15万到25万的车型，哪几款车型隔音效果好？可以看看这几款

　　15万到25万的车型，哪几款车型隔音效果好？说到隔音，为什么不说说美系车呢？隔音一直是美系车的强项。作为别克的旗舰，君越Avenir的隔音效果在同级别车型中堪称佼佼者。

　　如果你试过这辆车再试过同级别的其他车型，你会立刻感受到隔音质感的不同。君越Avenir引入了别克独有的专有Quiet-Tuning消音技术，并以多种方式增强了隔音效果。比如挡风玻璃和前窗都夹了声学隔音玻璃，钣金的接缝和缝隙几乎都被密封了。

　　

　　说到日系车。普遍认为日系车隔音差，我用过两台日系车，以第八代雅阁为例，性能可靠，质量稳定，但隔音水平之差实在让人难以忍受。结束。与去年同期相比，现款十代雅阁的隔音水平有了长足的进步，但还没有达到值得推荐的地步。

　　全车隔音是在我20多年前的第一辆车上做的，既然花钱了，隔音效果肯定是多多少少有效果，但原则上不能提高。一些变化是肯定的：首先，随着车辆变重，油耗不可避免地会变高，其程度取决于隔音材料的厚度和用量。

　　

　　其次，最明显的是整车共振噪音有所改善，车门的厚重感也有所改善，加装车门密封条后，关门声音悦耳多了。隔音板的厚度、隔音棉的质量、用料量和密封工艺等也存在差异。这个价位我觉得还是美系的隔音头，德系次之。

　　其他的一半用人的思维是分不出来的，但是跨品牌对比还是能感觉到的。比如福克斯和卡罗拉，福克斯的隔音效果比较好，但是即便是朗逸和卡罗拉，如果要求不高的话，我想一般人也不会觉得有什么区别。

　　

　　雪铁龙C6内饰广泛采用家族化设计，Nappa牛皮和实木饰边，配备AQS空气监测系统和三层隔音玻璃，还搭配米其林静音轮胎，隔音效果媲美奔驰E级内饰的科技感和豪华感也很好，用料和隔音水平不输BBA，房间参数也很好。

　　其他像标致508、福特金牛座和林肯Z的隔音都做得不错！至于有没有必要给全车做额外的隔音，个人觉得没必要浪费这个钱！除非你跑的是高速，频率太高，但是你跑的时候是感受不到身后的噪音的！当然，钱多了再说吧！

　　

　　全车隔音效果如何？我可以很准确的告诉你，钱没有白花。只要你想一想，使用好的隔音材料当然是最理想的，但相对来说，价格要高一些。但是想要全车隔音，要拆的东西实在是太多了。比如4扇门的门饰板、整个中控台以及驾驶室的内衬板。

　　前锅内衬、后备箱内衬包括底盘、翼子板内衬等。以我自己的体验，全车的隔音是有效的，但也会放大某个频率或某个部分的噪音。由于隔音是一项整车工程，需要专业调校和全厂检测。单从隔音来说，25以内，我觉得别克系的车是不错的选择。

　　

　　如果只是隔音，很难以这个价格击败汽车。自从开修理厂以来，我接触过很多车型，这个价位的车，个人觉得如果不是日系车，其他车型也还行。当然，对于这种隔音效果，不同的人有不同的看法。

　　长城WEYVV7定位为旗下品牌的旗舰SUV车型，各方面用料都比较扎实，全车采用了大量的隔音材料和隔音玻璃设计，效果不错。很多汽车媒体在试驾VV7时，都对这款车型的隔音效果赞不绝口，称之为被忽视的好车！

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