雷克萨斯IS 200T F Sport首保后使用感受及海淘轮毂经历
追加修改(2017-06-02 13:16:43):0-1这个老生常谈的话题，没有完美的车，喜欢0-1我就去买BYD了。关于动力，有车的人应该都知道官方的0-1一般人是开不出来的，操作相对复杂，通勤的话一生也用不了几次。但是不试驾的朋友只能用这个筛选，没办法的事情，网上的数据除了这个能体现性能，其他都是感官，不可言传。 我之所以选择这款是因为他有245匹马力，我觉得够用了，这个马力在这个价位里面算不贵的。当然总有朋友说宝马330/328便宜的，您可以看看我的经历，35万裸车在宝马的4S店会帮你找回来的，最终你还是指导价加3W多到手，不要相信网上那些报价，尤其是宝马，动辄20%+的优惠你觉得别人傻？ 还是很美的，照片看不出来，我也学过一段时间美术，搭配了很久，P了很多图才觉得这款比较搭，还好吧。都觉得原版R17卡罗拉同款的轮毂好看我也没法说，毕竟大部分人都喜欢原厂的东西。。。 忘了说一下雷克萨斯的保修保养政策，我买的时候不但有两万元现金优惠，此外还赠送了4年10万公里免费保养保修，这样下来是8年20万公里，也没啥，感觉4年10万公里也就值个一万块钱吧。。。 我也是花了未来的钱，背了3年24万的贷款呢，日子过得苦哇，这个车也算是任性年轻一把，没有压力哪来动力，哈哈！
憋了好久，总觉得发这个会引口水，但值此6月3日2017款将发之际，还是把懒癌结束吧。
看了看ZDM里面雷克萨斯的开箱基本涵盖了全系车型，唯独没有IS这款小众冰山系，那就由我来填补吧
就以时间顺序说说购买心路，这是一个艰难的过程，从无车的意淫阶段→购车价位确定→买车后，让我对车的理解日趋成熟，明白了孰重孰轻。最终发现40W以下的车，我不是针对谁，都不“完美”。
2015-2016
本田思域十：还在上学，当时网上就几张海外思域十图片。是我键盘屌丝期间的最爱，感觉真的是配置应有尽有，外形帅死，0-1加速秒天秒低（现在改一改6秒很轻松吧），整天光看网上图片和配置单就能高潮，逢人便问：你知道本田思域十吗？当时我最注重的几个点：自动驻停、全液晶仪表、大转速表、尾灯分离（我当时不知道为何这么痴迷尾灯一部分在箱盖上的设计）、CARPLAY（好像自豪以上就没了）、LED日间行、定速巡航。但是，当时比较卧槽的一点是：没有电动折耳，我湿，这么**高的配置都没有，辣鸡。然后再搜能不能后期改装啥的，真实超级忙活，现在想想当初确实很搞笑，一直在意淫，感觉别人不买思域都是傻瓜，好像自己真有一辆思域十一样，哈哈。
马自达阿特兹2.5：直到有一天，路边见到一辆阿特兹，诶，这车样子不错奥，记住了型号。然后我的键盘再一次饥渴难耐了，开始搜这款车，加入PK！开始对比配置！看马力！看扭矩！然后，哇！带电耳，帅！动力扭矩，足！带CARPLAY，**！好！从现在起，我已经“拥有”这辆车了，思域十失宠！
然后到了，
2016-至今
毕业后上班地方属于开发区，比较偏僻，通勤问题必须解决。况且家里的老伙计退役了，40W+公里的中东版三菱帕杰罗V93，挂网上卖掉后成为了我的首付款，哎，啃老了
有了工作以后，慢慢知道自己能够负担得起多少贷款，20W以下的车就不太看了，开始瞄向40W能落地的车型。同时开始了我的试驾之旅，先后试驾了雷克萨斯ES200，NX200，宝马320li，以及多次试驾了雷克萨斯IS 200TF
试驾通过自己的直观感受，关注悬挂、底盘、隔音等项目，之前关注的那些驻车方式啊、电动折耳啊、CARPLAY啊等等，都变得不重要，毕竟你与车接触的大部分时间是在驾驶，其他的便利配置使用的时间会随着拥有车的时间而逐渐变少，甚至忘记了你这车还有这样那样的配置。。。。
下面说说为什么选择IS200T：
有了这样的预算，大部分人，首先想到的就是BBA，我也不例外。
奔驰C级：我去过三次展厅看奔驰，可以说这个车对于当初键盘屌丝的我来说，就是完美！到2016年底改款末期的时候，配置应有尽有，内饰至少看着能够唬住大部分妹子，新C的外形那更是没得说。可以说，这款车就是为我们中国市场量身定做的BBA。所以，2016年全年就这一款车的销量就是10W台，等于雷克萨斯全系车型一整年的销量，结果确实是大街上到处都是。而且朋友买了，经常可以享受坐后排被接送的感觉，所以排除了
宝马320/328：试驾提速，变线，转向各方面都超级满意，速度感很强，对于驾驶者来说真的是完美！我去的时候，有一辆328im，美不胜收，末期优惠了20多个点吧，诱惑十足，我几乎当时就要确定买了，马上让顾问算了金融，算完吓傻了，也明白了宝马长年的大优惠哪里来的了。强制1W6800的装潢，强制一次性交满3年保险，强制上牌费、服务费，金融方案的名字也是醉了，叫悠贷，第一眼就看成了忽悠贷，那利率算下来也是比较高，搞得一系列组合拳下来，3年下来的花费近50W。穷！怕了！考虑320im吧，17款4个喇叭我根本不能接受，提回家各种改装升级方向盘，NBT什么的，也是一大笔花费。宝马就这样说再见了。其实事后应该考虑以下17款3系GT，可惜买完IS才想到这款车。
奥迪：不考虑。
雷克萨斯IS/ES：雷克萨斯的4S店是我决定买车后进的第一个。4S的服务和态度真的都是一流，只要你不嫌麻烦，你可以一天试驾完全系车型。ES200试驾的时候肉得我真的想把油门焊在地板上；不考虑，随便试驾了玩玩。正当我要下定论，雷克萨斯就是个肉车品牌时，销售让我试驾了雷克萨斯IS，那感觉就刻到脑子里了，大转速表，销售的那次0-1表演，过弯的紧致。从那以后试驾其他车都会与IS比较。1个月断断续续看完所有意向车型后，再回来试驾的那一刻，我就发出由衷的感叹：这就是，我要的滑板鞋！
购买雷克萨斯IS 200T F Sport：
IS这款车，没有骚蓝色了，现货只有F版钛银和白色的，其他配置的车型全国都没有了，F版起码也有个身份，而且有酷炫的大转速表，正随我意，白色呢不太感冒，就选了太淫。最终，优惠2W，送1W的装潢，比起优惠3W，1W强制装潢，我就喜欢雷克萨斯这种方式。装潢呢，包括了：卡钳喷涂、全车镀晶、全车贴膜、犀牛皮碗、抱头枕4件套、钥匙扣、底盘喷涂和一键升窗。丰田金融方案也比较合适，顺利通过，利率能够接受，手续费和上牌费什么的就让他去吧，这么好的服务不能不让人家赚点吧。。。等了俩礼拜，车就到了，OBD 21km，可以接受。
这台IS200TF唯一不能让人接受的就是这套减配的轮毂，据说还是国内车友嘬的结果（原本与海外一致，但是车主们纷纷反应扁平比太低导致起包等等投诉，雷克萨斯中国从此顺水推舟，减配轮毂 ）。
所以，介绍一下我的轮毂海淘经历吧，一把泪啊，和海关智斗。。。。P.S.直接海淘没考虑马云是因为这个件关系到生命财产安全，容不得半点虚假，算了，编不下去了，主要还是因为ZDM教会了我海淘 ，在我几十单只被税过3次的经历来看，不被税差价巨大，挡不住诱惑
首先得选，原先和大部分车友思路是一样的——还原海外配置。就开始关注了EBAY，上面搜OEM LEXUS IS等关键词，确实能找到不少，价格全新不算运费过来也要2W人民币了，朋友知道后告诉我2W不上锻造就是傻！于是我开始研究锻造轮毂，直接就看上了RAYS，帅气的logo，网站做的很棒，让我中二之魂爆棚，各种头文字D车型上车效果图，通过层层筛选，选择了Volk Racing系列里面的CE28SL，超级漂亮：
通过备注里面的表格，确定了适合自己车型的轮毂尺寸，我的车就是黑色方块都可以，决定前后配，前8.5J后9.5J。
然后上日本乐天找了一家订了9.5J R18的后轮碰碰运气。乐天的一个卡片都做不出来。。。如果和我的车型轮子数据一样，记得要买套RAYS的轮毂中心套环（hubring）
日淘果然给力，到仓库后5天到货，没有被税，睡觉都能笑醒：
当晚直接再找了两家，怒买其余剩下的3颗，之所以这样是因为我选的Jshoppers建议我轮毂以此最多不要超过2个，我选两个店刚好能1+2，省去了分箱费用。但是，第二天都收到了店家断货的邮件，用谷歌翻译机回复了愿意等，交流很顺利，3月中旬第二个后轮发货，3月底两个前轮发货。
很快轮毂就到我的三线城市了，每天看快递状态都是送交海关，噩梦开始了，一张图概括我每天的状态：
直到第二个星期四，收到了海关的电话，让我去自助清关。周五找到海关驻邮局办事处，被问得知是轮毂，告诉我税目里面不存在这种商品，无法确定税率，两个选择：退运或者找商业公司办理清关。退运对我来说不可能，花费太高，并且还有再次被扣的风险。商业清关，现场一个小伙告诉我流程后我想疯，希望任何个人海淘的时候都不要走这一步，要委托具有进出口贸易的公司进口你的货物流程中很多手续，发票合同什么的，听着就头大。最后现场一个好心的美女工作人员看我在干着急，说帮我问问领导，等了10min领导知道以后，问我30%愿意的话可以通关，我想任何人都会愿意吧 ，这就是套路啊！当然，我可是有准备的，合理了一下，你懂的！
本以为这次是中奖了，结果在第二周又收到了短信。。。。两个前轮继续中招。不过这次知道了套路，并带着上次的依据，依然30%税。最终所有一切加起来，花费了将近1w7，和淘宝店家的报价仅仅差了1500元，这么费事，哎！真不值！来张全家福：
通过这次打交道，明白了海关如何扣货：一千元以下的，你随便发；一千元以上的，不可分割一件物品，有一定概率扣，你只要说明自用，就可以自行办理清关；一千元以上且多件，那就麻烦了，建议少这样做；东西大被扣概率也挺高。所以小物件找Jshoppers这种还不错，大的贵的建议找能够代理清关的转运公司。
轮胎最后选择倍耐力PZERO系列前225/40/ZR18后255/35/ZR18，后轮很霸气，后面看就是两个球，4个轮不到5000元，所以这一趟折腾下来就是2W2，大家可以参考以下。。。
动力：ECO模式基本维持在2000RPM以下，涡轮很少介入，在城里开省油经济，温柔开大概在11个左右，高速路定速最少开到7.0L/100KM（定速巡航马云家200多买的），安装方便。平时想感受动力NORMAL就可以了，涡轮是有迟滞的，还挺明显，最不满意的一点。SPORT就疯狗化了，保持3000RPM左右的高转速，轻踩就会窜出去，容易上头。。。高速路上干到过200，对方松油了，就没继续踩，安全第一
操控：前双叉臂效果还是很明显的，不管多快都能感受到地盘稳稳地贴着地面，几次上山劈弯更是感觉信心十足。
舒适：静音效果非常出色，经常听不到后面车的喇叭声，但是换了PZERO以后，轮胎很挑路面，有的路面开快了噪音会很大，跑完3W公里一定换个舒适胎。。。 悬挂也很舒适，开长途乘客纷纷表示不累，和JEEP相比。。。还有重要的一点就是没有异响！给田原工厂的工人点个赞，活儿细，用料厚道，没事就摸摸顶部的绒布。 异味本来以为没有了，这夏天一到一热又有了，希望这个夏天能散完。。。
配置：很差！没有座椅加热和通风，没有电子驻车，没有全景天窗，先锋9喇叭，没有锁车自动折叠。。。。但是，毕竟买仪表送车嘛，看着那么骚气的仪表，同级别少有的方向盘电动记忆伸缩，驾驶位腰部支撑，金属踏板等等，自己开还是很爽的。
油耗：买车以来就没有重置过，8400km下来40%高速吧，综合下来是9.5l/100km，其实多少无所谓了，为了燃油经济就去买混动了。
保养：我之前1500km免费检测完接到雷克萨斯中国电话，反映了免费的机油是5w30矿物油以后，客服迅速给出回应，一周后接到电话说IS车系全国已经升级至0w20全合成，但是！我首保去了以后，居然说免费的是0w20的半合成散装，看来这边还是得继续投诉，听同学说上海已经0w20全合成了，小地方还是不行，钻空子！不过保养确实是免费的，这点还是不错的。也有收费项目，你可以选择不要，就能免费了，毕竟日本车，开不坏的，自带去了人家就不给你发动机质保，划不来。
换过轮毂以后，基本对这辆车非常满意了，周末没事上个山，五年以后也可以说：我开这条山路已经有五年了
。缺点也很明显，涡轮介入迟滞，车身重，动力不如330等等，也能写一篇文章了。。。。预防一下，我都懂，不用提醒哈：我这车确实不行，动力不如320li，垃圾！
最后来一张我们三线城市的“秋明山”，哈哈，我在山顶等你！