出租车管理局5月31日下发的通知称：根据昆明市政府和交运局等部门推广新能源车和基础设施建设等有关精神，鉴于目前昆明市新能源出租汽车推广应用相关支持保障政策还未最终明确，2019年7月1日后，到期报废更新巡游出租汽车，必须百分之百使用纯电动车，鼓励优先使用地产纯电动新能源汽车。建议2019年7月1号后到期报废车辆的企业或客运出租汽车经营者，暂不要提前订购或购买车辆用于更新，待相关政策进一步明确，昆明市出租车管理局另行通知。

　　对于这一通知，不少出租车司机表示有些不切实际。

　　出租车司机：“换电动车我觉得还是不行，不适用，因为充电桩太少了，到时候充电相当麻烦，如果跑远处，途中没有充电桩，你就转不回来，所以更新油气还比较合适。”

　　出租车司机：“担心就说，你这个新能源车，纯电车出来，第一换电池充电，你那么多车，在什么地方换？场地拥挤，设施可能不齐全。”

　　出租车司机们说，更换纯电动车对环境保护来说是件好事，但从实际情况出发困难不少，一是电动车的充电设备是否能够满足车辆所需，二是出租车的运营时间较长，通常24小时都在运营，将出租车更换为纯电动车，首先续航里程是否能满足运营需求？其次充电时间也会影响运营。

　　出租车司机：“主要就是里程方面，觉得有一定的问题，出租车司机每年都会遇到跑长途的情况，出租车服务大众，有近有远，远处跑不了，不是回事，半路上没有电，你走不了了，很不方便。”

　　此外，车价也是出租车司机们担心的问题，按照目前一辆性能好的纯电动车，价格均在二三十万元以上，即便购买纯电动车有政府补贴，个人出资也要十几万元，这对出租车司机来说成本势必增高。

　　出租车司机：“这个出租车本来就很薄利，要是这个价格很高的话，你更新出来一个驾驶员一天拉多少是定下来的，你不可能拉多少的，长车短拉，一天就是三四百元，一个月要九千多元，加上租金，驾驶员要苦多少才苦得回来。”

　　条码君知道，

　　新能源产业的建设和发展需要一段时间，

　　比如此前我们曾经报道过

　　关于充电桩建设和政策扶持的消息：

　　新能源充电桩建设：

　　《云南省新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划（征求意见稿）》表示，我省规划到2020年建成350座集中式充换电站、16.3万个以上分散式充电桩，让市民的新能源汽车不管是在小区，单位，公共停车场还是高速公路上都能有电可充。

　　截至2018年8月，昆明全市建成新能源汽车充电站点95个、公用充电桩2642个、自用充电桩2000余个。云南省决定对高速公路充电基础设施给予补贴，2018年，具备条件的174个高速公路服务区已经开工建设。

　　政策补贴：

　　云南省政府办公厅日前印发的《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》明确， 云南省财政将按照中央财政同期补贴标准，对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%，州、市财政再配套补贴25%。对公共充电桩按直流桩500元/千瓦、交流桩200元/千瓦进行补贴，省财政和州、市财政各补贴50%。2020年底前，经营性充（换）电站向用户收取的充电服务费不超过0.8元/度。同时，全面落实国家对新能源汽车的购置税、车船使用税减免政策。（详情点击下方图片↓）

　　可是，5月份通知，

　　7月份全部更换，

　　条码君也想问几句：

　　相关的配套设置都建好了吗？

　　所有的手续都有足够时间办理吗？

　　有应急预案吗……

　　

　　出租车司机们希望

　　相关部门在下发文件时，

　　能听取一下多方意见，

　　待时机成熟再执行新政策，

　　以免后续出现问题。

　　记者：李晓雯、金继坚

　　编辑：许婕羽