船厂的经历（连载三）

　　船坞里的分段各部分安装焊接结束后，经过打压试漏，喷漆后，就要出坞了，给下一艘船让位。船出坞时放假两天，先打开船坞闸门，汹涌的海水马上灌进来，船就浮起来，等到船坞里的水面和外面一样平时，就会由两艘拖船把船拖出到海上码头边，固定好后，还要接通电源，气源，两天接好后，就能上船完善剩下的小活。这时就会放下闸门，几十台抽水泵开始抽干船坞里的水，等水抽的差不多时，船坞里就会现出很多鱼，是放水时随着海水进来的，在里面游来游去的，惊慌失措的想逃出去。有人就会穿着雨鞋下去抓鱼，半天能抓住不少，然后把鱼放在桶里，趾高气昂的走出去！嘴里大声喊到“隔壁老王，晚上去我家喝酒，有红烧鱼吃！”

　　船厂有很多的设备，我最喜欢的是“高空车”，我们在船坞底部安装尾舵时，由于吊车进不去，行吊够不到，只能把高空车吊下去作业。我们经过培训合格后都会发给一个操作证，然后驾驶高空车进行作业。我站到大臂的控制斗里，挂好安全带，按下按钮操作高空车，它的大臂能升起来十几米高，站在上面有一种“君临天下”的豪气，还有一种“一览众山小”的霸气！比《变形金刚》里的擎天柱还要牛气！听说一台高空车比一台奔驰车的价格都要贵！

　　船厂实行月工资制，每月工资都会按时达到卡上，从不拖延。那时工资也低，一天才120。船厂大部分都是造93000排水量的船，也有75000的，最小的也造过27000的，船厂为很多企业造过船，有中国的，有外国的，为国际航运事业做出了很大的贡献！