自动驾驶时代降临，汽车座舱如何重塑？
和五十年前相比，今天的汽车内饰风格发生了翻天覆地的变化。举个例子，铬合金和乙烯基已经退出舞台，被钢琴黑塑料和欧缔兰（Alcantara）所取代。但内饰的核心——驾驶部件却保持五十年如一。方向盘和踏板都改动不大，驾驶员依然伸手可及，并始终占据着较大的空间。
许多传统机械部件也是如此，在今日的汽车内部依然享有「特权」。传统轴通道还是固执地将汽车一分为二，驾驶舱空间不得不向它妥协，维持僵硬刻板的布局。
而即将到来的自动驾驶时代将颠覆这一切。驾驶员不再需要控制车辆，只需进行最基本的输入操作，汽车便能自行行驶，带乘客驶向他们想去的目的地。
同时，电气化也为汽车带来了大量适合工作、娱乐的灵活配置，推动着汽车内部设计进入新时代。未来，我们将迎来一个怎样的车厢？汽车的发展势不可挡，这些可能的新变化我们不容错过。
为乘客量身定制汽车内饰
当设计师不再被司机的驾驶位置和机械限制所束缚，汽车内饰将发生根本性的转变。
国际知名调研公司Guidehouse Insights的电子交通首席分析师Sam Abuelsamid提到了目前各大汽车公司推出的原型自动驾驶汽车。他表示，「Cruise Origin和Zoox VH6都将汽车内部改成马车车厢式布局，每名乘客都面朝汽车中心，环绕就坐。这样一来，乘客的伸腿空间大大增加，而且就座和起身都更为方便。同时，这样的布局还有利于容纳储物柜，解决快递的最后一公里问题，或是放置轮椅，为更多人群提供方便。」
一辆汽车如果能转换成货运车辆，为车主创造利润，那么它将不会闲置在停车场里落灰。同样，一辆汽车若是能根据客户的需要改变内部装饰，那么它同样拥有无限潜力。例如沃尔沃的360c，它可以为你创造一个新的空间，根据你的所做、所伴、所想，随时为你量身定制车辆内饰。
沃尔沃汽车公司内饰设计主管丽莎·里夫斯（Lisa Reeves）说，沃尔沃为内部布局设置了四个主题。家庭欢聚主题和商务主题的内部布局相似，都设计为四个座位围着一张长桌。一家人可以在汽车上一边浏览早间新闻一边吃早餐，或是将其汽车原地变身为静止办公室或是移动会议室。汽车窗户可以充当投影显示器，方便有需要的乘客查看PPT等文件。
另外两个主题是狂欢派对和睡眠模式。20年后乘客甚至可以在车上小酌一杯，反正也不需要亲自驾驶车辆。除此之外，360c配置了一个宽大的休闲沙发，乘客可以惬意地躺着追剧。想睡觉的时候只需把座椅放平，沙发便会成为一张茧型床，舒适程度连飞机商务舱都无法媲美。
舒适第一，拒绝晕车
未来，即使是基本汽车座椅也会比现在更加舒适。一家名为D?twyler的瑞士公司展示了一款概念座椅，该座椅选择了可改变形状的电活性聚合物来填充座垫内的囊袋。
与人类肌肉一般无二，这些聚合物会在接收电荷时改变形状。比起当下许多现代豪华汽车内配备的按摩座椅中使用的气泵和滚筒，电活性聚合物效果更为优越。这款座椅既不会占据车厢空间，又更安静、更结实，乘客在车内便可感受一流的按摩体验。
但是自动驾驶汽车最需要解决的舒适问题更加基础：晕车。恶心是自动驾驶车辆的一个重要考虑因素，Abuelsamid表示，如何消除乘客的恶心是设计自动驾驶车辆的一个重要考虑因素。不亲自驾车的乘客通常更容易晕车，而且自动驾驶汽车的行驶方式可能会使晕车加剧。
密歇根大学的研究显示，大约有一半的人都会晕车，车内阅读或下意识地玩手机是最主要的原因。Michael Sivak是Sivak应用研究公司的总经理，也是前密歇根大学可持续全球运输的主任。他强调，在自动驾驶汽车里，每个人都是乘客。因此，潜在的晕车人群基数会增大，以往负责驾驶的司机也无法再得到保护。
在行驶过程中，乘客的身体能感受到移动，但眼睛一般盯着书本或手机，看不到周围的环境。因此，乘客会觉得晕车。目前，Sivak已经为提出了解决方案，利用灯光刺激乘客的周边视觉，模拟乘客看到窗外环境的感受。该方案已经申请了专利。
日本汽车供应商NHK有另一个解决方案：带有扩展头枕的座椅，轻轻环抱并且稳定乘客头部。这套方案可以将晕车的发病率降低三分之一。
最重要的晕车解决方案还是自动驾驶本身。除了安全和高效，自动驾驶汽车还需要保证行驶过程的平稳连贯，确保乘客的健康舒适。Abuelsamid说，尽管不能将晕车问题全部归结于自动驾驶本身，但车辆丝滑的控制，比如稳当的加速、制动和转向将是解决晕车的关键因素。
坐车也不会失联
目前，自带车内Wi-Fi的汽车几乎随处可见。据估计，在美国销售的91%的新车都能主动连接WiFi。无论乘客是否记得，他们的手机都可以自动连接网络。
这些活跃的数据连接将不断加速。现在在大多数城市推出的5G无线网络比目前大多数新车使用的4G LTE连接快100倍以上。车载网络升级到5G以后势必带来大规模的性能提升，随着越来越多的汽车接受空中软件更新，这一点可能是至关重要。
而且很快，5G也将不够完美了。中国已经发射了第一个6G卫星原型。下一代无线技术预计将于2030年投入使用，根据部分预测，6G甚至可能比5G还要快100倍。
这意味着什么？典型的4G连接下载一部高清电影可能需要一个多小时，而在千兆位的5G速度下，下载只需要一分钟，而在6G速度下，理论上这只需要一秒钟。
更重要的是，想象一下完全沉浸式的VR体验，与简单的二维电影相比，这相当复杂。在未来，它可以通过streaming传送到汽车上，而且由于网络的延迟较低，车载游戏将和你在家操作时一样迅速灵敏。
在元宇宙中上班
根据美国劳工统计局的数据，美国人平均每天花大约三分之一的时间用于工作。实际上，在过去18年里，这个数字增加了30分钟。鉴于现在大家在工作上越来越卷，如果自动驾驶全面普及，在接下来的20或30年里，人均工作时长肯定会继续攀升。
未来的工作形式尚不清晰，但最近，Facebook的母公司Meta一直在致力于推动虚拟和增强现实的发展，引起了大量讨论。
简单来说，虚拟现实是让你戴上一个耳机，完全阻挡对周围世界的观察，而让你以数字的方式看到一个可以拥有任何东西的虚拟世界。增强现实与此类似，但你仍然能够看到真实的世界，信息会在真实的图像上叠加。你可以看到各种信息，不管是路边你感兴趣的场景投影信息还是在仪表板上跳跃的游戏人物，你想要的应有尽有。
Meta公司已经将所有这些东西捆绑到它所称的元宇宙中，并押注数十亿美元，打赌这项技术将是未来的趋势。
元宇宙的商业生产力是Meta近来大力推动的发展重点。诸如迪斯尼和宝洁这样的大品牌已经任命了首席元宇宙官，而知名企业咨询公司埃森哲也已经展示了元宇宙办公室，这可能是未来虚拟工作场所的预演。
那么元宇宙和汽车的关联何在？在元宇宙工作不需要桌子，甚至不需要笔记本电脑。你只需戴上耳机，就可以被虚拟传送到地球上最大、最宽敞的办公室。普通的生产力应用程序和网络浏览器正在被重写，以便在VR中使用，与Zoom这类扁平、沉闷的软件相比，在虚拟会议中的携手工作更让人心动。
在未来，在车上工作可能比在办公室里效率更高。
乘车也不能停止娱乐
元宇宙不仅有助于工作，它也将运用于游戏。事实上，时下最流行的VR应用都是游戏，而且这一趋势短时间内不会改变。因此，无人驾驶车内的VR游戏值得期待。希望上文提到的一些技术能让我们在车里玩游戏也不会晕车。
而且，游戏不是车内唯一的娱乐活动。有时，你会想坐下来，和同伴一起惬意享受车内的视觉盛宴。现在，汽车仪表盘显示屏越来越大，越来越亮，但在未来，汽车可能都不再需要仪表盘。这比如沃尔沃就设想将图像直接投影在汽车天花板，搭配集成的环绕声，为旅客营造一个高端车上影院。
更值得期待的是，车内音效将可能实现私人定制。Abuelsamid说，定向个人音频是一项很快就会出现在生产中的技术，每个乘客都将拥有独立的音频茧。这项技术允许狭窄的声束指向特定的个人，并且在移动时进行追踪，坐在身边的同伴听不到任何声音。这将是共享Robotaxi的一项有趣技术。
最后，AR也可以在车内娱乐中发挥作用。增强现实并不只等于戴上笨重的眼镜。沃尔沃360c的车窗玻璃甚至车内的空气清新器都可以用来增强现实。汽车的侧面玻璃将使用AR技术，乘客能根据自己的意愿切换窗外风景，逃离喧嚣的城市，选择他们中意的自然风光。车辆甚至可以为景色搭配相应的气味，充分感受安全和放松。
未来何时到来？
当然，所有这些技术都面临着最大的拷问：何时才能实现？虽然大部分上述技术在今天已经可以实现，但如果自动驾驶汽车不落地运营，他们之中的绝大部分都只能放在家里落灰。遗憾的是，经过一年又一年的发展，真正广泛应用自动驾驶汽车的希望还远远未能如愿。
现实摆在眼前，还能还需要数十年，自动驾驶技术才能在我们周围的大多数道路上发挥作用。但是，我们离未来已经越来越近，许多技术也开始投入使用。也许很快，我们就会思考，如果没有汽车里没有安装元宇宙和按摩座椅，那我们该怎么活？
https://www.motortrend.com/news/future-car-interior-autonomy-technology/
作者简介：蒂姆·史蒂文斯 (Tim Stevens) ，CNET Roadshow主编，资深记者，CBS、BBC等媒体撰稿人，深耕汽车行业20余年，曾担任世界汽车大奖评委、CES主讲人。
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