超 3 米轴距六座布局，预售 50 万元起，问界 M9 有破局潜力吗？

　　以下文章来源于 EV 智行 ，作者徐嘉辉

　　在即将过去的 4 月份里，许多发布或者亮相的新车连续不断的映入普罗大众的眼球中，这里面有绝大部分都是主打新能源领域的产品，可见，电动化趋势已经在加速发展当中。

　　无论是中国品牌，还是合资品牌，抑或是豪华品牌，甚至是顶级的汽车制造商，它们对于拥抱 " 新能源 " 已经表现出积极的态度。而在同质化问题开始涌现的当下，如何能够在细分市场当中脱颖而出，成为了各大品牌急需解决的首要任务。

　　其中，在旗舰级的新能源 SUV 领域中，除了理想 L9、蔚来 ES8、小鹏 G9 之外，定位全景智慧旗舰 SUV 的问界 M9，也在不久前开启预订，预计售价区间为 50-60 万元。面对一众的 " 前辈们 "，问界 M9 究竟能成为该细分市场的最优选吗？今天我们就来聊一聊。

　　细分市场还有问界 M9 的位置？

　　近两年时间里，新能源车型的销量持续攀升，各个细分市场都在快速向新能源方向转型，6/7 座 SUV 当然也不例外。消费者购买 6/7 座新能源 SUV，除了省油之外，远超同级别燃油车的使用场景和舒适度也是因素之一，对用户，尤其是家庭用户有着很强吸引力。

　　有数据显示，2019 年，30 万至 50 万元 6/7 座 SUV 的总销量在 25 万辆左右；2021 年，这一数字已提升至 40 多万辆，2022 年突破 50 万辆，每年以超过 25% 的速度增长。业内有观点认为，2023 年，30 万元至 50 万元的中大型 SUV 市场将保持一个较为舒适的增速。

　　在市场需求和消费变化的背景下，许多新能源品牌开始锚定家庭多人出行需求，希望用更新的技术、更舒适的空间和更智能的体验为这个市场打造新范本。为此，除了前文提到的一众造车新势力之外，中国品牌和豪华品牌也开始行动起来，例如魏牌蓝山、腾势 N8、奥迪 Q5 e-tron，以及即将推出的沃尔沃 EX90。

　　正因如此，当看到竞争对手纷纷使出 " 大招 "，AITO 问界品牌自然也不会 " 坐以待毙 "，为此，在新能源 SUV 领域布局自家的旗舰产品——问界 M9。

　　问界品牌提振销量的 " 尖刀 "

　　回顾 2022 年的销量，AITO 问界品牌累计交付量达到了 7.5 万余台，而这仅仅是用 9 个月的时间取得的，也就是，问界去年的月均销量达到了 8000 台以上，成为成长最快的新能源汽车品牌，最高月销量超 1.2 万台。但令人意想不到的是，其爆发式增长本以为是开始，没想到却可能是巅峰。

　　进入 2023 年，AITO 问界 1 月份交付新车 4475 辆，环比下滑达 56%；2 月，来自赛力斯的产销快报显示，当月销量仅有 3505 台，环比再度下滑 21.8%；3 月 3679 辆的销量依然没有达到预期。

　　也就是说，AITO 问界一季度累计销量 11659 辆，甚至不及去年一个月的销量，这一数据还是得益于 AITO 问界在年初的一波降价。

　　如果要说为何问界的销量走低，或许离不开产品和市场认可度的原因，即使有华为技术的加持，但问界在整车制造层面上还是属于东风小康，毕竟绝大部分购买问界车型的用户都出于对 " 华为 " 的黏性。

　　此外，华为 " 智选车 " 业务的逐步扩大也是因素之一。截至目前，江淮汽车、奇瑞汽车、极狐汽车都与华为达成合作，这也意味着，华为的软硬件产品和渠道，不再是赛力斯独占，而赛力斯的 " 华为光环 " 正在逐渐被弱化。

　　而在产品方面，目前问界品牌在售车型只有问界 M5 增程版、问界 M5 EV 和问界 M7 增程版三款，覆盖了 25-40 万元的新能源 SUV 市场。但是相比其他品牌来说，其产品布局还有提升的空间，毕竟要保持品牌的关注度和影响力，持续推出新产品是最见效的，问界 M9 就是在这样的背景下诞生。

　　问界 M9 值得关注的实力

　　纵观整个车市不难发现，不少 6 座或者 7 座 SUV 的第三排空间都不太理想，无论是新能源产品还是燃油车型，都不缺乏用户对于其实用性和舒适性的吐槽。为此，作为全尺寸旗舰 SUV，问界 M9 拥有媲美 MPV 级的舒适乘坐空间，并提供 3-6 座的灵活可变乘坐空间。

　　根据目前官方信息了解到，问界 M9 整车长度为 5230mm，轴距达到了 3110mm，与宝马 X7 和奔驰 GLS 这类百万级旗舰 SUV 同等级别。其空间最大特征是集纯平地板、灵活的空间变化、百变的座椅模式等创新设计于一体，让车内每一位驾乘人员都拥有宽敞舒适的体验。

　　由于问界 M9 实现了与 MPV 同样的纯平地板，不仅第三排无台阶，提升腿部支撑性，不会让你有坐小板凳的感觉，方便进出，而且二排前后可调范围更大。此外，全车座椅均提供电动滑轨，乘员和行李空间灵活调整，乘坐更宽敞舒适。全车座椅均支持电动调节，让每一个座位都是头等舱。

　　得益于全新打造的 D 级豪华 SUV 平台，问界 M9 配备全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过 80%，采用国内领先的 9000 吨压铸设备，零部件集成度大幅提升，车身整体性更好，加上全系标配空气弹簧及 CDC 减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。

　　当然，问界 M9 还少不了华为黑科技的加持，包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND 等，将华为智能汽车全栈技术解决方案全都给到你。

　　特别是首次装车的 HUAWEI xPixel 智能车灯，凭借着百万级像素的高清视场以及领先的智能光控，搭配星光数字矩阵交互系统，让车灯不仅好用，照明更安全，而且使车灯更好玩。独创的双反射镜头数字投影大灯实现超近场投影，问界 M9 可通过投影打造个性化迎宾动画及活动空间，满足家人朋友户外的娱乐需求。

　　同时，具备业界最高 2K 高清分辨率的 HUAWEI AR-HUD，也将装载在问界 M9 上，可呈现 75 寸的大画幅显示区域，抬头就是大视界。该功能可提供贴合路面、覆盖多车道的 AR 安全导航信息，还实现了业界首个实景与智驾深度融合的 AR-HUD，通过贴合真实环境的直观信息显示，让驾驶更安心。

　　写在最后

　　面对竞争激烈的市场和下滑的销量表现，AITO 问界品牌急需一个动作扭转当下的局面，问界 M9 的亮相确实起到了鼓舞人心、吸引关注的作用。从产品实力来看，媲美百万级 SUV 的产品力，配合华为众多行业领先的黑科技，问界 M9 的前景值得期待。当然，50-60 万元的预售价，加上第四季度才发布的时间节点，会否消磨潜在客户的耐心呢？或许加快进度再配一个亲民的官方售价，有利于问界 M9" 开天辟地 "。