大众称已有方案解决 ID 系列大量车机故障；哈弗 H6 定速巡航失控狂飙至燃油耗

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　　编辑丨智驾网 智驾小郎君

　　大众回应大面积车机故障：已有技术解决方案

　　日前，网上曝光了一份由上汽大众车主联合发布的《致上汽大众的一封信》，其内容直指大众 ID 系列车型的车机问题。信中对该车型故障的汇总包括：车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航及 CarPlay 功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；大小屏幕双黑；部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶等。针对这些问题，上汽大众回应称，会尽快为用户排查相关故障原因，尽快处理相关问题。" 经过一系列的技术分析、软件优化及测试验证，目前针对用户反映的情况我们已有相应的技术解决方案，并将于近期很快推出。"

　　哈弗 H6 定速巡航失控狂飙 500 公里，燃油耗尽后停车

　　据 "905 交通广播 " 报道，12 月 2 日晚 20 时 30 分许，罗先生驾驶表哥权先生的哈弗 H6，从湖南长沙前往江西宜春，刚开出没多久，就发现定速巡航失控，无法降速，于是车辆一直以 110 公里的时速沿 G4 京港澳高速一路狂奔南下。而湖南高速交警得知情况后快速反应，联动多方，一路接力为他开道护航，引导他南下。湖南省公安厅交警总队要求京港澳高速沿线的高警局株洲、衡阳、郴州支队对辖区南下的高速收费站、服务区进行管制，减少更多车辆汇入高速公路通行，同时安排警力全程给越野车保驾护航。远在广东韶关、清远的交警部门也接到了湖南交警的情况通报和协助请求。在此期间，交警曾联系汽车品牌方工程师引导罗先生通过多种措施降速，然而车辆依然停不下来。最终，在凌晨 2 点左右，罗先生驾驶的失控越野车行驶约 500 公里后燃油耗尽，在乐广高速清远段安全停车，人车平安。

　　威马汽车计划借壳 "Apollo 出行 " 港股上市

　　据了解，威马计划通过借壳 Apollo 智慧出行在香港实现上市。威马在这家公司的持股比例为 28.51%，沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。这家公司目前主要从事出行业务、车载平台授权以及工程服务外包。

　　陷 " 倒闭 " 传闻？自游家澄清正全力筹备 NV 交付

　　12 月 3 日，一篇关于 " 牛创新能源倒闭 " 的报道出现在多个微信群里。一些支付过定金的车主不淡定了，要求销售人员有问题的话第一时间通知他们。但对此，自游家方面回复智驾网称，公司目前正常运转，正全力筹备 NV 交付，上述消息为不实消息，勿信勿传。

　　此前有报道称。目前，大乘汽车位于常州市的金坛生产基地，是自游家唯一的新车生产地。多位来自常州生产基地的自游家员工向汽车之家证实，" 已经开始分批次办离职手续了，目前主要是生产基地的员工，公司计划是全部清退 "。而自游家汽车迟迟不能量产交付，与其依托的大乘汽车造车资质有关，大乘汽车身背巨额债务濒临破产，重新复产需要工信部核查，而核查需要时间，这占用的也是自游家的时间，至今已经过去半年时间，大乘汽车的资质问题还无下文。因为量产之事迟迟推进不下去，自游家的员工也开始受到波折，据员工透露，8 月份的时候，技术中心和制造基地还在对外公开招聘，但现在却收到辞退公告。相当于，很多人刚进公司没多久就被辞退了。

　　奇瑞否认立讯为其第一控股股东

　　今天（12 月 5 日），奇瑞控股发布声明否认网上所传立讯精密已是其第一大控股股东。该消息引述某机构提供的工商信息显示，奇瑞汽车股份有限公司于近期进行了工商变更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心为股东。其中，立讯有限公司持股约 76.72%，为第一大股东。" 立讯成为奇瑞汽车第一大股东 " 迅速发酵。

　　在奇瑞控股随后发布的官方声明中，奇瑞控股强调，目前奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、莞湖市建设投资有限公司、立讯有限公司 LUXSHARELIMITED。其中，立讯有限公司的持股比例为 7.87%，同时奇瑞强调，奇瑞控股集团有限公司的第一大股东为芜湖市建设投资有限公司。

　　宝马氢燃料电池 SUV 开始生产：16 磅氢气罐、能跑 500 公里

　　近日消息，宝马宣布开始小批量生产宝马 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV，据悉，iX5 Hydrogen 的效率和性能与同类 PHEV 相似，它的量产标志着宝马和氢燃料汽车的一个里程碑时刻。该车基于普通版的宝马 X5 打造而来，位于南卡罗来纳州斯帕坦斯堡的工厂制造，在宝马位于德国慕尼黑的研究和创新中心组装。

　　由于是氢燃料电池车，所以它采用了全新的底盘设计，用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐，这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方，可承载最多 16 磅（7.2 千克）的氢气，进而为发动机舱内的燃料电池供应能量。宝马称，这款燃料电池车最大可输出 374 马力，自身重量与 X5 PHEV 相差不多，大概也就是 5627 磅（约 2554 千克），该车可以在 7 秒内实现从零到百公里 / 时的加速，最大车速可达 118 英里 / 时（约 189.9 公里 / 时），WLTP 工况下，续航里程为 310 英里（约 498.9 公里）。

　　丰田海拉克斯氢燃料电池版发布

　　丰田近日发布氢燃料电池皮卡车型 Hilux（海拉克斯）H2，该车采用了与丰田 Mirai 相同的氢燃料电池作为动力来源，计划将于 2023 年在英国伯纳斯顿工厂生产。但需要指出的是，由于补能网络的限制，这款车或并不会大规模量产，而只是作为一次技术尝试，为未来更新全新一代 Hilux 引入电气化动力做准备。氢燃料电池板基于新款 Hilux 打造，整体外观并没有发生大的改变，不过车身上倒是有独特的蓝白涂装，同时还印有 H2、水滴和电池的标识，代表着它氢燃料电池车的身份。动力方面，参考丰田已经上市了的氢燃料电池车 Mirai，其搭载了一台后置单电机，最大功率 134 千瓦（182 马力），峰值扭矩 300 牛米，匹配锂离子电池，NEDC 工况续航 781 公里。

　　92 号汽油今晚有望重回 7 元时代 油价或迎下半年最大降幅

　　12 月 5 日 24 时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预计，成品油价格或 " 两连跌 "，迎来下半年最大跌幅。本轮油价调整后，92 号汽油或重回 "7 元时代 "。预计本轮零售价下调 410-420 元 / 吨左右，折合升价约为 0.31-0.35 元，加满一箱 50 升的油箱大概能省 15.5 元 -18 元左右。今年以来，国内成品油价格已经进行了 22 轮调整，呈现 "13 涨 8 跌 1 平 " 格局，汽油价格累计上调 1470 元 / 吨，柴油价格累计上调 1415 元 / 吨。

　　售价 17.98 万元起，合创 A06 正式上市交付

　　12 月 3 日，合创汽车首款轿跑车型，纯电智能潮跑——合创 A06 正式上市，并在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。合创 A06 上市共发布 3 个版本：550A、630C 以及四驱 PERFORMANCE，售价分别是 17.98 万元、19.98 万元以及 26.98 万元。合创 A06 550A 版本，CLTC 标准续航里程达 550km；630C 版本 CLTC 标准续航里程高达 630km，搭载容量为 71kW.h 的三元锂电池包，最大功率 160kW 电机；四驱 PERFORMANCE 版搭载前后双电机，最大总输出功率为 340kW、峰值扭矩达 534N.m，百公里加速 3.7 秒，预计明年交付。

　　作为首款基于 H-GEA 合创全球纯电架构打造的车型，合创 A06 创新性地使用 " 环环相扣 " 极致安全车身结构。车身材料以 " 适材多用 " 为设计原则，高强度钢占比超过 65%，热成型钢应用比例达 20%，柱碰性能提升 78%。电池安全方面，合创 A06 标配陶瓷耐热电池，基于无明火高标准设计开发，采用陶瓷隔热科技，上盖能承受 1200 ℃ + 的超高温度，还搭载合创自研的 BMS 智能电池管理系统，以及全面升级的高精度 SOX 估计算法与安全防护技术，能够实现 24h 全天候智能安全监控。此外，合创 A06 配备 L2.5+ 级别的智能驾驶辅助系统，拥有 12 项主动安全辅助功能，能实现 0 到 200 米的感知覆盖，保障驾驶安全。

　　因电力供应不足 瑞士或限制电动汽车使用

　　德国《明镜》周刊近日报道称，为确保能源安全，瑞士可能成为全球首个限制使用电动汽车的国家。根据尚未通过的讨论计划，瑞士可能将禁止除 " 绝对必要行程 " 外的电动汽车使用。据报道，瑞士大部分的电力供应来自法国和德国，但受能源危机影响今年电力供应受到了限制。瑞士联邦电力委员会早些时候就冬季的电力供应风险发出警告，称不排除电力供应不足情况的发生。

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