长城品类创新巅峰 新哈弗 H5 将对手扼杀在规划里

　　汽势 Auto-First| 张驰

　　拉足够多的东西、走足够险的路、亮足够豪的面；轴距超过 3 米、非承载式车身、搭载 2.0T 发动机、外观豪华感不输 20 万元以上车型，这样的车走在川藏线、露营地、林海雪原、城乡路，功能要求和马斯洛精神层面的诉求都得到极大满足，关键是定价在 10-15 万元，这样的车型存在吗？

　　长城汽车新哈弗 H5 给出了答案，不仅存在，而且还要保证一定的盈利性，进而做到可持续发展。

　　独特的车型定位，多一分味道全无，少一分不够尽善尽美，这样的车型，包括合资企业在内的国内汽车厂商，能做出来的凤毛麟角。

　　从价位上来看，新哈弗 H5 和哈弗 13-15 万元的价格区间重合，为什么打造这样一款独特的车型？按照长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱说法，是被市场逼出来的。

　　新哈弗 H5 是一个全新品类，乔心昱将其定义为全功能的硬派 SUV，用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV。

　　对于 10-15 万元中国最大的汽车细分市场，能和新 H5 形成正面竞争的几乎空缺。其强大的工具厂车属性，让其诞生之初就锁定了四类目标人群：首先是原来 H5 用户，该用户基础稳固；其次是皮卡用户，新哈弗 H5 可以覆盖并满足皮卡市场的需求；第三类是特殊功能需求的用户，比如摄影摄像的需求、长途需求等。

　　新哈弗 H5 独特的定位和用户群，市场容量有多大，能够支撑其盈利吗？乔心昱告诉汽势 Auto-First，保守预测新哈弗 H5 月销量为 5000 辆，利润至少是枭龙 MAX 的 3.5 倍。乔心昱表示，新哈弗 H5 用 C 级 SUV 去竞争 A 级 SUV 市场，这款车款拥有越野车的基本素质，比如大梁、四驱、2.0T+8AT，以及舒适的座椅和空间。是任何一款同价位 SUV 所无法比拟的。

　　尽管月销售 5000 辆过于保守，但乔心昱认为，应理性看待市场，因为这是个新品类。

　　新哈弗 H5 不仅注重实用性，也考虑了驾驶性能。车辆基于坦克平台打造，采用非承载车身，前双叉臂和后五连杆悬挂系统保证了乘坐舒适性和越野性能。动力方面，新哈弗 H5 将提供 2.0T 柴油和汽油两种选择，柴油版本最大扭矩可达 400 牛 · 米，接近 3.0T 发动机的输出。

　　在越野性能上，新哈弗 H5 表现出色，接近角 25 度、离去角 22 度、车身离地间隙 200 毫米。其涉水深度高达到 600 毫米，比一般越野 SUV 和城市 SUV 都要强。

　　在四驱系统上，新哈弗 H5 在日常驾驶中主要以后驱模式运行，但在需要更强爬坡力的情况下，可以一键切换为四驱模式。此外，车辆可以选装后桥差速锁。

　　在智能方面，新哈弗 H5 配备了 LCC、车道保持、车道驾驶辅助等功能，并可选装 360 度环视。智能座舱采用了 12.3 英寸大屏，并使用了与神兽和 H6 相同的车机系统，能够支持微信、抖音等小程序的使用。

　　新哈弗 H5 在实用性、驾驶性能、经济性、越野性能、四驱系统和智能化等方面都有出色的表现，是一款典型的多用途车型。

　　新哈弗 H5 回归了哈弗品牌对于 H 系列燃油车的命名，回归了造车的本质，让 H5 重新回到了用户的视线里。这是一款极具想象力的车型，市场将怎样回应，将深刻考验哈弗团队的产品定义和执行能力，目前从市场容量到到替代性，再到 H5 的强大用户基础，理论上已经具备了爆款潜力。