澳洲最新电动车销量巨变引发的思考：国内皮卡车企应如何应对

　　

　　全球皮卡最重要的几大市场：美国、中国、泰国和澳洲等。美国和中国以本国皮卡品牌为主，长期格局难以撼动。泰国和澳洲实际成为皮卡品牌掘金海外的重点市场。关注这两个皮卡大国的汽车市场变化，将为中国皮卡车企海外布局带来更多参考。

　　

　　澳洲媒体Car Expert近日报道了该国2023年上半年电动汽车销量。有三方面的信息值得特别关注。

　　第一、澳洲电动汽车占澳大利亚新车总销量的7.4%，达到创纪录水平，有超过4.3万辆电动汽车交付到客户手中。去年此时，电动汽车的市场份额仅为1.8%，这意味着在短短12个月内，份额增长了4倍。不仅如此，每个季度的增长速度也在加快。今年第二季度的电动汽车销量(25752辆)比第一季度(17399辆)高出48%。这意味着电动汽车在Q2的市场份额实际上是8.2%，而在Q1是6.5%。这种加速度的增加，对汽车市场的改变几乎是颠覆性的。

　　

　　如果还在抱着一种态度：电动汽车还在遥远的未来，电池的续航里程还是没有根本性的突破，充电太麻烦等等，那未来大概率会被淘汰。从全世界范围来看，澳洲并不是一个对电动汽车政策十分激进的国家，但仍然受到全球趋势的影响。这说明，即使是不依靠政策，电动汽车的发展已经成为不可阻挡的趋势。这种趋势越到后面，速度会越快。

　　

　　第二、排名前七的电动汽车都来自中国：特斯拉Model Y和Model 3、比亚迪Atto 3、MG ZS电动汽车、沃尔沃XC40、极星2和沃尔沃C40。除了特斯拉Model Y和Model 3是美国车型中国制造以外，其他5款汽车都是中国品牌中国制造，分别来自比亚迪、上汽集团和吉利集团。86.9%的电动汽车销量来自中国：4.3万辆中的3.7万辆。

　　

　　现在中国电动车在国外取得了越来越好的成绩，但竞争也是异常激烈。如果等到电动车市场完全成熟再去海外厮杀，早就晚了。众多中国车企早已在海外早早布局，激烈竞争。

　　与此同时，澳洲电动车销售主要集中在SUV、轿车等乘用车领域，皮卡受到的影响较小。但是，这种电动化的浪潮一旦形成势头，早晚也会渗透到所有车型领域。皮卡电动化也只是早晚的事情。如果不在此时布局，那不远的未来，收获的只会是早早布局的品牌。

　　

　　在燃油时代，全球皮卡市场基本被日本品牌、美国品牌皮卡、韩国品牌等垄断，优势地位难以撼动。但是在电动车时代，中国品牌已经在乘用车市场占据优势地位，那在皮卡领域也会实现路径优势复制。

　　

　　第三、电动汽车的4.3万销量实际上已经超过了油电混动汽车的3.8万辆销量。但需要注意的是，占主导地位的丰田汽车受到了严重的供应限制。插电式混动车毫无市场，销量仅为3532辆，今年增长了20%，但基数较低。

　　

　　这说明虽然全球新能源的大趋势是向上的，但是在不同国家还是存在差异的。在澳洲，插电式混动汽车就非常不受市场欢迎。所以我们在不同的国家要采取符合本地的差异化的新能源产品策略。

　　

　　澳洲今年上半年的电动汽车市场巨变，电动汽车的浪潮已经从美国、中国、欧洲这样的主要国家向全球其他国家不断蔓延。轿车、SUV的电动化也将蔓延至皮卡等车型。中国品牌已经在海外厮杀竞争，取得了在燃油车时代难以达到的市场份额。国内的皮卡车企应该抓住这次千载难逢的机会，早早布局全球各地新能源皮卡市场，实现对日韩品牌皮卡、美国品牌皮卡的弯道超车。