节能环保还省钱，首批100台纯电动出租汽车陆续上道运营，更多车企计划更换新能源车

　　

　　近年来，随着车型不断迭代，哈市6000余台公交车中已有98%更新为以纯电动车型为主的绿色环保车型。作为拥有1.5万台车辆的公共交通重要组成部分的冰城出租汽车行业，囿于高寒地区气候的运营顾虑等多重因素，迟迟没有更换成电动车。现在，这一局面被哈尔滨交通集团亿威新能源出租车有限公司打破。该公司作为国有企业，先试先行迈出行业第一步，计划将100台纯电动车投入至哈市出租车运营领域，其中55台于4月29日率先上道运营。

　　“纯电动车型将是哈市出租汽车迭代的趋势。它更低的运营成本，可以给企业和承包司机带来更大的利润。”亿威公司负责人陈守志说。随着眼下小汽车电池和充电问题逐步得到解决，更多出租汽车企业也在计划购进电动车型。

　　迈出“纯电尝鲜”第一步寒冬测试“较为理想”

　　之前，哈市绝大部分出租汽车采用天然气能源。2021年哈尔滨交通集团成立亿威新能源车出租有限公司时，却决定走新能源纯电动车型的路子。

　　“我们考察外地的电动出租汽车运营情况，发现技术越来越成熟，而且有非常明显的运营成本优势。另外，国家一直提倡‘碳达峰’和‘碳中和’，今后小汽车的环保化、电动化将是一个趋势。作为国有企业，我们希望能迈出尝鲜的第一步。”陈守志说，亿威新能源公司重点考察了深圳的出租汽车市场，发现深圳有约2.6万台出租车，约为哈市的1.7倍，目前已经全部更新为纯电动车型。另外同处东北地区的沈阳、长春，也都有纯电动出租汽车在运营。

　　电池在高寒地区的耐用性是决定其能否在冰城出租汽车行业投用的第一道坎儿。2022年1月起，亿威公司向电动车生产企业发出邀请，测试电动汽车冬季在哈尔滨的适用情况。结果显示，同样车型，在南方车辆从20%电量到充满需要约30分钟，续航里程可达370公里；在哈尔滨最寒冷的季节，充电时间接近60分钟，续航里程为240公里。

　　“高寒天气里，电池性能有所衰减在意料之中。”陈守志介绍，哈市出租汽车日均里程在200公里左右，纯电动车型在冬季可以满足运营需求，如果中途进行电量快充，行驶里程加大不是大问题。

　　事实上，近两年除了亿威公司，天鹅公司、龙运现代公司等多家出租车企业也陆续投入了6台纯电动出租车作为试验车上路运营。企业对电池性能反馈均“较为理想”。

　　

　　充一次电能跑300公里一台出租车年省近万元

　　天鹅出租车公司张金奎是6台纯电动出租试验车的驾驶员之一，其驾驶车型与亿威公司新上道的纯电动车型一样。从2021年冬天至今，张金奎始终开着纯电动车营运，最为直接的感受是收入有所增加。从业17年，张金奎开过汽油车、天然气车，他对现在开的纯电动车很满意。他所开的车型慢充需要七至八小时，充满电费不到20元。因住所没有充电条件，张金奎选择社会上的充电站进行充电，快充1小时充满电，费用为40元左右。“冬天最冷时充满电能跑240公里以上，现在天暖和了，能跑310公里左右。去年夏天，充满电能跑380公里。”张金奎说。

　　纯电动车有一套独立的柴油小锅炉，冬天用柴油给车内供暖。张金奎算了一下，“天然气车型一公里在4角钱左右，纯电动车充电费加上柴油费用，运营成本每公里在3角钱左右，运营成本相较下降。”张金奎说，“现在基本一天一充，中午充一次电，利用充电时间我也休息一会儿。从中午跑到晚上收车，电量剩50%。我没有车库，再冷的天儿也将车停在室外，剩余电量再跑一上午没问题。”

　　除了运营成本，车辆养护费用也大大减少。纯电动车辆主要是对电池进行养护，而天然气车辆还要定期更换机油等。“一年保养费用能省3000元左右，加上燃料费，一年能省8000到1万元。”张金奎说。

　　自有充电设备充电为主社会充电桩补电为辅

　　更多的纯电动出租汽车驾驶员选择更为划算的在家安装充电设备。“公司100台纯电动出租汽车已经全部发包完毕，所有承包者都选择在家安装充电设备。”亿威公司负责人说。

　　亿威公司车辆承包者刘师傅有一本自己的“经济账”：充电费用按照时间不同，每度电1元至1.5元。而社会上的充电桩，每度电要加收5角钱左右的服务费。车辆充满需要55度电，在家充电一天可以省20多元，一个月省600元，一年省7200元。“如果有固定停车位或者车库，安装充电设备进行充电非常方便。”刘师傅说，“我为了省事儿，5000元钱租了个车库，1000多元安装了充电桩。同样干活，冬天出车不遭罪了，对电池保养肯定会更好，也划算。”

　　对于社会上的充电桩，出租汽车企业及车辆承包者则更多将其视为平时补电的手段。记者采访中了解到，目前哈市充电终端超过2000个，如部分城泊通停车场、商场、桥下空间、公交首末站等均设有充电终端。“一般在市区内运营，车辆240公里以上的续航里程基本够用。”刘师傅说，“但是如果接到去机场这种长距离的活儿，白天就要到社会充电桩补电了。”

　　驾驶员与企业“双赢”更多车企计划适时换车

　　从汽柴油车到天然气车，再从天然气车到纯电动车，此次亿威公司纯电动出租汽车上道，迈出了哈市出租汽车行业车辆跨入新能源的第一步。在采访中，多家出租汽车企业表示已对纯电动车型进行考察，适时进行车型迭代。

　　一台天然气出租汽车价格在七八万元左右，纯电动车一台约14万元。出租汽车企业更换车辆又需要一轮成本投资，面对1.75倍的单车价格，出租汽车企业电动化迭代的动力何在？

　　一位业内人士解释说，目前，哈市出租汽车行业收入并不高，部分企业基本处于收支平衡状态，盈利并不多。而更换纯电动车辆后，不考虑购车成本时，驾驶员端成本降低，每天同样的营业单量，产生的利润更多。这部分利润可以部分反馈给驾驶员，出租汽车企业也可以通过调整“份子钱”等方式得到部分增值利润。驾驶员和车企均增加收益。并且，更好的车辆和更多的利润空间也将增加出租汽车企业的竞争力，提高车辆发包率。亿威公司做过成本回收的相关测算，100台纯电动车辆投入运营后，预计5年时间可收回成本。

　　随着技术的加速更新迭代，哈市更多出租汽车更新为新能源车型只是时间问题。记者从天鹅公司、龙运现代公司了解到，两家企业已有更新纯电动新能源车型计划。

　　哈尔滨日报记者 刘希阳