大国黑科技！青藏铁路惊现1.5万热棒，为轨道装上“空调”？

　　如果有人告诉你，在青藏高原那么冷的天气中，还需要给铁路轨道装上制冷的“空调”你信吗？青藏铁路举世闻名，当你想要去领略其壮丽，就会发现，在铁轨两旁伫立着15000根高达两米的热棒。不要小瞧了这些热棒，他们是名副其实的大国黑科技，是我国为了青藏铁路的安全而特意装上的“制冷空调”。接下来就让我来为大家介绍一下这神奇的大国黑科技。

　　青藏铁路建一直以高建成难度闻名于世界，当初我国为了顺利完工，克服了一个又一个的世界级难题。危险的高原缺氧、频发的地震以及有极大概率会融沉和冻胀的高原冻土，这些被外媒鼓吹不可能攻克的难题，一个个被我们拿下。而那15000根神秘的热棒，就是我们为青藏铁路装上的“空调”。

　　众所周知，青藏高原上有着大面积的冻土，而我们的青藏铁路就修建于海拔4000米的多年冻土之上。这里的冻土并不会像北极地区的永久冻土一般不会融化，它们每逢夏季就会在升温的情况下融化成一滩烂泥。

　　这个时候，如何保证青藏铁路下面的冻土不会软化掉，避免铁路发生形变下陷，就成为维护青藏铁路的头号难题。

　　有人提出直接将冻土永久固定，但很快就被否决，人类目前还不具备如此巨大的力量去彻底改造自然，更不能冒着破坏生态系统的风险来达成目的。这个时候，“热棒”就应用而生了。

　　虽然名字是热棒，但他们可不是用来加热的，反倒是用来降温的。它最大的特点就是只传冷不传热，作用原理如同我们家用空调一般，可以在夏天把那些会导致冻土融化的热能传导排放出来。

　　热棒全身是由碳素制无缝钢管打造，总长度足足有7米，而我们看到的部分是裸露在地表的那两米，剩下的全部插在青藏高原冻土层中。上半部分叫做散热段，下半部分叫吸热段，其内部是密闭的空心结构，里面装着沸点很低的液氨。

　　但凡遇到相对较高的热量，就会发生气化升腾反应，将下半部分的热量传递到上半部分。由外界空气把其中的热量抽走，进而导致气化升腾的液氨冷却，又重新回到下半部分重新工作。如此形成一个闭合重复的“空调系统”。

　　到了温度相对较高的夏天，其中的液氨就会完全升腾成气体漂浮在上半部分，减少了其中的空气流通，向底部传达的热量就会变得很少，可以保证冻土不会融化，青藏铁路不会发生塌陷。

　　热榜最早其实并不是起源于我国，而是在美国。当初美国只是用来保护输油管道，但谁也没想到，这个当初并不起眼的技术，能被我国改造之后应用到如此大规模的一项世界级工程当中。正是由于这神奇的大国黑科技，才能保证青藏铁路得以安全运行。

　　美国原来的热棒技术不但作用小、不稳定，还无法保证安全隐患，经过我国科研人员的精心改造升级，成为了这神奇的大国黑科技。为我们优秀的科研人员点赞！

　　今天就分享到这里，喜欢我的内容，请留下你宝贵的关注、点赞和评论吧！我们下期再见。

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