传说“北爱大众南爱丰田” 深入了解凯美瑞成功的秘密

　　B级车市场一直都是各车企的必争之地，从广汽丰田发布的销量数据来看，2019款凯美瑞自上市以来持续热销，其9月销量高达17316台，在终端销量稳居细分市场前列，同比上涨18%；前三季度销量134,366台，同比增长10%。

　　凯美瑞月销一直稳定在1.5万左右，20万级高端车型累计占比超过60%，混合动力双擎累计占比超过15%。在众多的混合动力B级车中，为何凯美瑞双擎如此优秀？凭什么让用户喜欢？是颜值？是动力？是操控？是空间？是油耗？我以想都是它能成为王者的秘诀。

　　众所周知第八代凯美瑞诞生于丰田TNGA全新架构，大家也应该知道大众的MQB平台的车是多么的厉害，正是基于TNGA架构，使第八代凯美瑞成为真正的、彻底的全新换代车型。

　　2019款凯美瑞双擎同样源自丰田最新的“Keen Look”设计语言，此次试驾车辆外观是全新双造型设计，珊瑚红黑双色车身，看一眼即是心动感觉。用我朋友的话说“你开这么骚气、动感的车，最起码又年轻10岁”。

　　前脸设计上采用X造型，在格栅内部采用黑色网状材质，而在中间LOGO处加入蓝色元素进行点缀，有非常突出的视觉效果，整体稳重大气且不失运动感。鹰眼立体LED大灯（远近光一体）像一双坚毅有神的眼，波纹状LED日间行车灯超具辨识度；飞翼式运动尾翼、双擎车型尾部采用单侧双排气管造型，低重心设计让驾驶员拥有跑车般的驾驶姿态。

　　在内饰上凯美瑞双擎与其他版本并无太大的差别，整体采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线，在液晶屏下面多出了储物格很是实用。座椅采用立体运动风造型，包括性、支撑性强，像极跑车的座椅风格。撞色拼接设计也是它的亮点，把豪华、科技、运动、时尚体现得淋漓尽致。

　　凯美瑞双擎同样搭载三屏互联，10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清信息，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。如果您使用高德车机系统导航，导航路径信息也会在HUD上显示，真正意义上做到了方便、安全。

　　车向身尺寸，长×宽×高4885（mm） × 1840（mm） × 1455（mm），轴距达到2825（mm），与同级不相上下，是B级车应该有的空间。值得一提的是凯美瑞双擎通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，体积减小后可安置于座椅下面，后备箱实现了和汽油版车型一样的524L容积。

　　实事上，选择凯美瑞双擎的用户，都是被混合动力发动机所吸引，因为它不仅仅可以带来非常低的油耗，减少用车成本，而且还能有非常不错的爆发力。

　　通过几天的试驾，凯美瑞双擎的油耗、驾驶感受都没有让我有任何不满的地方。先说说油耗方面，在4s店提车时，剩余续航显示240km，开车到达公司时还剩下226km的续航里程，而实际上从4s店到公司开车导航距离为32km，240-226=14，也就是说实际才耗费14km的油量。也许有人会说可能是欢乐表，我可以负责任的告诉大家，实际上就是这么省油，在去年我们也试驾过2018款凯美瑞双擎，半箱油从成都开到四姑娘山脚下往返，还剩下50km的续航。

　　为什么这么省油呢？这是因为凯美瑞双擎搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为131kw，最大扭矩为221Nm。动力数据不是重点，重点是这款发动机热效率高达41%，压缩比高达14.0:1，说得通俗一点就是它更省油、动力传动效率更高。电机方面，电动机总功率为88kW，最大扭矩为202Nm，传动系统是新一代平行式E-CVT无极变速箱，将综合油耗降低到4.1L/100KM以下。

　　购买B级车不仅仅是为了家用，日常商务用车也是特别多，无论是家用还是商务用车安全都不容小觑。凯美瑞双擎同样搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），它包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

　　BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为驾驶员提供更多驾驶辅助与安全保障。

　　结语：

　　凯美瑞作为B车市场的翘楚，而双擎凭借其自身优势不断的获得更多用户的认可。如果你嫌弃插电混合动力车型充电麻烦，那么凯美瑞双擎可以帮到你。其购车政策让你完全不用担心电池问题，凯美瑞双擎推出电池无忧计划：动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限，不限里程”电池延保保障，仅限非营运车辆。

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