淄博实现了电瓶车自由，但振林村的桥还没通
卧底第一年，“局长，我干完这个真能升职啊？”
局长：“一定”
卧底第二年，“局长，我快撑不住了，他们要我砍人啊”
局长：“再等等”
卧底第三年，“局长，我提供的这个线索，够让我升职了吧”
局长：“再等等”
卧底第四年，“局长，我都快真成黑社会了，有好几个小弟了”
局长：“再等等”
卧底第五年，“局长，你赶紧让我结束任务吧，我在这儿职位可比在局里快多了”
局长：“再等等”
卧底第六年，“局长，你真确定我回去没事儿？我感觉他们干的事儿都要算我一份啊”
局长：“没事儿，再等等”
卧底第七年，“局长，你说吧，啥时候让我回去，我都快变成老大了”
卧底第八年，“……”
“同志，我要的线索呢？”
“什么线索？”
“他们犯罪的线索啊”
“警官，你搞错了吧，我们都是守法公民”
…………
陈赓大将人缘很好，在中央党校时副校长彭真的小秘书非常霸道，很多人有怨言，陈赓听了之后说“难道他还能吃人？”
晚上看文艺汇演，小秘书把前几排位置放倒不让人坐，说是给领导占的，陈赓见状没理会直接指挥众人坐下，第二天礼堂外就贴了张告知 ，警告有的人多管闲事云云，晚上文艺汇演，椅子依旧放倒不准人坐，陈赓拿了根棍子等在礼堂门口，小秘书一来就问是不是他干的？小秘书说是之后陈赓立马伸手要抓他，小秘书一看不对劲拔腿就跑，跑到门口又挑衅的说去副校长那里说理他也不怕，陈赓一下火大了，小秘书看到陈赓发火也很怕挨打，赶紧往彭真住处跑，陈赓跟在后面也撵进去，进去之后破口大骂，说摆这么大的架子！每次演戏都要留几十个位置，就是把你祖宗三代都叫来也坐不完，这么一骂彭真立刻明白是怎么回事，第二天就开会把小秘书免职了
所以说为啥李云龙这么怕旅长，因为旅长是真的会打人
宋丹丹写濮存昕，这画面感，写得太好了：
去年春天，剧院排《白鹿原》，我们仍是搭档。我演小娥，他演白嘉轩。建组那一天陈忠实老师请我们吃饭，选了一个离剧院不远不近的地方，叫萃华楼，刚好在王府井步行街口往里一点儿。步行街不能停车，我是打车过去的。
吃完饭，我准备回剧院，问小濮：“你有车吗？”他说有。
我又问他：“停哪儿了？”
“就在马路对面。”他指了指利生体育用品商店的方向。
“好啊，那我搭你车回剧院！”我想小濮真是太有本事了，“腕儿”真大，在步行街都有地方停车。
我们俩过了马路，他让我等他。两分钟以后，只见小濮推了辆自行车从商场背后走了出来。
“真行！这就是你的'车'?”我大为意外，哭笑不得，这实在不像一个“名演员”的作派。
“对啊，上来吧。”他拍了拍车后座，十分坦然。
“我20年没骑过自行车了，您再把我摔着！”哭笑不得之余，我是真有点儿心虚。
“这有什么？我经常骑车。”
于是我小心翼翼坐了上去，搂住他的腰，一路上就怕没找好平衡从车上掉下去。那天大街上骑车的人们可乐坏了。这年头，此等繁华地带，“坐二等”的本来就少之又少，更何况坐车的是宋丹丹，骑车的是濮存昕。所有经过我们身边的人都一偏头，调门儿高了8度：“哟！”然后来不及多说什么就错过去了。
在来来往往的惊讶呼声中，我挺得意，真的。
说实话，每每看到各位答主在这里疯狂吐槽山西贪污腐败，吐槽山西营商环境倒数第一，吐槽山西工资低，吐槽山西留不住人才，我深表赞同，我觉得大家说的特别好。
但我想表达一点，那就是各位答主所疯狂吐槽的，其实只是表象。
可能有人会问，这还能是表象？那就是山西从上到下都不重视人才，挖煤挖上瘾了，快钱比慢钱捞得爽所以不在乎了。
但是各位我想问问各位。就算一个老爷又蠢又贪，他分不清贪一万个人每人一百块钱多，还是贪一百个人每人一万块钱更值，他难道分不清贪一万个人每人一百块钱更多，还是一万个人每人两百块钱更多吗？
就算是个小学生都知道，老百姓有钱了，老爷们贪都能比以往贪的更多。有更多企业入驻了，他吃拿卡要的也能比以往卡着小虾米拿的更多。那这些老爷们是咋了？猪油蒙了心？集体降智？
大家都知道，本省人不能做本省人的州牧。那为什么我们历代州牧，在原来不是管钱袋子就是管招商的，来了我们这里一个个偃旗息鼓，都变成了本地人的样子，为什么？
大家都知道，不管是阎老西，是走西口，是晋商，就算他的确是跟女真勾结吧，也总归至少说明他骨子里是有想做大做强的想法吧？难道我晋国之民，就先天落后于齐楚秦燕宋卫中山之民，晋国之吏，就是从根子上不如齐楚秦燕宋卫中山之吏吗？
不是的。
晋国人去别的地方做州牧，做知府，都是可以把经济搞好的。并不存在我们晋国人天生就比别的地方的人差这样的事。
各位有想过核心问题吗？
我晋国就不能有钱啊。
在现在这个平均工资2500的地方，才能用8000的价格招到下井的矿工，才能用10000的价格招到昼夜不停跑运输的司机，才有了2022年签了十四省煤炭供保协议里压缩到极限成本价的340元每吨的黑金，没错，比西瓜都便宜。
但凡这个地方政通人和一点，营商环境好一点，百姓多赚了一点钱，你就不能用8000招到一个随时可能死在地下几百米深处的矿工，也不可能用10000招到一个跑到吐血还不能断供，就是司机死在大秦线上也不能中断运输的火车司机。
而学过经济学的都知道，原材料上涨一块钱，到市场下游就不可能只涨一块钱，那就是五块钱，十块钱地涨。
如果没有成本压缩到极致的黑金，居民用电、工业用电、甚至南方各工厂就没有办法保证低廉的价格优势，去赚取更多外汇，保证中国的轻工业优势。
但凡我们这个地方经济好一点，教师也不至于一个月拿着2200元的工资教学生，医护也不至于为了3000元一个月甚至没有夜班补助鞠躬尽瘁，也不至于全省连个像样的民企都没有，甚至外地投厂都不愿意来这个破地方！
可经济好了，百姓幸福了……矿工谁去当？司机谁去做？人们能安居乐业了，谁愿意去做挖矿的跑车的？没有足够的人手，是不是又要提工资？提工资那成本呢？
所以你想做官？那就必须贪。你贪了，上峰才能放心，才能用你保证晋国经济水平维持在国内最低的梯队，供着成本压缩到极致的工业原料。
你想为人民说话？君不见胡某某，耿某某的下场吗！
身为一个山西人，我对家乡的爱之深恨之切丝毫不比列位少多少。但我更希望各位认清楚，到底是为什么！
先富带动后富，有的人可以先富，有的人可以后富，有的人就不能富，明白吗！
关于有的小伙伴在评论里提出的问题，我可以试着解答。晋在解放初期属于内陆省份，而那个时代我国的沿海地区面临着严重的威胁，所以在地形崎岖的内陆省份放置苏援的工厂和技术公司就是最好的解决方法。而等改开以后，沿海轻工业和商业的兴起，让国内对资源的需求大增，这个时候各个资源型城市也就必须压低预期，用成本价供资源，以保证沿海地区的成本优势。各位可以想一想，是不是自从改开以后，我晋省的日子就一天不如一天了？是不是就开始靠煤发达一小部分人，大部分人的生活水平跟改开时候的进步非常有限？
至于第二点，我想说的是，在上峰高压红线之下，任何一个想干实事的老爷都必须被打压或调走的情况下，如果是你，你会选择做一个风光几个月一年就销声匿迹的人？还是一个随波逐流的人？
你们知道上任州牧building老爷吗？人家是真想做点事的，跟上面要了钱，提高了一点点平均工资，又推动太榆一体化，意图打造强省会模式，这不是好事吗？但是你们难道不知道，building大人干了两年半就被调走了吗？哪位州牧五年任期未满就被调走的？要不要细想想为啥？
整个6月份，越南交通部长几乎都在中国四处奔走，与中国各个相关部委和企业进行会谈。
显然，越南人已经受够了日本承建越南高铁拖沓和低效，准备考虑与中国进行合作了。
而与此同时，中老铁路已经运行一年多，泰老铁路也已经在6月初取得了共识。
下一步中老铁路将直接延伸到泰国曼谷，二期工程再向南延伸，那么中泰铁路就可能成功联通印度洋。
如果两条铁路线都能顺利建设，那么中国的泛亚铁路网也将初见雏形，这将给中南半岛的地缘政治带来翻天覆地的变化。
其实，泛亚铁路，早在20年前就已经开始规划，但到现在，也只推进了中老铁路这一点点，进度可谓十分缓慢。
为什么会如此？
这就要从泰越老三国剪不断理还乱的复杂关系说起。
1 历史上的血海深仇
在中华大地以南，有着一块非常大的半岛陆地，这就是中南半岛。
这片土地与中国山水相连，自古就与中国有千丝万缕的联系，也深受中原文化影响。
公元前五世纪，在中国云南和现在的缅北、老挝北部地区，建立了一个国家，名叫哀牢国。
后被东汉灭国，哀牢人四散并开始南迁，从此开启了中南半岛民族大迁徙融合的序幕。
一部分哀牢人沿澜沧江往东，定居在湄公河上游，他们建立了一个国家南掌，形成了如今老挝的佬族。
一部分哀牢人西迁在伊洛瓦底江上游建立掸国，形成了今天缅甸的掸族。
一部分哀牢人跨越横断山脉，来到阿萨姆地区（就是阿萨姆奶茶那个阿萨姆），就是今天印度的阿萨姆人。
一部分哀牢人南下湄南河，建立了暹罗，形成了今天泰国的泰人。
留在原地的那部分哀牢人，就是后来的傣族人祖先。
所以，无论是掸族还是泰族，或者傣族，其实都源自同一个祖先。
但是，就像同为斯拉夫人的俄罗斯人和乌克兰人反目成仇一样，当哀牢人四散开枝散叶之后，因为利益纷争，也开始开始相互厮杀。
其中最典型的，就是老挝和泰国的战争。
看过《还珠格格》的都知道，清朝曾经和缅甸爆发过战争，而且尔康还被缅甸俘虏了，讲的就是乾隆年间的清缅战争，这场战争以缅甸的惨败告终。
缅甸惨败后，被缅甸征服的暹罗趁势反抗缅甸。
一位来自广东的牛人郑信组织军队，赶走了缅甸人，创建了泰国著名的吞武里王朝。
除去外忧之后，吞武里王朝开始清除“内患”，第一个下手的就是老挝。
老挝建立的国家叫南掌，因为国力比较弱，基本上是见谁都上供。
北边向清朝上供，南边向泰国上供，西边向缅甸上供，东边向越南上供。
1707年至1713年，南掌王国分裂，变成了三个小国家：北部琅勃拉邦、中部万象王国和南部的占巴塞王国。
这一分裂就更弱了，万象王国就被暹罗王国给吞并了。
但暹罗被缅甸统治的时候，当时的万象王国国王向缅甸称臣，想要趁乱夺回被暹罗占有的土地，并恢复独立。
但是事不如人意，万象王国刚向缅甸称臣，泰国的达信大帝就把缅甸击败了！
万象王国的举动，无异于对暹罗的反叛。
1778年，吞武里大帝率领暹罗军队大举征伐，攻破万象王国的首都永珍后长驱直入，老国王被杀，王子昭阿奴被抓到了泰国。
作为战败国的王子，昭阿奴日子自然不好过，天天提心吊胆会不会面临杀身之祸。
但昭阿奴颇有越王勾践之风，在暹罗忍辱负重，生生被圈养26年，不仅没被杀，还讨得了暹罗王室的欢心。
后来，也如同越王勾践一样，昭阿奴的乖巧赢得了暹罗国王的信任，被派回万象当藩王，帮助暹罗对老挝进行统治。
但是满怀仇恨的昭阿奴，无时无刻不想着复仇，经过勾践式的卧薪尝胆后，趁暹罗换国王的时机，起兵造反，恢复了万象王国的独立。
但这对暹罗来说，无疑是一种背叛！
我从小就把你放在暹罗王宫养育你，培育你，给你吃给你穿，你长大了还让你去当藩王，你还有啥不满足的？为什么要造反？
但是在昭阿奴看来，你对我有亡国之恨，杀父之仇，我怎么能忘？
总之各有各的立场，最终暹罗出兵镇压，虽然昭阿奴也打赢了几仗，奈何国小家贫，最终还是失败了。
愤怒的暹罗对万象亡国进行了残酷的报复，下令把王室眷属以及百官、精英阶层都被押到泰国，也让老挝人尝到了靖康之耻的痛苦。
昭阿奴被暹罗俘虏后，被关进狗笼子里，每天拉到街头“展览”，受尽泰国民众的花样侮辱。
活活折磨了七天悲惨死去，死后还被斩下头颅，悬挂在曼谷的闹市，告诫各藩王“要是谁敢背叛，下场就和他一样”。
就这样，暹罗国王还没有完全泄恨，他下令拆除万象城，摧毁了城墙，拆掉房屋，烧毁粮食，砍伐树木，把万象城的居民全都搬走，贵重物品也已全都被搬到暹罗。
亡国之恨、君王之辱、夺宝之仇，两国有过这样的历史恩怨，老挝人对泰国的态度可想而知。
所以哪怕老挝和泰国是一个民族，语言、风俗想通，但民间仍然相互仇视。
老挝流传着一句谚语：“如果谁相信泰国人的话，火就会烧着草屋”。
不过螳螂捕蝉黄雀在后，泰国吞并老挝之后，越南人不干了。
我们都知道，越南原本是中国的一部分，后来在公元10世纪趁中国内乱而独立。
越南独立时，本来只有红河三角洲这一块，但越南的统治者一直执行一种扩张主义的路线。
在独立没多久，就南下灭掉了占婆国，形成了现在的狭长国土。而对于西侧的老挝和柬埔寨，越南也一直怀有野心。
所以暹罗和越南一东一西，基本就相当于战国初期的秦国和齐国，一直在争夺中间的老挝、柬埔寨的控制权。
原本万象王国同时向越南和暹罗上供称臣，可是万象王国被暹罗灭了之后，越南一看，自己的藩属国没有了，那怎么行？
于是越南就出兵暹罗，想把万象王国夺回来。
但是暹罗和越南的军力差不多，两国在老挝境内来回争夺，结果就是泰国占了老挝大部分，越南占了老挝小部分。
可是还没等两家分出胜负呢，海岸上一声炮响，殖民者来了！
2 地缘政治下的厮杀
我们观察世界一些国家的国土增长历程，会发现大致可以分成三类。
第一种是靠战争扩张和征服，不断征服新的土地。
第二种是靠谈判和影响力，吸引其他国家加入。
第三种是靠躺赢。
原本国土没这么大，经过殖民者一番殖民，自己独立后顺带着把原来不属于自己的土地给带着独立了，比如印度。
而越南，其实也想如此。
在第二次鸦片战争的同时，法国也开始侵略越南。
1862年，越南割让交趾支那地区予法国，1884年，法国占领柬埔寨地区，但法国并不满足，又盯上了老挝。
但是当时的老挝，大部分由暹罗王国占据，于是法国就向暹罗讨要老挝的全部领土。
暹罗当然不给。
老挝已经被暹罗占领110年了，已经算是“自古以来”的土地，怎么可能白白给法国？
于是在1893年，法国发动了法暹战争，虽然已经进行现代化改革的暹罗军队给法国人带来了不小伤亡，但法国人却凭借海军优势打到曼谷。
直接把大炮架在大皇宫边上，逼暹罗承认战败，割让湄公河以东的老挝地区，使之成为法属东南亚殖民地的一部分。
然后法国整合了越南、柬埔寨和老挝，建立了法属印支联邦。
相当于法国人帮越南人完成了几百年来都未能完成的开疆拓土的夙愿。
本来法国还想继续往西打，把暹罗也拿下来，但暹罗西边的英国不干了，英国在从暹罗手中割走了掸邦之后，不愿意看着法国人势力扩张。
这样一来，英法都不希望看到对方占领暹罗，于是英法就约定，双方谁都不占暹罗，保持暹罗独立，让暹罗成为英法之间的缓冲区。
就像中亚和印度之间的阿富汗成为英国和俄国的缓冲区一样。
作为一个弱国，暹罗虽然保持了独立，但却在英法的盘剥下损失了50%的领土，也让泰国人怀恨在心。
二战后，世界进入殖民地独立大潮，法属印支联邦也不例外。
因为越南闹独立比较早，所以基本上后来的印支联邦独立运动，都是越南带着俩小弟老挝和柬埔寨来干的。
早在二十年代共产国际在成立党组织的时候，因为越老柬属于一个印支联邦，所以成立了一个“印支共产党”，后来被胡志明改组成为越南共产党。
那老挝的人民党呢？
它一开始是越南共产党的一个下属机构，叫做老挝地方委员会，任务是分管指导老挝地区的抗法和抗日斗争活动。
所以越共和老挝人民党，事实上是有上下级的隶属关系的，这就为后来越南控制老挝埋下了伏笔。
经过越南的抗法斗争，法国人看实在是打不赢，于是在1954年，法国和越南签订日内瓦协议，法国退出越南。
在日内瓦协议中有一个附件，是关于老挝的，其中一条就是：
承认老挝为完全独立自主的国家。
所以，从某种意义上说，老挝真正实现独立，是通过越南抗法斗争获得的。
老挝人被泰国人、法国人和日本人欺负了几百年，哪敢想过有独立自主的一天？
所以越南对老挝，拥有再造之恩，老挝人普遍对越南怀有感激之情。
但是很快，美国开始介入越南，又让老挝成了冷战前线。
当时的老挝，国内大致可以分为三派：
左派是1955年越共中老挝籍的25名党员成立的老挝人民党。
由凯山丰威汉任总书记，随后组成老挝爱国战线，组建了自己的军队“寮国战斗部队”，被称为“巴特寮”。
值得一提的是，这个凯山丰威汉父亲就是越南人，凯山成长、学习、革命都是在越南完成的，凯山除了国籍不是越南外，和越南人没有任何区别。
中间派是亲王富马为首的老挝王国政府。
右派是右翼势力卡代·敦萨索里等人。
中间派根本压不住左右两派，所以老挝打了整整20年的内战。
只不过因为新闻焦点常被同期发生而且规模浩大的越南战争所掩盖，所以老挝内战被世人称为“秘密战争”。
或者说，老挝内战本身就是越南战争的支线战场。
作为一场代理人战争，交战双方都曾得到冷战两大阵营的大量援助。
以苏联、中国为首的红色阵营，通过北越将大量物资直接支援巴特寮。
而美国为首的西方阵营则透过中情局特别行动小组，支援老挝王国政府军。
随着越南战场的日趋激烈，北越开始借道老挝，搞出了个“胡志明小道”来支援越南南部的游击队。
美国为了解决胡志明小道，直接派出飞机轰炸老挝。
1965年到1968年，美国空军就对老挝连续轰炸了三年多，空袭最多的一年高达48000次，可以说平均每八分钟老挝人的头顶上就会遭遇一次投弹。
整个越战期间，美军在老挝上空投掷约200万吨炸弹，相当于美军在二战期间投放炸弹的总和。
一直到现在，老挝还有三分之一的土地属于还没排查完炸弹的危险区域。
中国前些年在修中老铁路的时候，就费了不少劲去拆这些未爆弹。
对于美军的轰炸，中国直接组建“抗美援老”部队，进入老挝境内对抗美军。
在4年多中，中国先后派出防空部队2.1万余人，对空作战共95次，击落美国飞机35架、击伤24架。
美国一看，老挝有帮手了，就也想找个帮手，这时候，难耐寂寞的泰国凑上来了。
老挝对泰国来说，意味着故土，哪怕现在已经独立了，泰国仍然想通过经济政治军事等方式控制老挝，作为和越南的缓冲区。
但奈何老挝王国的政府军战斗力太差，被巴特寮打的节节败退。
泰老边境的泰国东北部也开始燃起革命的火焰，泰共都已经开始成立“泰国独立运动”“爱国阵线”等武装部队，搞武装斗争了！
为了保证自身安全，泰国只能抱紧美国大腿，为美国提供军事基地。
事实上，绝大部分轰炸越南和老挝的美国飞机，都是从泰国起飞的。
1965年，泰国和美国签订一项秘密军事应急计划，即“塔克新计划”。
计划规定，在认为老挝人民党的活动对湄公河流域的安全存在潜在威胁时，由泰国出兵老挝，对老挝人民党为量进行打击。
1972年对巴特寮发起的进攻中，泰国军队成为作战主力。
美国甚至还雇佣泰国正规军“猎虎部队”作为“志愿军”，直接进入老挝和老挝王国政府军并肩作战，攻击巴特寮。
但是，老挝人已经不是过去那个唯唯诺诺的老挝人了。
国仇家恨加持之下，巴特寮见到美国人倒是还没啥感觉，但见了泰国人，那真是往死了打！
结果泰国的干涉军莫名其妙被打了个稀里哗啦，吓得泰国再也不敢染指老挝。
后面的事情大家都知道了，1975年南越灭亡，北越取得了彻底胜利，同年巴特寮也赢得了革命战争胜利，顺利建立了老挝人民民主共和国。
但此时的老挝没有想到，赶走了泰国人和美国人，自己的土地，又开始被越南所觊觎。
前面说了，越南是靠殖民者开疆，现在虽然独立了，但越南一直想重新建立印支联邦，把老挝和柬埔寨重新纳入进来，合成一个国家。
当然，这个国家要肯定是越南人当老大。
越南人对此早有预谋，在老挝人民党、柬埔寨人民革命党成立的时候，越南就要求他们把追求建立越南、老挝、柬埔寨联邦国家写进了宣言。
对此，柬埔寨不愿意，虽然脱胎于印支共产党，但其执政者危机和独立意识极强，一直与越南保持着一定的距离，生怕被越南控制或吞并。
老挝就不同了，老挝大部分地区都是被越南帮着打下来的，老挝人民军中的越南顾问比老挝军人还多。
老挝人民革命党的第一代领导人，尤其是军政高层几乎都算越南人或者越南人后裔。
纵然个别领导人不是越南人，他所娶的妻子也肯定是越南女人，老挝的党政军高级干部都在越南培训和学习。
所以老挝人民革命党面对越南的要求，根本无法抵抗。
1977年，老挝与越南签订了为期25年《老越友好合作条约》。
条约规定:“双方保证努力捍卫和发展老越两党和两国之间的特殊关系”。
一开始越南是想继续用印支联邦这个名字的，但这个名字有太重的殖民色彩，容易引发老挝人不好的回忆，于是越南就琢磨了个“特殊关系”。
什么是特殊关系？
政治、经济、文化、军事都听我的，当我小弟。时间一长，搞个公投，就合并了。
搞定了老挝之后，越南把目光投向了柬埔寨。
在1978年末，越南趁着柬埔寨内乱，所谓的红色高棉统治残暴之际，率军入侵柬埔寨。
由于越南军队都是刚打完越战的老兵，战斗力强劲，红色高棉政权在一个月内便遭到了覆灭。
如果越南的计划得逞，那么一个面积达70万平方公里的“印支联邦”即将形成，越南距离自己的大国梦也进了一步。
但是，越南的野心也引发了中国和泰国的警惕。
特别是泰国，卧榻之旁岂容他人酣睡？更何况是这么大一个印支联邦？
更何况，越南已经开始侵略泰国了！
因为一些反对越南的游击队经常活跃在泰柬边境，所以越南在打击柬埔寨游击队的时候，经常闯入泰国领土。
1979年，越军侵犯泰国领土达到41次，与泰军发生武装冲突23次；
1980年，侵柬越军侵犯泰领土36次，与泰军交火21次，而且泰军面对强悍的越军败多胜少。
对此，泰国光靠自己是搞不定的，只能求大国帮忙。
但美国当时刚刚撤出越南没几年，正处于全面战略收缩时候，并不愿意插手。
走投无路的泰国，想到了中国。
1979年初，泰国外交部长访华。
在访华期间，泰国希望中泰两国能加强军事合作，共同遏制越南称霸东南亚的野心。
1个月后的2月17日，中国对越自卫反击战爆发。
在一个月的战斗中，中国成功杀伤了越军在北部边境的军事力量和战争潜力，迫使越南不得不从柬埔寨调兵增援北部边境，极大的缓解了泰国军队的压力。
同时，中国还派专人教授泰国人如何对付越南军队（毕竟越南人的战术都是中国军校教的），这让泰军增强了对越作战的信心。
中国制造的坦克、火炮以半卖半送的形式向泰国出售。
在中国的支持下，泰军迅速成长，打的越军只能节节败退，最后不得不撤军退出了泰国国土。
1984年3月，看北边日趋平静，不死心的越军再次大举入侵泰国。
1个月后的4月28日，中国再次发动了“两山轮战”，越军不得不再次从泰国撤出，防守北方，泰国压力随之减轻。
老山被收复后没多久，泰国武装部队最高长官兼陆军总司令阿铁·干朗逸上将率队访华。
还专门到前线去慰问了解放军战士，向老山主攻团118团3营营长臧雷赠送了礼品，并表达了对中国军人的敬意。
90年代末，随着苏联一步步崩溃，终于不再为越南遮风避雨后，越南也终于认清了现实，开始从越南、柬埔寨撤军。
1991年，越共七大明确放弃了在老挝、柬埔寨“履行国际义务”的提法。
老挝也开始开始构建“平等的党际关系”，让老挝大体上握有了内政外交的自主权。
2002年，《越老友好合作条约》到期后，越老也没有续签，随即老挝取消了越南在老挝的驻军权。
越南撤走了驻军，改为在“老挝出现动乱或外来威胁”时，越军可进入“事发地区”与老挝军队共同行动。
但是，虽然老挝结束了和越南傀儡国和宗主国的关系，但因为历史惯性，老挝的政治、军事、外交仍然受越南影响很大。
这一情况，一直到中国开始介入老挝，才有所改变。
3 中国带来的新局面
为什么越南能在从老挝撤军后，仍然可以在相当大的程度上控制和影响老挝？
就是因为越南掌握着老挝的命脉。
如果我们看看中南半岛的地形图就会发现，半岛上有三条南北向的大山脉（中国横断山余脉）把中南半岛进行了分割。
西边山脉隔出了印度东北邦，缅甸山脉向西隔离出了缅甸，向东隔离出了泰国和柬埔寨，然后是长山山脉，延伸到大海，隔离出了越南。
老挝，就是那个骑在长山山脉上的国家。
因为领土多为山地，所以虽然国土面积有越南的三分之二，但人口只有越南的十分之一。
最关键的是，老挝四周都是其他国家，一个出海口都没有。
老挝虽然地形崎岖，但矿产资源丰富。
有锡、铅、铜、铁等产出，森林覆盖率80%，黄花梨木等优质木材遍地都是，还有世界第三大钾盐矿（钾肥的主要原料，也是中国50%依赖进口的原材料）。
可是这些资源，要运出去才能卖钱，运不出去堆在家里，啥也不是。
老挝的资源出口最近通道，就是越南。
越南牢牢掌控老挝的出海口，如果老挝和越南的关系出现裂痕，那么越南完全可以通过切断老挝的出海贸易路线，给老挝经济造成巨大的打击。
这就是长久以来老挝甘愿受越南控制的根本原因。
但是随着越南退出老挝，老挝越来越发现，靠越南，不行了！
原因很简单，越南靠着革新开放（越南版改革开放），承接了低端的“劳动密集型加工业”。
这些产业越南接收能力有限，辐射能力也非常有限，主要上游供应链都在中国，根本不会把汤分给老挝喝。
就算越南念两国的特殊关系拉老挝一把，出口加工业沿海布置的产业特点，也让老挝难以享受到发展红利（就像中国东西部很难承接东南沿海产业转移一样）。
所以，老挝只能看着越南每年10%的增速快速增长，而自己却成了世界上最穷国家。
2020年，老挝GDP只有191.36亿美元，大概一千多亿人民币，可能比中国一些百强县还要差一点。
贫困人口比重到达50%，基本没啥工业，这些年已经成了越南的劳动力水池。
人口大部分流到越南打黑工甚至跑到缅北从事黄赌毒产业，十分悲惨。
所以，如果继续追随越南，老挝的未来只会被边缘化，成为越南原料来源地、劳动力来源地和商品倾销地，彻底失去发展希望。
正当老挝发愁的时候，中国来了。
中国和老挝的关系其实在中越战争期间是比较冷淡的，但是随着老挝向北看，老挝在中国地缘政治中的重要性开始迅速上升。
中国一直有一个泛亚铁路的计划。
这个计划最早是由英、法在1900年提出的昆明-新加坡的铁路规划，但百年过去了，却一直没什么大进展。
但随着中国国力逐渐增强，中国开始主导线路的推进，泛亚铁路才受到广泛关注。
中南半岛的泛亚铁路一共有三条线路：
东线，即中越铁路，从中国昆明，途经越南河内，柬埔寨金边，到泰国曼谷，南下连接马来西亚和新加坡。
中线，即中泰铁路，从中国昆明出发，途经老挝万象，泰国曼谷，最后也是可连接马来西亚和新加坡。
西线，即中缅铁路，从中国昆明，途经缅甸仰光，泰国曼谷，最后可能联通印度洋。
从90年代开始，中国就对泛亚铁路的国内段做了大量的前期研究工作，并将三个方案的国内段项目列入了《中长期铁路网规划》，计划在30年内完成。
但是，沿线国家各怀鬼胎，成了这条线路的巨大阻碍。
缅甸国内局势混乱，途径的民族地方武装情况复杂，再加上印度一直对缅甸施加压力，导致西线一直进展缓慢。
中缅铁路就剩130公里的路段就到印度洋了，但就是没有动工。
越南对中国一直疑神疑鬼，想靠中国发展，又不想被中国影响。
所以越南虽然也规划了贯通南北的铁路线，但合同并没有交给中国，而是交给了日本。
结果大家都看到了，十几年过去了，日本人才修了十公里。
相反，目前进展最快的，反而路最不好走的中线。
目前中老铁路已经运营一年了，泰老铁路也正在建设准备中。
为什么会如此？
这和老挝的积极态度分不开。
2015年9月18日，老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦在一次会议上发言，表示老挝要从“陆锁国”变成“陆联国”。
这个“陆联国”的概念很有意思，老挝位于中南半岛的中心位置，这个中心位置在海权主义者看来，意味着远离海洋，注定没啥发展前途。
但是在陆权主义者看来，这就是中心枢纽啊！
如果在这里修一条铁路，那老挝不就成了中南半岛的郑州？
到时候老挝可就不再是半岛上的那个任人宰割的国家，而是一个和所有国家平起平坐的国家了。
“陆联国”的设想很美好，但也要看能不能落地，靠越南肯定不行，越南还指望锁死老挝呢，靠泰国也不行，心结难打开。
这时候，有技术、有资本、有意愿帮助老挝实现这个梦想的，也只有中国了。
所以我们看到，近些年，老挝和中国的关系迅速贴近，几乎在一切政策上，老挝都完全配合中国。
比如湄公河大案主犯诺康，中国为啥要放弃在缅甸和泰国抓捕，选择在老挝抓捕？
就是因为老挝对中国办案配合程度比较高，引渡比较方便。
比如在东盟议题中，凡是涉及对中国不友好的议题，都是由老挝和柬埔寨站出来反对。
比如中国很头疼的电信诈骗，老挝也都全力配合，虽然老挝境内也有一些“园区”，但老挝只允许“网络博彩”，而不允许电信诈骗。
如果中国警方有证据证明园区内有人参与了对中国人的诈骗活动，老挝警方二话不说就上门抓人，然后移交给中国。
老挝的乖巧也让老挝受益匪浅。
比如中老铁路，老挝政府只需要拿出33%的资金，中国政府拿7%凑足40%，省下的60%由中老企业共同承担。
说是共同承担，其实这60%大部分是在老挝的中国企业掏的。
铁路修通之后，老挝的矿产资源就有了出路。
云南本来就是中国有色金属大省，有色金属加工工业极具优势，老挝的矿产无论产量多少，中国西南都能消化掉。
老挝卖资源挣了钱，对生活水平的需求自然也会提高，到时候中国的投资就会过去。
铁路有了，还能修高速公路，开发景点、房地产，带动旅游业、农产品加工、矿产开发等等经济发展。
只要有利可图，以国内资本的能量，投资一个700万人口的老挝，让老挝GDP翻番还不跟玩一样？
更重要的是，未来中泰铁路全线贯通后，可能直接连通印度洋，那么老挝就是中国西南省份联通太平洋和印度洋的枢纽，过路红利都收得手软。
这条铁路，同样会成为重新建立老挝和泰国之间关系的一条纽带。
由于泰老两国之间运输成本下降，为泰老之间的产品出口进一步提供便利。
时间久了，两国经济联系紧密了，人员往来密切了，可以极大缓和泰老几百年的旧怨，让这两个由同一民族建立起的国家重归于好。
而且，这条铁路有助于压制不听话的越南。
有了这条铁路线，背靠中国，泰国、老挝、柬埔寨腰杆都会硬很多，而越南也会感到如芒在背。
越南国土那么狭长，当年灭亡南越都是借道老挝过去的，如今越南会不会担心，泰国会不会借道老挝，从越南中间横插一刀，让越南再变成南北越南？
4 未来
在东南亚，因为历史原因，历史仇恨太多了。
虽然有了东盟，但让大家放下芥蒂共同发展，仍然困难重重。
但是随着中国的强势介入，将给东南亚带来深刻变局。
在一带一路和人类命运共同体的大旗下，中国以泛亚铁路为抓手，可以改变整个东南亚局势。
在泛亚铁路修建之前，中国和东南亚的贸易主要是海运，但海运容易受到天气、船期、甚至地缘政治等因素的影响。
试想，如果美国封锁中国海运，那么就算有RCEP在，又能发挥多大作用？
只能白白便宜日韩。
所以，建设一条贯通东南亚的铁路，就是应对这一战略风险的底气。
泛亚铁路全线建成以后，中国的内陆省份产品再西下印度洋、东进太平洋，就多了一条选择，为中国的对外通道留一个保底渠道。
更关键的是，如果中缅、中泰铁路能够联通印度洋，那么中国的油船就可以避免走马六甲海峡被美国卡脖子。
再加上巴基斯坦中巴经济走道，这三路齐头并进，就可以破掉马六甲危局，对于中国战略安全是一个巨大的保证。
当然，对于中国的战略意图，西方国家一直在进行破坏。
比如日本对东南亚各国修铁路这事，是表面热心，又是转让技术，又是提供资金，其实就是全程摸鱼。
这么多年，东盟各国也都看明白了。
雅万高铁已经试运行，更让东南亚国家看明白了中日的区别。
目前，越南也准备放弃日本，让中国接手。
在可以想象的未来，在中老铁路和雅万高铁的带动下，泛亚铁路的进程必将进一步加快，中国整合东南亚的进程也将进一步加快。
如此一来，也许满是历史恩怨的泰越老三国，能在人类命运共同体的大旗下团结起来，共同发展经济，成为中美博弈中中国稳固的后方，同时，也给东南亚带来新的未来。
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一件小事儿：
去年我做实验，要用到一种螺母，只不过型号不常见而且要塑料材质的。找遍了加拿大美国全境，没有。
你敢信？
我问工厂，工厂说这辈子没人要过这个东西，金属的有，塑料的没有。可以给我订制但是三颗25刀。
你敢信？三颗塑料螺母25刀。
而我需要小几百个。
因为实验在德国做我就问德国合作那边能不能搞到这玩意，人家说可以，但是也是订制12欧一个。还是那句话，金属的遍地都是但是塑料的人类社会到目前为止没用过这个型号。他们去年唯一一次实验找德国制造商订制的光这个螺母就花了几千欧。
我TM扭头打开淘宝，确实也没有，不过最后找到一家山东的厂子，问他们能不能订制，客服也很惊讶，说这玩意这辈子还没见人订过，问我要多少然后去找老板。过了几个钟头客服回信儿了：
3块钱10个。人民币，现货。
这价格我能带着我们全组给他磕一个。
但是我TM好奇啊，说这玩意你们之前没人订过为啥会有现货？答曰：老板当年觉得设备闲着也是闲着所以把所有型号包括这个都拿出来搞了一遍。单纯觉得全套的好看。。。反正又不过期放着呗。
这个云淡风轻，真的，得再磕一个。
然后精彩的在后边。
我问那个工厂能不能发加拿大。他们说没发过海外要去政府问一下。第二天回复了：
加拿大没发过。
不过隔壁有个厂同样的东西去年发过一批去德国。。。。
去年，德国。。。。。
这TM就对上了。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
哦对，之后凡是有人跟我说制造业怎么怎么，我总会把这事儿翻出来。
制造业这个东西很玄学。
“设备闲着也是闲着”
“各搞了一遍单纯觉得好看”
“反正又不过期放着呗”
这三句话你觉得东南亚创业工厂老板看了什么感觉？
01
7月1日，淄博市实施了一个新规：
对电瓶车不禁行、不罚款、不扣车。
如果得知没有上牌照，交警会在马路上直接为车主上牌照，然后放行，全程也是不罚款，不扣车。
如果发现车主忘戴头盔，也不会被罚款，而是可以直接花20元在交警手里买头盔。
同样是20块，一个是罚款，一个是购买头盔。
一个说罚款不是目的，但不罚，群众不知道长记性。
一个说我们就不罚款，最多让你买个头盔。
很多网友看到这一幕，联想想到了个别地方的交警躲在绿化带，去抓没上牌的车主，超标就扣车的情形。
想到了下班路上被拦下，当场缴纳罚款的尴尬。
比如同样是7月1日，广州的新规是这样的：
电动自行车“不得装设后视镜”、不可搭载高于120公分的儿童，电动自行车必须领取车牌、佩戴安全帽、过斑马线下车推行及限速25公里、部分路段特定时间禁驶等措施及罚则。此外，公园、广场、步行街等拟全天禁止机动车、电动自行车、自行车和电动独轮车、电动滑板车等具有动力装置的滑行工具进入！违反上述规定最高罚款200元，一年内行政处罚三次以上的将纳入个人信用档案！于是大家也就看到了这一幕，连国外媒体都报道了。
这一正一反，让人酸楚。
是的，淄博烧烤的热度过去了，人们看到了权力低头的稀奇，回归到了琐碎的生活中去。
但并不是所有的地方都叫淄博，一个数据是，广州今年上半年：
机动车违停查处量同比上升102%。
电单车交通违法查处量同比上升60%。
对此，说是因为违法太多，才不得已加强管理。
我这就不明白了，难道今年上半年，广州买机动车、电动车的人激增了？
为百姓做点实事吧，学着过点老百姓的日子。
给电瓶车一条生路，也是给自己仕途铺路。
02
说到了路，不得不再提几嘴村民私架浮桥事件。
现在很多人说，“信息反转”了。
当地举报人是怎么说的：老百姓怎么过河都跟黄德义没关系，老百姓都有车，绕一圈也才80公里，他黄德义凭什么收费……
还有个自称是某战国公子的自媒体，说一个村里人好端端的造桥，咋可能呢？分明是拦路的村霸！
然后仅凭一些流言蜚语，就说造桥的黄德义私下里还搞 “非法采砂”生意。
仿佛事情反转了，黄德义都是为了发财，为了收过路费，才造的桥。
好，我们退一万步说，即便黄德义是为了发财造桥，那又怎么了？
很多城市媒体都去采访村民了，除了邻村村书记和举报人痛骂黄德义外，大多数村民不都是说好？
50多岁的村民李大姐说，大家图方便，但不能让人家白服务，他出钱出人有成本的。现在去白城，要绕道七八十公里，搭私人的车到白城，单程150元左右。
还年过五旬的村民林师傅说，拆桥的时候没听过有关部门征求过谁的意见，为什么拆的，大家也不清楚。
此外，南方都市报也采访了当地镇政府，镇政府明确证实，黄德义没有强制收费，他没有挖断河道，村民也确有过桥需求。
这些都是实地采访，而不是所谓的小作文。
做个人吧，2018年，当地罚了黄德义，总归是知道群众对桥的渴望了吧。
可5年过去了，造桥的事情还在“讨论研究中”。
人生有几个5年？
如果不是黄德义在网上发声，临时浮桥怎么可能现在就动工？
从始至终，百姓想要的只是一座桥而已。
但万万没想到，那个最初造桥，为村民行方便的，现在已经被污名成了“黄大恶人”。
原因就是：他收钱了！
请你告诉我，既然他收了钱，为啥那么多村民还要给他钱呢？
他们傻吗？
他们就不能等5年后还在施工中的合法免费浮桥吗？
03
1985年，演员杨在葆执导电影《代理市长》上映，说是当地群众私自集资建桥，被省里知道了。
省里派下要员来市里训斥，说省里研究5000万盖的桥，你们500万搞好了，虽然解决了群众问题，但搞得省里领导很被动，没了面子，严重扰乱社会秩序。
电影里的这件事只是对下级的批评教育。
时过境迁，已经有人属于寻衅滋事了。
当然了，这个电影能够上映，还亏杨在葆给中央领导写了申请信。
“……一直被搁浅，不能上映……我在想：难道搞那些观点圆滑、不痛不痒的东西，才是我们的创作之路吗？”
当时这份信得到了胡耀邦同志的批示，并转发给宣传系统的领导看：
“我看过这部电影，我觉得不错，比那些跟四化不沾边的好得多，不知好多少倍。有点儿刺，有什么不可以？”
电影遂顺利公映。
如今，淄博已经实现了电瓶车自由，但振林村的桥还没通。
那些坚持说人话的人，伫立在断桥口，欲言又止。
-完-
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