大轮胎变成大汽车 大轮胎变成大汽车的动画片

　　轮毂和轮胎改大一号，车子会发生什么变化呢？如果只是在保持轮胎外径不变的情况下，改大轮毂，直接受影响的就是轮胎的。扁平比是轮胎厚度与宽度之间的百分比值，轮毂变大，轮胎的厚度就变小，那么轮胎的扁平比就更低。只是增大轮毂、降低轮胎扁平比、保持轮胎外径不变（周长不变）的情况下，舒适性会降低，因为轮胎变扁了，就等于中间的空气格变薄了，遇到震动、颠簸轮胎可溃缩的程度降低（形变减小），就等同于缓冲区域的变小。扁平比越小、轮胎越宽，接地面积就越大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力变强，可以提升车辆的操控性。同时，更大的接触面还可以一定程度上缩短刹车距离。就功能而言，几乎没有影响，只是可以增加制动器的尺寸，加速是在不改变轮胎外径的情况下增加车轮直径，减小轮胎的平整度（低轮廓）并加宽轮胎宽度。.要操控性就必须舍掉舒适性，因为改装后的轮胎会比之前轮胎薄，轮胎变宽后加大了与地面的接触面积，所以在路况略差时你会感觉到比之前颠簸，而且转向时也会较原车沉稳，这时你会觉得舒适度下降都很正常。一般改轮毂首先都是小改大，为了好看美观，比如16寸改17寸18寸或19寸，那么轮胎同时要适配型号。比如原厂225/55/R16的轮胎，兼顾稳定抓地的同时提供了很好的舒适性，那么升级19寸的时候可以选择255/35/R19的轮胎，轮胎变大后胎面宽度和轮子直径都会增加，缺点是颠簸和转向时车轮容易蹭到轮拱内侧，轮胎宽了滚动阻力增加更费油，好处是轮胎与地面最大制动摩擦力增加。再就是表显车速小于实际车速，容易超速。轮胎大小对汽车的影响关于楼主关注的“轮胎大小对汽车的影响”以下是我个人的见解：轮胎大小主要就是看轮毂，大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。很多低端车原厂配窄胎，升级成宽胎，对bai操控性的提升是立竿见影的。du原因不仅仅是轮胎变宽，还因为这些低端车所用的窄胎，通常性能都不好。举例说明：如果原厂胎是165/80R14，如果换成195/55R16，轮胎看上去就宽大不少，高速和过弯肯定更安稳，安全系数更高。轮毂和轮胎改大一号，车子会有什么变化？改大轮毂和轮胎，这对车身所带来的影响是不同的，我们先来说改大轮毂的做法。如果只是在保持轮胎外径不变的情况下，改大轮毂，直接受影响的就是轮胎的扁平比。扁平比是轮胎厚度与宽度之间的百分比值，轮毂变大，轮胎的厚度就变小，那么轮胎的扁平比就更低。扁平比较低的车轮，它对路面行驶感受的反馈会更加直接和清晰，也就是可能轮胎在碾过一些较小的石子时，驾驶员也可以很直观的感受到，这就增加了车内人员的驾驶感受。但说不好听一点就是，低扁平比的车轮会让车内人员的颠簸感更加强烈一些。不过轮毂增大后的低扁平比对车身的操控性能还是能起到一定的帮助，它可以提高汽车在转弯时的侧向支撑力，让汽车的转弯姿态更加稳定，从而提高了车身的操控性能。同时，增大的轮毂也让车身侧面看起来更加饱满、威猛，也更加好看。不过，在不更改车身悬挂的基础上，对轮毂的更改壹车热评认为最多不能超过2英寸的范围。首先更大的轮毂需要有更大的刹车制动力与之配合，这往往就需要改装更大尺寸的刹车钳和刹车盘，否则很容易影响汽车的制动性能。其次，大轮毂在降低了扁平比，增加了操控性的同时，它的行驶通过性也会有所降低，简单地说就是胎壁薄了，对过大的路面颠簸的承受能力就会降低，在遇到车轮挤压的时候就容易车胎起鼓，或者降低汽车的越野能力。此外增加轮毂的尺寸会增大汽车的数值，简单的说就是以汽车悬挂为水平分割线，悬挂以下的重量就是簧下质量。而簧下质量的增加又会对汽车的操控带来一定的负面影响，同时还增大了车轮在凹凸路面上行驶时的运动惯性，降低了车内人员的舒适性。同时，轮毂增大所带来的簧下质量增加，会让的扭矩在通过半轴带动车轮旋转时，带来更大的转动惯量，而此时发动机的动力如果不进行适当的提升，那这就容易让更多的动力被消耗在驱动更大转动惯量的车轮上，因此汽车的加速性能可能就会下降。所以我们经常说，很容易牵一发而动全身，改了轮毂还得想着改刹车，改了刹车还得想着改悬挂，改了悬挂还得想着该发动机，这样一样样改下去，没点家底只能把自己改回到解放前。上面说了改轮毂所带来的一些影响，那么下面再来说下该轮胎所带来的影响。在轮毂尺寸不变的基础上，壹车热评是不建议车主随意增大轮胎的厚度，哪怕是1英寸也不行。只增大轮胎的尺寸，那相当于是提高了轮胎的扁平比，增加了轮胎的整体外径，那首先你得考虑汽车的轮拱是否能装得下，在悬挂上下颠簸的时候，轮胎会不会对你的轮拱带来磨蹭。其次，增大了轮胎的外径，这就相当于增大了轮胎的旋转周长，这对于一些采用机械式里程计数的汽车来说，它们的行驶里程是根据轮胎的旋转来进行判断的，增大了轮胎周长，车轮每旋转一周的距离也就增加，但轮胎的旋转圈数依旧不变的话，这就会给机械式里程计数带来麻烦。最直接的影响就是本来1万公里保养一次的汽车，可能你的真实行驶里程数就已经远远超过了1万公里，这就会对汽车保养维护带来不利因素。增大轮胎的外径，最受影响的还是轮胎的偏移距。这里就举个例子，如果你改装大一号的轮胎，那改装后轮胎的偏移距和原厂轮胎就有偏差，在你不改变悬挂的情况下，汽车悬挂的主销接地距离就会改变。那么主销接地距改变后，会有什么样的后果？主销接地距是轮胎主销延长线到地面的点，和轮胎中心线之间的距离，就被称为主销接地距。如果改大了轮胎外径，会导致主销接地距的距离改变，这就会让前轮在转向时的反向杠杆力臂改变。由于原厂转向助力的力度是根据原厂轮胎齿轮和悬挂，提前设定好的，如果转向力臂改变了，它所带来的结果就是你的转向操控将变得更加吃力，特别是在高速转向的时候，会让你感觉需要更加用力才能稳住车身。或者当路面有颠簸的时候，你就会感觉方向盘在你手上似乎很不听话，前轮的转向很容易被路面颠簸的横向冲击力给带偏。这就会直接给你的行驶安全带来极大的危害，特别是对那些力气较小的人或者女司机来说，主销接地距的增大将会是一个巨大的隐形杀手，因为他们可能根本就拽不住方向盘。当然，轮胎外径增大的危害还有增大油耗，影响汽车的、EPS等电子系统的监控，降低汽车加速性能，影响行驶过程中的行驶姿态，增大簧下质量，降低刹车性能等等，同时增大了轮胎的外径，还会因增高了轮胎中心线的高度，而引起汽车悬挂受力点的改变，从而影响到你的行驶姿态和稳定性。因此从危害性的角度来说，单增加轮胎的尺寸可能要比增加轮毂要更大一些，如果你非要改大号的轮毂，那最好也将车轮的外径保持和原厂一致。综上所述，如果车主真的想去改自己的车轮尺寸，那从安全的角度来说最好将悬挂、刹车也要做相应的改变，毕竟汽车的原厂设计都是在工程师设计范围以内，随意改变车身行驶姿态的稳定性，这都是一些潜在的危险所在。而这些危险不发生则以，一旦发生可都是血的代价。轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍 导读：轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍 轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍--轮胎的大小 轮胎大小与行驶速度有着复杂的关系 ，道理上讲原车轮胎跟车辆的配比是最合理的，因为轮胎大小要关联车辆的动力性能，小排量车即使换了大轮胎那也会因为动力不足而跑不动，排量大的车如果轮胎太小也会限制动力的输出而影响速度。 轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍--轮胎尺寸变大给汽车带来的影响是： 1.相同工况下行驶的阻力力矩会变，即汽车的加速性和爬坡力会有所下降，但理论上汽车极速会提高； 2.车轮上下跳动的行程变小，悬挂系统（避震）需加强； 3.实际车速比车速显示的车速要稍高等。 轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍--车速度 车速度表显示的车速是通过车轮轮轴转速以及原配车轮直径计算的，如果轮胎尺寸加大，那车速表显示80KM的话，实际车速应该是80乘以实际直径/原配轮胎直径。 轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍--轮胎的宽窄 轮胎越宽对地接触面积就越大，接触面积越大摩擦力就越大，摩擦力越大达到所需速度就要比窄胎所需动力就越大。轮胎越宽对地接触面积就越小，接触面积越大摩擦力就越小，摩擦力越大达到所需速度就要比窄胎所需动力就越小。以上就是我为大家介绍的轮胎大小对汽车的影响，影响简单介绍。 @2019轮胎大小对汽车有什么影响？轮胎大小介绍轮胎尺寸对车有影响吗？现在汽车已经进入了普通人的家庭，汽车已经成为了很多人的交通工具，交通工具的速度一直是大家关心的问题。下面就让电邦来介绍一下轮胎尺寸对汽车的影响，简单介绍一下影响！轮胎尺寸介绍:轮胎尺寸轮胎尺寸和行驶速度之间有着复杂的关系。理论上来说，原胎与整车的比例是最合理的，因为轮胎尺寸关系到车辆的动力性能。即使小排量车换成大轮胎，也会因为动力不足而无法行驶。如果排量大的轮胎太小，也会限制动力输出，影响速度。轮胎尺寸:轮胎宽度轮胎越宽，接地面积越大。接触面积越大，摩擦力越大。摩擦力越大，达到所需速度所需的动力就比窄轮胎大。轮胎越宽，接地面积越小。接触面积越大，摩擦力越小。摩擦力越大，达到所需速度所需的动力就比窄轮胎小。以上E-State推出的轮胎是否影响车速？轮胎尺寸对车速影响的介绍希望对大家有所帮助。关于汽车保有量的更多信息，请关注电动状态。轮毂大小对汽车有什么影响汽车轮毂是汽车改装中最常遇到的零件之一。对于很多喜欢汽车的朋友来说，汽车的性能是他们追求一款神车的开始。然而，这些汽车在日常生活中似乎并不太有用。因为定位不同，我们不允许不选择更有用的家用车。大尺寸轮圈改装后和汽车有什么关系？ 轮毂尺寸简介:大尺寸 轮毂尺寸包括直径和宽度，其中大部分都看重前者。由于轮拱和轮拱的限制，更换大轮毂后需要降低平整度，以保证 轮胎 周长(直径)接近，不会破坏扭矩，使其能顺利安装到位。换大轮子最大的好处是感官刺激强，但需要搭配宽轮胎才有用。大部分大车轮基本都会增加轮胎宽度甚至变成负轮，越野车用的非常多。其次，轮胎平整度变小，高速行驶升温速率高，气压变化小，所以轮毂大、轮胎宽、平整度低的车更注重道路性能。相反，越野车喜欢使用平整度高的轮胎，甚至带有中央气压调节，从而爬过垂直墙壁或通过沙子降低压力。 轮毂尺寸与汽车的关系:改性轮胎与整车的关系？ 上面提到的是改性轮胎轮辋的类型。先说说改装轮圈的用途。在不改变轮胎直径的前提下，改装钢圈轮胎(可以理解为原厂改装)会在感官视觉上给人一种非常动感的感觉，至少会让汽车在动量上趋于运动，而能达到的效果也能让人们意识到，在转弯时，他们会觉得更有支撑感，侧倾更小。 加宽轮胎宽度和改变轮胎直径会增加轮胎的地面接触面积，所以增加汽车的抓地力与汽车的加速、制动和行驶稳定性有很大的关系。如果汽车在加宽轮胎前加速起步，会擦伤轮胎，但加宽轮胎后，会缩短这种情况，使汽车的动力输出更加直接有效。当然，这是一个理想的情况。加宽的轮胎虽然带来了更强的抓地力，但在改装前需要考虑发动机动力是否足够，输出轴能否承受这么强的扭矩，车轴的齿轮能否承受这么大的应力。 我认为在必要的范围内改变轮胎直径是允许的。部分厂家还会供应不同规格的轮胎钢圈供小伙伴选择。这种情况与汽车关系不大，但改装可能考虑不彻底。这样做的结果会是转速表严重不准，燃油表严重不准，行驶里程也会不准。轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子元件无法监测。 总之，对汽车轮毂改装感兴趣的朋友需要 ldquo尽你所能。尽量找到适合自己车的尺寸规格，这样可以玩车玩得更开心。