南京出租车司机集体辞职，难道出租车司机就这么不好当？

　　在我们的印象中，出租车司机的形象都不怎么好。在道路上各种加塞，经常出现各种各样的负面新闻，甚至都会认为，开出租车素质一定都不高。最近有一条新闻走红：：南京超3000辆出租车已退租。相当于每四个出租车司机就有一个不干了！这条新闻瞬间引爆网络，认为出租车行业也会出现人手短缺的现象。

　　其实开出租车可不是一件轻松的活。

　　以广州出租车为例，每个月需要向公司缴纳接近1万元的份子钱。份子钱简单的理解就是你承包这台出租车需要缴纳的租金。所以平摊下来，每天就要向上缴纳360元。为了减轻压力，一台出租车都是由两个人开，分为白班和夜班。所以每天缴纳的份子钱也就一分为二变成每人每天至少要缴纳180元的份子钱。这也就意味着出租车司机每天至少得赚到180才不会亏损，剩下的赚的钱还要给车加油做保养。所以如果开出租车你想赚到钱，也就意味着你每天需要辛勤的付出。

　　网约车真的影响到出租车的生意吗？

　　在网约车刚刚兴起的时候，的确对出租车生意冲击很大。网约车刚刚兴起，私家车大量加入到出行平台，同时各个平台打价格战各种补贴，对于消费者来说自然乐享其成。但是同一块蛋糕吃的人多了，原来那部分人吃的蛋糕自然会减少。但是随着出租车也加入到网约车平台，这种影响也慢慢的减少，毕竟出租车司机也能够抢单，也能够资源合理利用减少跑空车的时间。

　　为什么出租车司机会集体辞职？

　　其实南京出租车集体辞职这一说法有待商榷，事件真实是这样的：“绝大多数车辆都没到7年的更型期，有些甚至是2017年的新车，因为招不到驾驶员，或者是合同未到期的驾驶员临时变卦退租而停运，”并非一夜之间全体辞职。由于出租车这一行压力大，每天开车12个小时，很少能有休息事件，所以自身身体也受到很大影响，颈椎病也是出租车行业的职业病。在这样的环境下，出租车司机辞职很正常。