各家媒体在2023上海车展关注什么？自主品牌“battle”合资品牌
4月18日，2023上海国际车展正式开幕，展会为期10天，将于4月27日结束。本次车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，作为疫情常态化后国内举办的首个重量级车展，上海车展吸引了广泛关注。
据悉，车展前两日为媒体日，信鸽舆情整理相关数据，看看媒体眼中的车展及汽车行业有哪些变化？
媒体观车展
界面新闻《聚集造车新势力的6.1馆人流爆满，跨国汽车公司开始认真对待中国品牌 | 2023上海车展》
重点：
中国自主品牌已经取代合资企业和跨国品牌，成为最受瞩目的焦点。这也反映了过去三年中国市场的变化—— 新能源汽车抢夺了燃油车市场份额，海外品牌正在失去对中国市场的主导权。
出行一客《汽车都讲新能源和智能化，馆里都是外国人|2023上海车展》
重点：
多家国际品牌车企高管及访客团参展，背后是全球车企看好中国汽车市场的信号。
湃客X车百智库联合发布观察文章两篇：
《新汽车的“奇点时刻”｜2023上海车展观察》
重点：
自主品牌与合资品牌“决战”打响；新势力与传统车企在极致创新和平衡发展之间“互相偷师”。
《汽车行业新时代的四大新趋势 | 2023上海车展观察②》
重点：
激光雷达从试水期渐入成熟期；自动驾驶卷向“城市NOA”；智能座舱迎来新变革；800V高压平台风口已来。
蓝鲸财经
《上海车展观察｜自主品牌电气化主打“高精尖”，加速高端布局打入细分市场》
重点：
自主新能源新车型占据主导地位；自主品牌走上高端化的布局；硬派越野车和性能车领域成为竞争重地。
吴晓波频道
《史上最热闹的上海车展背后，是想象力的缺席》
重点：
对中国车企的评价集中在“质量”和“设计感”。
三个趋势：
建立在内燃机+变速箱的逻辑的价值链加速解构；在车展中大放异彩的国产新能源车中，感受到一股产能和成本的焦虑；传统车企如大众、奥迪、宝马依然值得期待。
遗憾：
在技术、成本、法律等面前，车企和供应商似乎都触碰到了自动驾驶的天花板；“氢电之争”似乎正在消失；缺少技术路径的想象力。
卡车之家
《上海车展观察：疫情之后最大的车展，主机厂为何集体失约？》
重点：
商用车企业受到市场低迷、利润率下降等多种因素的影响减少参展；零配件企业参展热情不减；中国卡车需要小而精的展会。
车展舆情
宝马mini区别对待中外访客引争议 高管曾称宝马“家在中国”
20日，有网友爆料称在上海车展宝马mini展台工作人员发放冰激凌疑区别对待中国和外国访客。对此，MINI中国回应称：活动本意是给逛展的大小朋友送上一份甜蜜，因内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快，对此真心道歉。
此前，宝马高管在“创想未来之夜”活动中表示，“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”、“中国是未来所在”、“BMW家在中国”、“能在中国优秀，就能在全世界出彩”“宝马对中国的信心和承诺从未动摇”。
特斯拉缺席上海车展引发关注
特斯拉缺席了本次上海车展，引发了关注。根据特斯拉中国方面，该公司确认将不会参加今年上海车展，并且未提供任何理由。
特斯拉也并非中国各级展会的稀客，今年前不久还以主要参展商等身份出现在了其它地方一些小规模的活动上。更别提在月初，在特斯拉上海超级工厂的产能增长上扮演了重要角色的中国区负责人朱晓彤刚刚升任汽车高级副总裁，紧接着该公司又和上海临港新片区签订协议建立一座全新的储能超级工厂，用于生产大型商用储能产品。
因不具备造车资质 “被迫”缺席上海车展？集度汽车：该消息完全不实
有消息称集度汽车因不具备造车资质，“被迫”缺席上海车展。对此，集度汽车回应称，该消息完全不实。集度表示，从成立之初就严格遵守行业相关规章制度，相关工作正在有序推进中。集度不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定，不存在“被迫不参与本届车展”一说。集度正根据计划节奏，紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点事项，做好智能汽车机器人的养成。
保时捷高管围观比亚迪展台
网传视频显示，大众集团旗下的豪华品牌保时捷的部分高管在闲暇之余也来到了比亚迪展区，近距离考察了这家国内领先的新能源巨头的新车型，甚至还触摸和拍照，似乎也被仰望U8的气场所折服。除了保时捷外，包括宾利、兰博基尼、法拉利等车企的高管也同样来到了比亚迪展台驻足观望。
小米雷军现身上海车展
据悉，雷军先后参观了小鹏、极氪、蔚来、深蓝等展台，并与车企高管进行了交流。此前有传闻称，此次雷军之所以没有负责此前一天的小米旗舰手机小米13Ultra的发布会，是因为雷军已经将大部分工作重心放到了造车上。业界观点认为，此次雷军“闪现”上海，是在为即将走向量产小米汽车进行市场调研。
雷军在近期透露，小米造车进展超预期，预计将会在明年上半年实现量产。自己有二分之一的时间花在汽车业务上，汽车研发团队超 2300 人。
车企动态
比亚迪：多款车型发布目标销量300万 汽车行业并没有准备好无人驾驶
比亚迪王朝系列带来了全新高端B级的纯电SUV车型宋L概念车，定位为高端B级纯电SUV。新车将搭载e平台3.0、CTB、云辇等技术，计划年内上市。比亚迪海洋系列带来首款B+级超级混动技术轿车驱逐舰07和售价在10万以内的主流代步车比亚迪海鸥。此外，早前高端定位仰望品牌发布的豪华硬派越野车型仰望U8发布，预售价格为109.8万元。仰望品牌将在今年三季度末开始交付。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受采访时表示，
比亚迪今年锁定300万台的销量目标。
还指出，
在法规、伦理、技术等角度，汽车行业并没有准备好无人驾驶
。
理想汽车：未来三年将确定智能电动赛道五家头部企业
理想汽车表示，首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。理想汽车将提供800V超充的解决方案，实现充电10分钟，续航400km。
理想汽车销售服务副总裁刘杰表示，到2025年将是智能电动车的淘汰赛，在未来三年里，五家头部企业将基本确定下来。此外，他介绍，到2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。
用AI创变出行 智己汽车正式发布“AI4M智能战略”
智己汽车正式发布“AI4M智能战略”，将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质，拉开AI变革智能出行的战略序幕。这是全球汽车行业内首次以AI科技深度改造汽车技术底座。智己汽车将通过软硬件架构、大规模智能算法和智能场景体验三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。同期，智己汽车引领行业率先启动VMC中央协调运动控制器、全Linux内核舱驾融合系统、D.L.P 人工智能模型等领先智能科技的大规模量产上车；并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。
“海纳百川”计划重磅发布：长安汽车坚定向世界级品牌迈进
长安汽车董事长、党委书记朱华荣发布海外战略“海纳百川”计划，到2030年，长安汽车海外市场将实现海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
在新能源技术展区展出高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等技术；在智能化展区展出CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等展品；还展出VIIA概念车、第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等。
吉利发布银河L7“智爱座舱”
吉利汽车携多款新能源智能化产品亮相，并在车展发布了吉利银河L7智能座舱——“智爱座舱”。新车座舱搭载“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河NOS”。有关人士介绍，作为同级唯一的四屏联动座舱，吉利银河L7的智爱座舱不仅具有科技感，在UI界面还旨在实现“视觉享受、情感触达、操作趣味”的平衡。研发人员介绍，基于GEEA2.0电子电气架构打造，银河L7堪称是一款集成海量控制芯片的大型“电子设备”，支持娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全车升级。这也意味着座舱将持续迭代升级，保持最佳状态。
广汽集团发布“NEXT”计划
广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田携电动化阵容参展。广汽集团发布“NEXT”计划，发布广汽传祺首款插电混动新车型传祺E9。此外，广汽自研的先进电池、电驱、平台架构等多项“黑科技”也悉数展出。
“NEXT”计划是New EV+XEV Transition的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。
奇瑞汽车加速布局新能源赛道
奇瑞汽车以“科技?有爱”为主题，携100%新能源阵容，未来轿车新旗舰概念车型ARRIZO Star、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM等重磅车型集结亮相上海车展。奇瑞以“未来之眼”科技感十足的展台设计和混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM、全球化超舒适高性能电动平台E0X、空间智能座舱等12大全新黑科技展品，向用户完整呈现奇瑞技术进阶全过程。
东风风神加速电动化转型 eπ品牌和概念车亮相
东风公司以“跃·科技悦·生活”为主题，携旗下电动化、智能化领域最新技术成果和11款全新车型亮相。在东风公司发布会上，自主品牌东风风神启动了1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。东风系统打造了M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌，自主掌控了一批能够显著提高客户体验、显著增强竞争能力的核心科技。
问界M5系列智驾版亮相 无限接近L3高阶智能驾驶
AITO问界M5系列智驾版、大六座SUV车型AITO问界M7亮相。AITO问界M5系列智驾版是首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，新车配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开。HarmonyOS 3智能座舱，空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如前后排组队游戏、双屏接入会议等。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合，PC车机互联功能让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。
“全球首款智能亲子车”极狐汽车考拉
极狐汽车考拉联合“好孩子”打造了全球首款全电控儿童安全座椅，为亲子出行带来更好的安全防护性。同时，极狐汽车考拉是行业唯一以欧盟玩具指令为标准进行管控，让车成为近乎“0醛0苯”的移动儿童房。